Beiträge von raschmie

Na dann: Hallo!

Hallo in die Runde!

Beim JFW hatte ich meinen machen lassen, anbei das Angebot von damals... werden nicht viel billiger geworden sein.

Haben aber -soweit ich das überblickt habe- gut gearbeitet. Ist auch ein netter Kontakt!

Cheers!

Es sind die kleinen Dinge, die mir Freude machen: Schalter bekommen, getauscht > Bremslicht funktioniert 😁!

Danke allerseits 🙏🙏🙏

Knucklemaniak nach dem Verbinden der Kabel folgendes Bild: Ohne Zündung keine Funktion. Mit Zündung: Dauerhaftes Leuchten der Bremslichter, auch ohne getretenes Bremspedal.

Bedeutet das, dass der Druckschalter hin ist?

Setra328dt , danke für die Erklärung🙏!

Knucklemaniak , die Kabel verbinden, das werde ich gleich mal machen! Auf die Methode mit dem Holz - ich klemme immer zwischen Sitz und Pedal- habe ich auch schon entdeckt. Beim Kupplung entlüften war das sehr praktisch 😄!

Eine allgemeine Frage: Ich dachte, das Bremslicht leuchtet auch bei ausgeschalteter Zündung ohne entsprechenden Druck im Luftsystem (wenn man das Pedal drückt) oder?

Stephan , ich habe in die beiden Kabel gemessen, die dort am Schalter ankommen. Also abgesteckt und reingemessen.

Vermutlich nicht richtig? Ich merke schon, dass ich mich als komplett Unwissender outen muss. Wird vermutlich wieder eine „learning by doing“ Aktion mit eurer Hilfe…

Spezi Danke, gefunden

Setra328dt : Bei Zündung an liegen 27 V am Schalter an

Stefan T 911 :Hauptschalter Zündung sind an.

Setra328dt : Ist der (Luft) Druckschalter am Bremspedal?

Hallo in die Runde,

ich habe festgestellt, dass meine Bremslichter nicht funktionieren.

Die Glühbirnen sind intakt und Sicherungen sind intakt.

Mit einem Multimeter habe ich bei getretenem Bremspedal an der Sicherung keine Spannung messen können.

Hat jemand eine Idee, wo das Problem liegen könnte?

Herzlichen Dank!

Hi, der ADAC schreibt hierzu : https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/licht-und-beleuchtung/led-retrofits/#:~:text=Scheinwerfer%20von%20älteren%20Autos%2C%20die,auf%20die%20Straße%20zu%20bekommen.

Gesehen Ende August am Ortseingang Lazise, Gardasee!

Seeehr groß😁👍!

Habe mittlerweile einen brandneuen Nehmerzylinder, ging über die Gussnummer!

Das Thema ist erledigt… weiter geht’s woanders😢

Update:

Ich hatte gleich nach meinem Post einen Anruf von Peter aus Solingen der mich ordentlich mit Nummern versorgt hat.

Letztlich bin ich aber über die Gußnummer auf das entsprechende Teil gestoßen.

Bremsen Schöbel in Nürnberg hat noch eins vorrätig und will es morgen schicken.

Es ist allerdings noch nicht klar, ob die einen Spediteur haben der overnight nach Italien liefert.

Hat jemand hier gute Erfahrungen gemacht?

Beste Grüße,

Ralf

Hallo in die Runde,

sitze in Italien mit Problemen.

Mein Fahrzeug ist ein Magirus RL81.

Es ließen sich plötzlich keine Gänge mehr einlegen.

Nachdem ich keinen Unterschied beim treten des Kupplungspedals gespürt habe, bin ich davon ausgegangen, dass etwas an der Kupplungsscheibe sein muss.

Vor Jahren hatte ich Probleme mit dem Geberzylinder, hier hatte ich keinerlei Druck beim Treten der Kupplung.

Nach zwischenzeitlichem Komplettversagen der Kupplung lassen sich jetztauch bei laufendem Motor wieder die Gänge einlegen .

Das ging vorher ohne …

In einer Werkstatt haben wir jetzt festgestellt, dass am Nehmerzylinder Flüssigkeit austritt.

Ich bräuchte nun die Ersatzteilnummer des Nehmerzylinders…

Ich glaube die Fähre am Sonntag nach Palermo kann ich knicken…

Danke für eure Hilfe

Habe jetzt noch die Kopie vom alten Brief gefunden, hier ist unter Ziffer 28 und 29 jeweils die Zuglast eingetragen. (Gebremster Hänger 1500kg, ungebremster 750kg)

Hi,

bei mir ist das hier eingetragen, ich bin mir aber sicher, dass es nachträglich gemacht wurde > Heckverlängerung > Anhängebock.

Vieleicht hilft dir ja trotzdem eine von den Nummern...

Habe komplett getauscht!

Hi Christian,

eben nochmal nachgeschaut ich hatte die 2. Variante genommen!

Welle, biegsam, Tachowelle, Artnr 04.08.033, Anzahl 2 Stk. Einzelpreis 39,95, Länge ca.4,5m

Hat von den Anschlüssen gepasst.

Ich hatte mir allerdings bei der Reparatur selbst "ins Bein geschossen". Bei mir war eigentlich nur das hintere (getriebeseitige) Teilstück defekt, ich hätte somit nur eine gebraucht. Leider habe ich irgendwie auch den vorderen Teil geschrottet.. in der Annahme, es würde sich um eine durchgängige Welle handeln ich hatte versucht, tachoseitig die von mir vermutet defekte Seele rauszuziehen ... dabei ist die dann auch zerstört worden.

Ich empfehle also zunächst zu prüfen, ob beide Teilstücke defekt sind .

Das Verbindungsstück habe ich nach meiner Erinnerung wieder verwendet...

Cheerio, Ralf

GENIAL, danke!!

Hi Rudi, danke erstmal für die schnelle Nachricht!

Eine Frage zu den Nachstellern. Wie funktioniert, bzw. wie sollte das funktionstüchtige Innenleben bei denen aussehen?

Meine haben irgendwie keine (mir erkennbare) Funktion…

Beste Grüße