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Neues Benutzerkonto erstellenEs gibt noch eine einfache und billige Lösung.Du nimmst eine Heizmatte von einem Außenspiegel,legst Sie um den Tür zylinder. Mach Sie mit Kabebinder fest.
Dann an 24V anschließen schon friert nichts mehr ein.
Die Heizmatte gibt es auch mit Temperaturabschaltung
Gruß Rainer
Igor es muß eine Stahlleitung sein da die Druckluftzylinder direkt am Auspuffkrümmer sitzen.
Andreas die 6mm werden auch als Bremsleitungen im Oldtimer verwendet,Mercedes LP 813 usw.
Genau das ist er,ist aufgeschraubt.
Trotzdem vor Neukauf die Kabel
Überprüfen!
Der Geber am Getriebe hat vier Anschlüsse.
Plus,Minus und zwei Geberleitungen.
Meiner Meinung hat der Geber einen Schlag weg.Bei einer Geberunterbrechung
schlägt die Tachonadel alle acht Sekunden
Von Null auf vierzig aus.Geber suchen und ausbauen, der auf dem Bild ist nicht der
Tachometer
Gruß Rainer
Glückwunsch aus Idar-Oberstein.
Gsoffe wird ab Donnerstag in Arnegg.
Hoffe Du hast mehr Hopfen als Diesel im
Kofferraum.
Gruß Rainer und Alexandra 
Wir melden uns dann auch mal an,kommen mit den Fahrrädern.
Natürlich als Ladung im Bus!!! 
Liebe Grüße Rainer und Alexandra
Zug fest oder abgerissen, da hilft nur ein bisschen Gewalt.Die obere Maske ist auf die untere mit zwei achter Schrauben verbunden.Ein längeres schmales Eisen suchen.Die Maske mit Gefühl nach vorne ziehen und den Mechanismus auslösen.
Links schauen wie er auslöst
Gruß Rainer
Alles Gute nachträglich, war gestern offline(Motorradfahren)
Gruß Rainer
Das Problem liegt zu 99 Prozent an der Kabelverbindung zum Geber.Oft direkt am Geber.Dort mal an den Kabeln ziehen.
Wen ein Kabel unterbrochen ist alle fünf Sekunden ein Ausschlag auf circa vierzig km/h
Gruß Rainer
Danke für Eure Glückwünsche. Beim nächsten Treffen unaufgefordert bei mir melden.
Dann gibt es ein Kaltgetränk zum Verkosten.
Gruß Rainer
Haste schon mal denZentralsteckerlinks oben auf dem Motor kontrolliert.Hatte diese Fehlerhäufung schon mal vor 25 Jahren da war dieser Zentralstecker Lose.
Die Fehler kamen immer sporadisch
Gruß Rainer
Der Kurbelwellensensor sitzt Richtung Getriebe.Dort sitzt das Schwungrad mit dem Anlasserkranz.Also im Gehäuse wo das Schwungrad sich dreht.
Rückschlagventil im neuen Kopf defekt.
Glückwunsch zum Geburtstag und alles Gute wünschen Dir RAINER und Alexandra
Glückwunsch zum Geburtstag und alles Gute. Deine drei Damen werden Dich bestimmt ordentlich verwöhnen!
Gruß RAINER und Alexandra
So die Tür muß raus oder mindestens 10cm hoch. Dann die vier Inbußschrauben oben lösen,dann kann man den Zylinder nach unten ziehen.
Jetzt kommt ein Vierkant mit siebzehner Schlüsselweite zum Vorschein.Schlüssel muß schmal sein,beim lösen aufpassen
das der Schlüssel nicht rund geht.Das Gewinde ist mit Schraubensicherung
eingesetzt.Dann kannst Du ihn an den langen Schrauben zerlegen
Gut das mit den Gewidestangen würde auch gehen ,aber mit dem Winkel ist die Tür in zehn Minuten wieder im Orginalzustand einsatzbereit.
Das fixieren ist ganz einfach, Luft auf die Tür,ein Winkeleisen mit passendem
MAß suchen.Das Winkeleisen mit dem unteren Türrahmen verschrauben.Der Rahmen ist aus Alu und dick genug für Gewinde zu schneiden.Auf dem Boden
muß es nicht zwingend verschraubte werden.Einfach ausprobieren,zwei Achter Gewinde pro Tür reichen aus.
Gruß RAINER
Ja Michi im Alpenland ist der Rost halt ein bisschen aggressiver.
Aber ich hoffe für Euch beiden das der
Rost nicht den ganzen Unterboden
befallen hat!
Gruß RAINER
