Umrüsten von Zwillingsreifen auf Einfach ereifung

ich kann mir nicht vorstellen, dass das geht. Mal abgesehen davon, das die Fahreigenschaften in den Keller gehen und es besch... aussieht.
Schon mal an Alufelgen gedacht?

Wie wurde denn die Ablastung eingetragen? Sind die Achslasten noch original?

Zitat von stuebiR81

Mal abgesehen davon, das die Fahreigenschaften in den Keller gehen und es besch... aussieht.

Ältere französische Busse, auch über 7,5 to., haben meistens Einzelbereifung, so auch unser z.B. unser Saviem bei 15 to. zGG.
Sieht weder beschissen aus, noch sind die Fahrleistungen im Keller. Er fährt sich mit den relativ großen und breiten Reifen (auch auf der Vorderachse) eher besser als unser O302
mit den originalen Asphaltschneidern, wobei ich beide fahrtechnisch noch nicht an ihre Grenzen gebracht habe. Aber das hat wieder andere Gründe

Inwieweit die Umrüstung beim R81 machbar ist, weiß ich nicht. Ich könnte es mir aber durchaus vorstellen.

Habe noch gar nicht darüber nachgedacht, das wir Gewichtsprobleme mit der Zuladung haben können. Ist doch ein Problem von den Wohnmobilfahrern. Ich kann 3,7 t Zuladen. Wieviel könnt ihr Zuladen bis zum Gewicht vom 7,5 t ?

Postauto,wie geht das denn?

Ist dein Ausbau Heliumgefüllt?

Also ich habe 2700 Kg Zuladung

Davon hat sich der Ausbau etwa 2000 kg genommen(Reisefertig)

bis auf 7,5 to. müßte ich 1,2 to. ausladen...

Ansonsten Zuladung bei abgelasteten 12 to. zGG: 3300 kg (ausreichend )

Es gab auch mal einen Setra ST 110 mit Einzelbereifung, ein experimenteller Bus, komplett aus Aluminium.
Vielleicht würde es gehen, Bedenken hätte ich aber wegen der dann mit sehr starkem Kippmoment belasteten Radlager. Bei einer Radreifenkombination mit neutraler Belastung, wie mit Zwillingsbereifung, würden die Räder sehr weit innen stehen.

Die 4x4 Fraktion macht es doch vor...
Einzelbreifung auf der Hinterachse ist dort gerne gesehen.
Bei einem R81 müsste dann ein breiter Einzelreifen, der dürfte auch nicht zu hoch sein, in etwa
wie die Trailerreifen genutzt werden . Bei 7,5 T GG dürfte die Hinterachse mit 5T - 5,5T Traglast auch Einzelreifentauglich sein.
Ob es erlaubt ist ist eine andere Frage.
Um Gewicht zu sparen wären Alu-Schmiedefelgen wohl die erste Wahl - ca 20Kg pro Rad,
macht 7x20kg = 140 Kg mehr Zuladung.

Müssten die Radlager das nicht ab können?

Das müsste man doch rechnen können…

Der Hebel vergrößert sich zwar, aber die dynamische Belastung ist durch das geringere Gewicht erheblich reduziert (beim Stampfen, Wanken, Nicken, Gieren, Schlaglöcher, …). Das Fahrzeug ist bei 7,5 t fast 1/5 (ca. 18%) leichter als das Gewicht, wofür es ausgelegt war. Ob das den längeren Hebel kompensiert, müsste man doch mindestens überschlagmäßig rechnen können… So Pi Mal Daumen verändert sich der Hebel um 16% ?

D.h. beide Werte bewegen sich in der selben Größenordnung. Wenn ich auf die Schnelle nicht den falschen Daumen genommen habe, könnte es gehen und genaueres Rechen dürfte sich lohnen?

Das eine Mal ist es Nutzlast und das andere Mal Ballast.
Wenn ihm Nutzlast lieber ist, kann ich das gut verstehen.

Ich glaube da ist Führerschein machen billiger und zukunftsorientiert ...
(Wieder-) Auflasten wird man den ja können?

Wir sind auch permanent mit knapp 10% drüber unterwegs
Zulässiges GG passt zum Führerschein und das tatsächliche Gewicht ist noch weit unter dem technisch zulässigen, welches mir der freundliche TÜV Mann eingetragen hat

hmm. Wenn ich hier das so lese .. bin ich froh, nicht abgelastet zu haben.
Vor allen Dingen mein Leergewicht bei 9,9 to liegt und ich max. 13to. t Gewicht haben darf.
Dabei bin ich noch mitten im Umbau.

Ich frage mich allerdings immernoch, warum der Bus noch immer so viel Leergewicht hat.
Gut. Die Teil-Entkernung fehlt noch.

Zitat von LP 813 Andi

Postauto,wie geht das denn?

Ist dein Ausbau Heliumgefüllt?

Also ich habe 2700 Kg Zuladung

Davon hat sich der Ausbau etwa 2000 kg genommen(Reisefertig)

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Hier sind meine Fahrzeugdaten.
Leergewicht : 11000 kg. Nachdem ich alle Sitzreihen rausgenommen habe ( Metallgestelle ziemlich schwer ) und Umbau neu gemacht ,stimmt das Leergewicht wieder genau . War auf der Waage.
Gesamtgewicht : 14880 kg.
Nutzlast : 3880 kg.

Zitat von LP 813 Andi

Postauto,wie geht das denn?

Ist dein Ausbau Heliumgefüllt?

Also ich habe 2700 Kg Zuladung

Davon hat sich der Ausbau etwa 2000 kg genommen(Reisefertig)

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Schön das Einige einen Bus mit mehr als 7,5T haben und evt. keine Probleme
mit der Nutzlast haben...
Hier geht es jedoch um jemanden der ein 7,5T GG Bus hat und sich überlegt wie er mehr Nutzlast bekommt.
Dazu hat er eine Frage nach Einzelbereifung gestellt....
Weder ist Helium in den Reifen dafür geeignet noch der mehrmalige Hinweis auf einen Führerschein (einmal hätte genügt)....
ich fände es interessanter wenn man sich wirklich mit der Frage der Einzelbereifung, SuperSingles und Alufelgen beschäftigen würde und dazu
, wie oben, vielleicht ein paar Links dazu beisteuern würde...(oder Wissen, oder Erfahrung)

[ironie]Danke Radfalter ! Wenn du nicht immer die anderen Foris auf ihre Unzulänglichkeiten oder unpassenden Beiträge hinweisen würdest, so wäre es sehr sehr schlimm hier. Nur weiter so ! [/ironie]