Das war mal. Inzwischen gibts in de auch anhänger mit zwei Achsen für PKW mit Drehschemel vorn.
Ja - aber darf man die mit Klasse III ( oder dem entsprechendem EU-Führerschein ) fahren ?
Bis die Tage, Ralph
Schlepp-Deichsel zur PKW-Mitnahme
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Die Regelung mit der Tandemachse ist doch mit Einführung des EU-Führerscheins weggefallen (ersatzlos gestrichen)
Daher darfst Du den fahren.Feund von mir hat sich so einen Anhänger mit 3to. gekauft. (Geeignetes Fahrzeug zum ziehen erforderlich)
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Also es müssten einige Gesetze abgeändert werden und dann würde es auch gehen, nur es muss einer anschieben und das macht keiner.
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Die Regelung mit der Tandemachse ist doch mit Einführung des EU-Führerscheins weggefallen (ersatzlos gestrichen)
Daher darfst Du den fahren.Ha, wieder was gelernt,....... na siehste stimmt doch "Man(n) lernt nie aus"
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Die Regelung mit der Tandemachse ist doch mit Einführung des EU-Führerscheins weggefallen (ersatzlos gestrichen)
Daher darfst Du den fahren.Feund von mir hat sich so einen Anhänger mit 3to. gekauft. (Geeignetes Fahrzeug zum ziehen erforderlich)
Ach, das ist ja mal hochinteressant - wußte ich auch noch nicht.Bis die Tage, Ralph
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Das mit der Tandemachse stimmt so nicht ganz!
Wenn ihr den alten 3er FS in den neuen umschreiben lasst ist man bis 12t zGG (zugfahrzeug und Anhänger)
Achsenunabhängig!
Uber 12t gilt die Achsenbegrenzung L</=3!Grüsse Stefan
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Das mit der Tandemachse stimmt so nicht ganz!
Wenn ihr den alten 3er FS in den neuen umschreiben lasst ist man bis 12t zGG (zugfahrzeug und Anhänger)
Achsenunabhängig!
Uber 12t gilt die Achsenbegrenzung L</=3!Grüsse Stefan
kein Einspruch
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Gerade ist bei mir ein Joghurtbecher mit einem Fiat Cinquecento mit Schleppdeichsel vorbei gefahren, mit deutschen Kennzeichen
Sollte es doch eine Zulassungsmöglichkeit geben???
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Gerade ist bei mir ein Joghurtbecher mit einem Fiat Cinquecento mit Schleppdeichsel vorbei gefahren, mit deutschen Kennzeichen
Sollte es doch eine Zulassungsmöglichkeit geben???
Gerade ist bei mir ein Joghurtbecher mit einem Fiat Cinquecento mit Schleppdeichsel vorbei gefahren, mit deutschen Kennzeichen
Sollte es doch eine Zulassungsmöglichkeit geben???
Der wird das Teil einfach dran gehangen haben.
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Wir waren heute in Poole und haben die Firma Pro-Tow besucht, Hersteller des Car-a-Tow Systems.
Ich hatte schon beführchtet, dass dieser Laden nicht besonders groß sein dürfte, aber was uns erwartete war tatsächlich nur eine etwas größere Garage in der vorne ein Fahrzeug zum Umbauen stand und weiter hinten die ganzen Adaptersystem gelagert sind. Dazu ein Mitarbeiter, der so einen krassen englischen Dialekt spricht, dass ich kaum was verstanden habe. Anne ist der englischen Sprache zum Glück deutlich besser mächtig als ich, so dass die Verständigung dann doch recht gut klappte.Er hat uns das System vorgeführt und die Einzelteile gezeigt, auch meine Fragen zur Bremse wurden gut beantwortet. Aktuell ist man gewaltig im Rückstand, die Auftragspinnwand ist voll und man kommt kaum nach, Es gibt ein System bis 1to Leergewicht und eins bis 1,6to und für den französischen Markt hat man unlängs eine Aufnahme am Fahrzeug entwickelt, die man demontiert kaum noch erkennen kann.
Mit den deutschen Markt haben Sie bisher kaum Erfahrung ausser, dass sie vor längerem mal ein System zur Do It Yourself Montage nach Deutschland verkauft haben und der Käufer sogar stolz Fotos vom fertigen Fahrzeuggespann geschickt hat. Sie versuchen nun, mir trotz massivem Lieferrückstand ein System für unseren Corsa zu beschaffen. Sollte das klappen, werde ich damit mal fleissig Tüv-Prüfer nerven, viel Hoffnung mache ich mir aber nicht.Für den Fall dass es nicht klappt heisst die Deviese dann:
Der wird das Teil einfach dran gehangen haben.
Übrigens gibts auch eine holländische Firma http://www.caratow.nl mit gleichem Webseiten-Design, gleichen Produkten und und und.
Der Mitarbeiter hier in Poole kannte diese Firma garnicht und hat ungläubig beim Boss nachgefragt. Der meinte daraufhin, dass diese Firma vor einigen Jahren alle möglichen Teile bei ihm bestellt hat. Sie haben die Teile vermessen und dreist einfach nachgebaut denn ein Patent gibt es leider nicht. Der Clou: alles was sie bestellt haben, haben Sie zur Gutschrift zurückgeschickt weil es nicht klappen würde. Schon dreist, oder?Ich habe Ihnen jedenfalls versprochen, dass ich mich kümmern möchte, das System in Deutschland irgendwie zur Zulassung zu bringen und dass es bestimmt ganz viele Wohnbusfahrer gibt, die daran Interesse haben
Schauen wir mal... -
Mann kanns immer kompliziert machen oder für 3 Mille nen Hänger kaufen und die Karre drauffahren.......
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und wird am Ende des Tages wenn der Verschleiß / Wertverlust des gezogenen Fz. einberechnet wird, günstiger fahren ... in der Schweiz habe ich auf der Autobahn solch ein System auch gesehen, leider ist mir entgangen ob es ein Schweizer oder ein Franzose war ... war zu schnell vorbei (er nicht ich
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Wir waren heute in Poole und haben die Firma Pro-Tow besucht, Hersteller des Car-a-Tow Systems.
Ich hatte schon beführchtet, dass dieser Laden nicht besonders groß sein dürfte, aber was uns erwartete war tatsächlich nur eine etwas größere Garage in der vorne ein Fahrzeug zum Umbauen stand und weiter hinten die ganzen Adaptersystem gelagert sind. Dazu ein Mitarbeiter, der so einen krassen englischen Dialekt spricht, dass ich kaum was verstanden habe. Anne ist der englischen Sprache zum Glück deutlich besser mächtig als ich, so dass die Verständigung dann doch recht gut klappte.Er hat uns das System vorgeführt und die Einzelteile gezeigt, auch meine Fragen zur Bremse wurden gut beantwortet. Aktuell ist man gewaltig im Rückstand, die Auftragspinnwand ist voll und man kommt kaum nach, Es gibt ein System bis 1to Leergewicht und eins bis 1,6to und für den französischen Markt hat man unlängs eine Aufnahme am Fahrzeug entwickelt, die man demontiert kaum noch erkennen kann.
Mit den deutschen Markt haben Sie bisher kaum Erfahrung ausser, dass sie vor längerem mal ein System zur Do It Yourself Montage nach Deutschland verkauft haben und der Käufer sogar stolz Fotos vom fertigen Fahrzeuggespann geschickt hat. Sie versuchen nun, mir trotz massivem Lieferrückstand ein System für unseren Corsa zu beschaffen. Sollte das klappen, werde ich damit mal fleissig Tüv-Prüfer nerven, viel Hoffnung mache ich mir aber nicht.Für den Fall dass es nicht klappt heisst die Deviese dann:
Übrigens gibts auch eine holländische Firma http://www.caratow.nl mit gleichem Webseiten-Design, gleichen Produkten und und und.
Der Mitarbeiter hier in Poole kannte diese Firma garnicht und hat ungläubig beim Boss nachgefragt. Der meinte daraufhin, dass diese Firma vor einigen Jahren alle möglichen Teile bei ihm bestellt hat. Sie haben die Teile vermessen und dreist einfach nachgebaut denn ein Patent gibt es leider nicht. Der Clou: alles was sie bestellt haben, haben Sie zur Gutschrift zurückgeschickt weil es nicht klappen würde. Schon dreist, oder?Ich habe Ihnen jedenfalls versprochen, dass ich mich kümmern möchte, das System in Deutschland irgendwie zur Zulassung zu bringen und dass es bestimmt ganz viele Wohnbusfahrer gibt, die daran Interesse haben
Schauen wir mal...
Und dann baust Du zusammen mit Anne das System nach DIN Richtlinien um, meldest ein Patent an und ihr werdet eventuell eine gute Einnahmequelle haben....
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Das Problem is nich der TÜV, dasss kann man mit Gutachten u.s.w. machen. Der Gesetzgeber ist die große Hürde, der muss die STVO umschreiben.
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Das Problem is nich der TÜV, dasss kann man mit Gutachten u.s.w. machen. Der Gesetzgeber ist die große Hürde, der muss die STVO umschreiben.
Also muss noch einer von uns in die Politik!!!!!!
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Muss das Schleppfahrzeug nicht gebremst werden
Hat doch mehr als 750 Kg. -
Also muss noch einer von uns in die Politik!!!!!!
Warum - wenn das Fzg. hinten als Anhänger gilt nicht - dann reicht die geltende Bestimmungen
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Muss das Schleppfahrzeug nicht gebremst werden
Hat doch mehr als 750 Kg.Nicht nur gebremst - auch Rück-, Brems- u. Blinklichter müssen funktionieren
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Warum - wenn das Fzg. hinten als Anhänger gilt nicht - dann reicht die geltende Bestimmungen
Es gilt aber eben nicht als Anhänger. Ein einfacher Blick in die Zulassungspapiere reicht - da steht PKW oder sowas. Und in dem Augenblick ist es nach aktuell gültigem Recht eben kein Anhänger. Damit ist es in der Kombination dann Schleppen bzw. Abschleppen. Ausweg wäre möglicherweise, für die Gespannkombination eine Schleppgenehmigung zu erwirken. -
Und dann geht das los,
was is Schleppen ,
was is Abschleppen
und wer darf das und wann und wo.
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