Kupplungsproblem MAN SL 200

Hallo Oliver,

Prinzipiell gibt es mal mindestens zwei Möglichkeiten: Luft in der hydraulischen Betätigung oder aber mitnehmerscheibe klebt an automat oder schwungscheibe. Da ich dieses Modell kupplungsverstärker nicht kenne muss ich mal vermuten das die Betätigung vom Pedal von links mechanisch ausgeführt ist ? Die Leitung rechts sollte dann zum betätigungszylinder am kupplungsgehäuse gehen, wenn dem so ist steuerst du mit dem Pedal ein Ventil das wiederum über einen kolben mittels Druckluft den hydraulischen Teil betätigt.

Ohne Luft ( Kessel leer ) sollte sich die Sache aber auch ohne Unterstützung betätigen lassen.

Ist der hydraulische Teil richrig entlüftet oder hat vor dem Tausch Flüssigkeit gefehlt ? Hast du mal den zylinder am getriebe mal beobachtet ob er sich bewegt bzw undicht ist ( evtl mal unter gummimanschette schauen ) ?

Kupplung entlüften ist immer so eine Sache für sich, klappt bei lkw mit relativ kurzer Leitung schon nicht immer Versuch mal "von unten nach oben" zu entlüften, also mit einer pumpölkanne oder ähnlichem vom getriebe Flüssigkeit Richtung ausgleichsbehälter zu Pumpen, das klappt immer allgemeinen besser als anders rum.

Gruss oli

Bei mir war genau über der Vorderachse die Leitung durchgerostet und die Bremsflüssigkeit lief dort raus. Natürlich kaum Widerstand am Pedal und Kupplung trennt nicht. Fehlt Bremsflüssigkeit? Tropft irgendwo was runter?

Viel mehr als Oli schon gesagt hat kommt mir auch nicht in den Sinn….

Zitat von owolf

Das Pedal lässt sich auch nahezu ohne Widerstand treten

Das deutet auf Luft im Hydraulikkreis hin.

Eventuell auch ein defekter Geber.

ich würde erstmal noch vernünftig entlüften, wie Oli schon sagte, von unten nach oben.

Solange am Pedal kein Widerstand ist, funktioniert auch die Druckluftunterstüzung nicht.

Naja, wenn du den Schlauch nicht getauscht hast brauchst du eigentlich nicht fragen wo das Problem sitzt ...

Ordentliches Entlüftergerät,dann gleichzeitig von Hand zu Fuß entlüften.

Fahrzeug wenn möglich hinten höher stellen oder anheben.Wenn Druck von Entlüftergerät anliegt (3,5bar) sollte schon Druck am Pedal spürbar sein.

Gruß Rainer

Ich würde den Nehmerzylinder noch prüfen. Wenn beide gut sind, richtig entlüften. Wenn dann immer noch nichts geht, dann ist entweder was verklebt oder das Ausrücklager fest. Wäre nicht so toll.

Zitat von oli_saar

Ohne Luft ( Kessel leer ) sollte sich die Sache aber auch ohne Unterstützung betätigen lassen.

hast du das mal gecheckt ? ob der Geber rein mechanisch vom Pedal betätigt wird ?

Nicht daß was ausgehängt oder gebrochen ist.....

Entlüften ist manchmal schwierig, weil irgendwo im System eine kleine Luftblase sitzen kann.

Auch beim "rückwärts" entlüften kann das vorkommen.

Vielleicht kannst du prüfen, ob der Geberzylinder (hydraulisch) überhaupt arbeitet ?

Nicht daß dadrin die Kolbenmanschette defekt ist ?

Vielleicht ist einfach die Kupplung hin ?

Kannst du die kupplung durch mehrfaches pumpen bestätigen? Dann ist da nur bissl Luft im System. Ich habe in punkto entlüften alles versucht und muss sagen von oben z.B. mit nem gerät von easy blade von oben alles gut geklappt hat. Ich würde vom Ausgleichsbehälter aus entlüften und dort ca 1,5 bar drauf geben oder die bar mir bremsflüssigkeit drauf geben

dann helfen vermutlich nur weitere Entlüftungsversuche,

wobei ich ein (professionelles) Entlüftungsgerät bevorzugen und darauf achten würde,

daß etwas Gefälle im Leitungsverlauf vorhanden ist - wie rainair schon angemerkt hat, den Bus evtl aufbocken !

Wünsche viel Geduld und Erfolg

ich denke am ende des tages doch noch den nehmerzylinder wechseln... das entlüften am MAN ist immer wieder spannend

Wir hatten schon Lkws die haben sich wegen ungünstigem Leitungsverlauf nicht 100 Prozent entlüften lassen, über Nacht am Berg geparkt- problem gelöst..

Ohne Luft Unterstützung schafft man es je nach Auslegung der zylinder Durchmesser nur mit sehr kräftigem bein die kupplung zu betätigen.. heisst im umkehrschluss ohne Luft Pedal hart.

Merkt man an der kupplung denn eine minimale Bewegung bei mehrfachem pumpen vorn ? Weiss nicht wie das bei dir aussieht, ob man mit der hand an die ausrückgabel bzw das Gestänge kommt.. wenn ja Luft.. wenn nein vermutlich ein neuer kupplungsverstärker nötig...

Fahren ohne kupplung geht eigentlich mit etwas Übung ganz gut anfahren mit Anlasser und dann schalten wie mit unsynchronisiertem getriebe und gefühlvollem Gas fuss ..

Gruss Oliver

Spürst du einen Unterschied, wenn Druckluft da ist und ohne?

Wie ich das lese, kommt der Pedaldruck nicht mal beim Geberzylinder an. Ich würde mal den Geberzylinder trennen vom vorgebauten System, das mit Luft funktioniert. Und dann das Pedal treten und schauen ob eine Betätigung auf den Geberzylinder stattfindet. Das ganze ohne Luft und mit Luft, um zu wissen ob du das System ohne Luft überhaupt testen kannst.

Wenn der Geber vom Luftsystem auf den Geberzylinder drückt, dann kann es nur noch Luft im hydraulischen System sein. Und da reicht schon sehr wenig um das Leertreten festzustellen. Manschette vom Geberzylinder abnehmen und schauen ob es feucht ist oder Öl rauskommt oder im Gegenzug beim Lösen Luft angesaugt wird. Dann ist der Zylinder kaputt. Aber soweit scheint die Kraft gar nicht zu kommen.....