Klein ist bekanntlich relativ.
z.B. Liebherr CBNbda 5223_994899951
mit 320l und 103l vier Sterne.
Laut Datenblatt 0,298 kWh/Tag.
Mein 30 Jahre alter im Bus Braucht ca. 0,8 kWh/Tag
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Neues Benutzerkonto erstellenKlein ist bekanntlich relativ.
z.B. Liebherr CBNbda 5223_994899951
mit 320l und 103l vier Sterne.
Laut Datenblatt 0,298 kWh/Tag.
Mein 30 Jahre alter im Bus Braucht ca. 0,8 kWh/Tag
Kurz sortiert:
Leistung:
deines Kühlschrankes
Max 210 W wie gemessen => 18A bei 12V
Energie : ( Leistung * Zeit )
3000Wh in 24h oder 3kWh am Tag => 3000/24 = mittlerer Verbrauch 125 W oder 11A Dauerstrom bei 12 V
Alles ohne Verluste des Wandlers gerechnet.
Und Ja die Dinger sind so schlecht im Wirkungsgrad.
Ein moderner Haushaltskühlschrank sollte sich mit < 0,3 kWh /Tag zufrieden geben.
16. Wohnbus-Treffen - Pfingsten 2024 - Nienburg an der Weser
Donnerstag, 16. Mai 2024-Montag, 20. Mai 2024
Festwiese 1 oder Luise-Wyneken-Straße 2, Nienburg an der Weser, Luise-Wyneken-Straße 2, 31582 Nienburg/Weser, Deutschland
Falls es am Platz nichts gib is die Nächste Typ 2 Säule mit 32 A ca. 500m weiter am Schwimmbad.
Ich hab das mit der Rundfahrt ernst gemeint.
Nienburg steht vor der Türe
Bekommen wir den S9 voll?
Wenn das die geschraubten Spurstangenköpfe wie beim S208 sind Kannst mal die Probieren:
Aber ohne Licht wird der TÜV dich nicht loben.
Dann trixen und von einer Kl15 einspeisung eine Brücke auf die nichtbestückte Sicherung im Block und dort eine 30A Sicherung rein über die du dann " Rückwärts " einspeist.
Mess Mal am Relais 29 die Dicken Klemmen oben von da sollte die Leitung zu den Sicherungen gehen
Folgende Sicherung gehören bei mir zu Kl 58 die sollten alle betroffen sein.
5 | 8A | Einstieg | Kl58 | gr/sw, | Schlußlicht Li, Begrenzungsleuchte | |
6 | 8A | Einstieg | Kl58 | gr/rt | Schlußlicht re, Begrenzungsleuchte | |
7 | 8A | Einstieg | Kl58 | gr,ws,rt;;gr/sw überR | Instrumentenbrett beleuchtung,Steckschilder,Gepäckablagrnbeleuchtung | |
8 | Einstieg | Kl58 | gr, | Nebelschlußleuchte,relais Nebelscheinwerfer | ||
9 | 8A | Einstieg | Kl58 | ws/sw | Setra Uhr Beleuchtung; Einstiegslicht | |
10 | 8A | Einstieg | Kl58 | gr/ge;gr/sw | ScheinwerferWaschanlage,Nummernschild,schlusslicht li | |
11 | 8A | Einstieg | Kl58 | gr/rt,gr | Schlusslicht re;Kofferaumbeleuchtung | |
12 | 25A | x | Einstieg | Kl58 | gr, | Leseleuchten,li Entfernt |
13 | 25A | x | Einstieg | Kl58 | gr, | Leseleuchten re Entfernt |
Hallo Roland,
die Nebenschalttafel sollte so aussehen. Da ist e
12 sind die Sicherungsdosen in denen die Flachsicherungen ( Mini Sicherungen ) verbaut sind.
Beleuchtung ist die Klemme 58 ( so werden in der KFZ technich die Signale bezeichnet ) Klemmenbezeichnungen
die geht über Sicherung 51 und Relais 29 das muss beim Drehen des Schlüssels Schalten.
Das klingt nach den vorgeschalteten Flachsicherungen Nr 50-60 aus der Erinnerung 50 oder 80 A auf der Nebenschalttafel im
Motorraum. Welche Verbraucher sind denn betroffen.
Es könnten aber auch die Relais sein R28 bzw R29 die Klemme 15 bzw Klemme 58 schalten.
Die Leitungsfarben deuten auf Kl58 hin.
Die Norm für die elektrische Installation im Camper ist die DIN VDE 0100-721.
Die Muss als Stand der Technik eingehalten werden.
Wer das wann Überprüft ist eine andere Frage.
Bei der Reihenschaltung von Batterien ist es ganz wichtig nur gleiche ( möglichst sogar gleiche Charge) zusammenschalten.
Bei Paralelschaltung ist das deutlich unkritischer.
Auch Konzepte LiFePo mit Pb in Paralel sind möglich,wenn auch nicht ganz unkritisch, da gibt es zwar unterschiedliche Meinungen aber auch etablierte erprobte Konzepte.
Bei einer späteren Erwiterung einer LiFePo mit einem anderen Modell in Paralelschaltung sehe ich kein Problem. Hab ich bei mir auch so gemacht. LiFePo sind da nicht so heikel wie Pb.
Ich habs jetzt seit 5 Jahren und noch nichts zusätzlich für Karten bezahlt.
Und jedes Jahr zum Beginn der Saison ein Update gemacht.
DIe Verkehrsdaten sind dann immer in der Black week dran anfangs € 5,- jetzt € 9,-
Die App kaufst du einmal die Kartenupdates sind dann kostenlos.
Leider habe ich auch den Eindruck dass die Software in den 5 Jahren die ich sie nutze vor allem neue Spielzuge, die ich nicht wirklich brauche bekommen hat und die Navigation darunter gelitten hat.
Die Verkersdaten sind extra und müssen 1x im Jahr erneueert werden. Dda lohnt imer den Black friday zu nehmen dann sin es ca. €9 je Jahr. In meinen Augen ist der Datenbestand für die Vrkehrsdaten sehr gut.
Es gibt auch noch Blitzerdaten da kann ich nichts zu sagen
Ich hab die Camper Variante ,
um die Fragenach dem Unterschied zu beantworten hab ich mal folgende Fahrzeugdaten eingegeben und keinen Fehler bekommen.
Länge 12m
Gewicht 18to
Breite 2,5m
Höhe 3,9m
Vmax 90 km/h
Achslast kann ich nicht einstellen.
Das könnte der Unterschied zur LKW variante sein.
Falls noch jemand SYgic Beschaffen möchte.
Aktuell gibt es die alljährlich Black friday Aktion
WOHNMOBIL
LEBENSLANGE LIZENZ
Optimiert für Wohnmobil und Camper.
Ursprünglicher Preis € 99.99
-50% Aktionspreis € 49.99
- 10% Rabattcode CYBER €44.99
Ich hatte vor einiger Zeit so ein billiges zum Anstecken ans Tablett gekauft. War nur sehr eingeschräkt nutzbar.
Probleme:
Focusabstand > 4cm das war bei meinen Anwendungen viel zu weit weg.
Der Spiegelaufsatz um seitlich zu schauen ist nicht wirklich verwendbar wegen Blendung durch die eingebaute LED
Die Bedienung mit dem Handy oder Tablet ist auch eher umständlich.
Inzwischen hab ich etwas über €100 in ein
DEPSTECH Dual Lens Endoskop 1080P IPS Bildschirm 5", 7,9mm Inspektionskamera 5m Investiert,
Die seitliche Kammera ist deutlich beser als der Spiegel.
Mit Ihren ca. 2 cm minimaler Focus passt sie besser zu meinen Anwendungen.
Die Seitenkammera hat sogar noch kürzeren Focus.
Ich kopmme mit dem Pistolengriff besser zurande als mit dem Handy.
In ein 8mm Loch komme ich aber nur wenn ich den Schutzring am Objektiv abschraube, der hat 8,2 mm.
Das steife Kabel hat Vor und Nachteile.
Ist natürlich kein Vergleich zum Bild eines Medizinischen Endoskop das ich mal bestaunen durfte, aber eben auch Preislich noch für Hobby geeignet.
Bei meiner Suche war es sehr schwirig verlässliche Angaben zum Focus Bereich zu bekommen.
Nachtrag: Habe gerade Martins 2. Link Angesehen das scheint die aktuelle Variante mit 3m Kabellänge zu sein. Das scheint mir praktischer als meine 5m die sind mir bisher immer eher im Weg gewesen. Selst im Vierkantrohr vom Bus komm ich nie 5m weit rein.
Das mag für nen Abflußrohr geeinet sein.
Halt mal auf derVEBEG Seite Ausschau die Bundeswehr hatte mal 28V Generatoren die tauchen da immer mal wieder auf.
Genau das ist doch das Problem die Chinesen nutzen allse was geht bei der Schaltzeit um möglichst wenig Verlustleistung zu haben ( kleiner, billiger, beserer Wirkungsgrad ) und daraus folgt EMV nicht im Griff ( Störungen ohne Ende ).
Aber auch gute Designs nutzen die Grenzen der Erlaubten EMV aus um möglichst wenig Verluste zu haben, also soviel Störungen wie gerade noch zulässig.