Wie macht ihr das? Wenn man solche Ventilverlängerungen dran macht, stimmt ja das Auswuchten nicht mehr. Und die Klemme mit dem Schlauch wiegt ja schon einiges...
Ventilverlängerung und Auswuchten
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Wuchtpulver nehmen, das gleicht das wieder aus.
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Ja, Wuchtpulver, brauchst du aber nur an der Vorderachse. Es gibt das portioniert in Säckchen, die sich dann auflösen. Die Menge ist von der Reifengröße abhängig. Bin absolut zufrieden damit
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stuebiR81 Ich bin immerwieder beeindruckt was man hier alles liest. Vor 2 Minute wusste ich noch nicht das es Wuchtpulver gibt. Ich habe mir schon oft die Frage gestellt wegen den Verlängerungen, Halterungen und RDKS Sensoren wie man das ausgleichen kann.
Kannst du kurz erläutern warum man das auf der Hinterachse nicht braucht?
Vielen Dank
Grüsse Thomas
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Ich kenne Ventilverlängerungen von LKWs - und dort werden sie nur auf der innenliegenden Reifen der hinteren Achse befestigt. Danach wird erst ausgewuchtet - so hat es meine Werkstatt gemacht.
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Klar kannst du das hinten machen, bringt aber nix.
Ich habe seit 97 R81 Busse und bei keinem Reifenwechsel wurden die hinteren gewuchtet.
Früher habe ich vorne wuchten lassen. Letztes mal mit Wuchtpulver. Besser lief das noch nie. Aber eben nur vorne.
@ Diego ich denke die LKW Reifenfirmen wissen, was sie tun. Die PKW Leute verkaufen natürlich gerne den Wohnmobilisten etwas, weils Geld bringt. Die Zwillinge laufen aber von allein stabil. Da merkt man eine Unwucht kaum. An der Lenkachse würde das natürlich mehr ausmachen.
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Achte bei der Radmontage auch darauf, dass sich die Ventile der Zwillinge gegenüber stehen.
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Ich dachte auch zuerst beim lesen, 1. April.
So ähnlich wie Amboss-Klangfett und Feilenöl.
Aber, wieder etwas gelernt. Danke!
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Hab ich auch nur vorne drin.
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jetzt stellt sich mir die frage ... wie kriege ich das zeug in schläuche ??
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Mit Geduld und nem kleinen Trichter
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Ob so ein kleines Röhrchen eine spürbare Unwucht an der Hinterachse hervorruft möchte ich bezweifeln.
Bei mir sieht das so aus und es verursacht kein Unwucht.
Grüße von Klaus
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Hinterachse merkt kein Mensch, vorn kenn ich hier im Forum keinen mit zwillingsbereifung.
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Der Futurliner von GM hät die Zwillingsbereifung vorne,
den gibt es hier im Forum allerdings nur als Modell....
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Hab noch nie eine Zwillings-Hinterachse mit Wuchtgewichte gesehen, und die Reifen bräuchten auch einen Gewichtausgleich. Ich habe mich auch noch nie fragen getraut, die Hinterachse zu wuchten, wo soll man da entscheiden Gewicht innen/außen? was machen da 20Gramm auch aus?
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Wir hatten bei 2 Bussen das Problem das die bei gewissen Geschwindigkeiten Probleme mit dem wuchtpulver hatten und als das raus war und gewichte dran waren das Problem weg war. Das muss also jeder für sich probieren. Unser reifendienst meinte das da an der achsgeometrie was nicht richtig sein muss. Da die Reifen aber gut abliefen und der Bus auf keine Seite zog haben wir es bei dem gewichten belassen.
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