Bus hupt beim Druckaufbau

Hallo zusammen,

Schon von Anfang an gibt unser kleiner beim Druck aufbauen nach einer Weile einen recht nervigen Ton von sich für 10-20 Sekunden.

Vom Ablauf her müsste das beim Füllen vom 3. und 4 Kreis sein, ich hatte ein Rückschlagvemtil oder Ventil im Verdacht, die Geräusche zu produzieren.

Als ich gestern meine Drucklufthaltung einbauen wollte, hab ich die Ursache gefunden: Es ist tatsächlich die Lufthupe selbst

Sobald der 4. Kreis gefüllt wird, hupt diese für eine Weile, nicht so laut, wie wenn der Druck dann aufgebaut ist, aber deutlich hörbar, bisschen wie ne Sirene. Beim Befüllen mit Kühlschrankkompressor dauert das natürlich noch länger ....

Kennt jemand das Verhalten? Ist das ein Problem der Hupe, bzw. kann man da was reparieren?

Ich muss den Umstehemden eigentlich nicht jedesmal lautstark mitteilen, dass wir weiter ziehen, und wenn, dann würde ich das gerne selbst entscheiden

Ihr werd schneller als ich mit meiner Antwort

Zitat von LP 813 Andi

Täuschend ähnlicher Klang wie das Drucklufthorn nur leiser.

Ist definitiv das Horn: Wenn ich einen Lappen reinstopfe, ist es leiser bzw. fast weg. (Musste ich gestern machen, da der Nachbar trotz Industriegebiet nicht so erfreut über den Lärm am Feiertag war )

Muss mich wohl doch nach Ersatz umschauen.

Kennt die jemand, ist die bei uns zulässig?

https://www.horns24.de/Stebel-NAUTILUS-COMPACT-CHROME-24V

Ich finde leider auch keine Angaben zum Druckluftanschluss

Zitat von jürgen-n213

An der Hupe kann es nicht liegen, die macht doch nur, was sie soll.

Klar, im Prinzip ist das Ventil das Problem. Ich bin aber davon ausgegangen, dass das eine Einheit ist. Ich muss die Hupe mal heute ausbauen, vielleicht kann ich auch nur das Ventil wechseln.

Schwarzwald-Sascha die 12V ist mir auch aufgefallen, wobei in der Überschrift 24V steht, auf einem Bild sieht man die Verpackung, da ist 12 und 24 V angegeben. Werde aber sicherheitshalber mal nachfragen.
Wenn ich mir das aber richtig anschaue, ist das gar keine Hupe mit Drucklufanschluss, sondern eher eine rein elektrische? Ich finde da nur Beispiele vom Einbau in Motorrädern

Sputnik ja, ist nur, ist nur, wenn der Druck weit unten ist. Leider ist das bei mir schon nach ein paar Stunden soweit
Auch wenn mein Ziel ist, nach und nach die Schwachstellen zu beheben, damit der Druck länger hält, wird es sich nicht vermeiden lassen, dass der Druck mal ganz unten ist.

Für die Druckhaltung habe ich die Idee von Stefan T 911 übernommen, nur halt mit Kühlschrankkompressor:

Normal geht diese nur auf die Türen, über Magnetventil kann ich den kompletten Bus für die Abfahrt füllen. Das Magnetventil ist in der Nähe des Lufthorns, von daher könnnte ich relativ einfach parallel ein stromlos geschlossenes Ventil einbauen, dass das Horn bei Befüllung über Kühlschrankkompressor lahm legt.

Zumindest bei Druckaufbau über Motor haba ich nen kleinen Trick raus gefunden: Sobald die Hupe anfängt, einen Ton von sich zu geben, kurz hupen, ist zu dem Zeitpunkt auch noch nicht allzu laut, reicht dann schon, um das Venti richtig zu schließen.

Vielen Dank für euren Input, wie geschrieben kann ich mir mit einem kurzen hupen erst mal behelfen, bis Pfingsten sind noch ein paar andere Arbeiten zu erledigen
Wenn ich das nächste mal das Ersatzrad draußen hab, schau ich mir das Horn mal an und tausche es dann komplett oder halt das Ventil, je nachdem, wie es aussieht.

Ich hab das schon so verstanden, deshalb auch mein abschließender Beitrag inkl. Dank für euren Input.
Natürlich hätte es korrekterweise heißen sollen "schaue ich mir das Horn und dessen Ansteuerung mal an..."

Als "normal" empfinde ich es nicht, wenn sich beim Luftaufbau die Hupe meldet, wenn es wohl auch öfter vorkommt als ich das gedacht hätte.

Was ich mit meinem letzten Beitrag also gemeint habe:
Wenn das Ventil nicht im Horn integriert ist, tausche ich evtl. nur das Ventil, wenn das Horn selbst noch gut aussieht. Ansonsten finde ich ein solches wie von Martin vorgeschlagen mit integriertem Magnetventil recht ideal, und ist auf den ersten Blick nicht wesentlich teurer als ein gescheites Magnetventil.