Türproblematik von unterwegs

Eventuell der Einklemmschutz in der Gummileiste innen verletzt und macht Kurzschluss?

Das ist eine Sicherheitseinrichtung, die alle Busse ab einem bestimmten Baujahr in einer bestimmten Form haben.

Es gibt zwei Möglichkeiten:

- Entweder die Tür erkennt eine eingeklemmte Person aufgrund des hohen bzw. steigenden Widerstands im Druckluftzylinder und reversiert aufgrund dieses Werts

- Oder es gibt in der Gummileiste einen versteckten elektrischen Kontakt, der durch Zusammendrücken das Zurückfahren auslöst.

Ich kenne aber die Konstruktion deiner Tür nicht.

Reversiereinrichtung unten im Gummi der Tür ... mit Luftschlauch oder µ-Schaltern

Bei unserem MAN gibt es eine Sicherung für diesen Fall. Wenn der „Einklemmschutz“ ausgelöst wird fliegt ab-und an diese Sicherung raus. Das kann auch mal passieren wenn ich die Türen über den Nothahn drucklos mache. In der Sicherung ist kleiner roter Pin. Den drückt man wieder rein und schon funktioniert der Türschalter wieder. Vielleicht ist an deinem Bus was Ähnliches verbaut. Wenn man das nicht weiß suchst du dir einen Wolf. VG Werner

Was mich etwas irritiert:

Wenn es eine Drucklufttür ist, dannist ja kein elektrischer Anschluss dran, der wirklich Strom braucht. Die Arbeit macht ja der Zylinder.

Wenn trotzdem die Sicherung nach dem "Crash" fliegt, muss ja was im Steuerkreis faul sein.

Der eventuell vorhandene Kontaktschutz läßt ja keinen Strom fließen, und selbst wenn die Gummileiste mit den Kontakten drin klebt, wäre das ja "Normalzustand" und darf keine Sicherung fliegen lassen.

Ich denke, der Fehler ist entstanden durch das schnelle Wechseln, vielleicht "klebt" ein Relais. Such mal die Relais und klopf beherzt drauf...

Moin,

Ich würde die Tür zusätzlich mit einem Spanngurt sichern, dann dürfte da nichts passieren.

Gruß Bernd

Ich kann mein vorderes Türventil von außen unten betätigen, das schon mal versucht?

Zitat von musicube

weil sie sich so ja nicht abgesenkt hat. Sie hängt also nur in den Pinnen der Verriegelung.

Sie müsste in drucklosem Zustand abgesenkt sein und in Fahrbetrieb, unter Druck, oben und damit verriegelt sein.

Das Ding mit der Zunge ist denke ich eher ein einfacher Schalter, der die Endposition festlegt.

Die Relais findest Du meines Erachtens nach meist eher gesammelt im Schaltschrank.

Bei mir ist der gleich daneben hinter der Abdeckung, deswegen hört es sich evtl. so an, als dass es von der Tür selbst kommt.

Und das hier sind wohl Schleifkontakte. Kann sein für einen Verbraucher wie z.B. Fensterheber.

Kann aber auch sein, dass der Einklemmschutz seine Sensoren in der Tür und nicht im Rahmen hat.

Florian

Dass sind alles nur Enschalter.....

Zitat von musicube

Ja ich habe zwei von den Notventilen, aussen vorne und innen vorne. Beide habe ich drucklos gemacht und wieder in die Ausgangsstellung zurückversetzt. Wie gesagt jetzt ist kein Druck mehr auf der Tür obwohl der Kessel Druck hat.

Nein ich meine nicht den Nothahn, ich meine das Türventil selbst, das muss bei dir ja auch in der Nähe der Tür sitzen und hat normal einen „Knopf“ zur manuellen Betätigung. Da sind ja auch zwei Anschlüsse dran an denen das Signal zum öffnen bzw. Schließen ankommt. Evtl. Ist ja hier der elektrische Teil defekt?! Deshalb meinte ich ob du das manuell auslösen kannst…

wenn wir von der vorden Tür sprechen sitzt das in der Treppenstufe und ist mit einer Abdeckung verblendet.

Wenn wir von der mittleren Tür sprechen sitzt das Ventil unter der Treppe und ist vom Kofferraum aus zugänglich. .

Die Endschalter am Hauptzylinder sehen auch sehr geflickt aus. Vielleicht hat bei dem Schlag (Tür aufgelaufen) einer davon versagt oder einen Wackler und die Tür schliet deswegen nicht mehr.

Nimm mal ein Multimeter und teste die schnell mal alle durch, Geht ja in 2 min.
Da wo das rote Klebeband dran ist, da ist ja auch irgendwas geflickt, schau dir das mal an, ob das korrekt ist.

Was ist denn passiert? Die Tür ging zu und ist hart angeschlagen, danach sofort wieder geöffnet worden.
Was kann dabei passieren? Am Hauptzylinder durch den Schlag ein Wackelkontakt an den Endschaltern, ein eventuell verstellter Endschalter, der Schalter für die Notauslösung betätigt, - oder durch das schnelle Wechseln irgend ein Relais verklebt.

Alles andere kann auch sein, ist aber eher unwahrscheinlich, weil es ja durch die Blockade passiert ist.

(Testen der Enschalter/Microschalter: Do, wo die Kabel angeschlossen sind, muß beim Betätigen des Schalters sich was ändern, also entweder Durchgang wenn gedrückt/Kein Durchgang wenn offen oder umgedreht. Wie ist erst mal egal, aber es muß sich beim Betätigen ändern. Dann schaue die Kabel an, ob die sicher draufstecken, nicht korrodiert sind und das mit dem Klebeband...) Und schaue, ab die ganzen Kabel nirgends irgendwo an Masse anliegen und durchgescheuert sind oder eingeklemmt sind. Weil es fliegt ja die Sicherung, irgenwas muß ja sein.

Welchen Strom hat die Sicherung ?

was ist sonst noch auf dem Kreis?

Die Funktion der Endschalter kann ich dir erklären, auch wenn es dir bei deinem Problem nur bedingt weiterhelfen dürfte:

Über 3 Endschalter wird der Einklemmschutz realisiert: auf dem letzten Bild der Endschalter links wird beim Heben der Türe ausgelöst, die beiden andern rechts bei erreichen der Endlage der Türe.

Pneumatisch ist das so aufgebaut, dass sich die Türe anhebt, sobald sie beim Schließen auf Widerstand stößt.

Dadurch wird der Endschalter ausgelöst:

Das schwarze Kunststoffteil hebt sich mit der Türe und der schwarze Penöpel mit den zwei Schrauben betätigt den Endschalter über die Metallzunge.

Der Aluring links davon betätigt die beiden anderen Endschalter, sobald die Türe die Endlage geschlossen erreicht hat.

Wenn nun Endschalter 1 auslöst ohne dass 2 und 3 die Endlage bestätigen, macht die Türe sofort wieder auf. Wenn die Endlage bestätigt wird, wird der Druck aufgebaut und die Türe ist verschlossen.

Merkwürdig finde ich, dass es dir die Sicherung raus haut und du gar keinen Druck mehr auf der Türe hast.
Mein Bus steht grad noch in der Werkstatt, daher kann nicht nachschauen, aber wenn ich das richtig im Kopf hab geht nur eine Druckluftleitung zur Türe? Dann würde ich den Schlauch mal abmachen um zu schauen, ob keine Luft ankommt, um die Ursache weiter einzugrenzen.

Zitat von Marco T 911

Endschalter 1 auslöst ohne

Das war ja meine Vermutung, weil dann geht die Tür nicht mehr zu und bleibt drucklos.

Trotzdem ist das mit der fliegenden Sicherung noch komisch. Deswegen auch mein Hinweis auf lose oder durchgescheuerte Kabel.