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Tu es nicht ... ein Bus muss Drucklufttüren haben ... einfach nen kleinen leisen Kompressor für den Türkreis installieren, Fernbedienung dran ... und schon ist es um Längen besser als eine Schlagtür, die Du ja auch während der Fahrt nicht öffnen kannst ...
Ich habe zu beiden Türen eine 6mm Luftleitung gelegt und speise über eit T Stück ein, abgesichert ist das ganze gegenseitig mit Rückschlagventilen
Ähm, Stefan T 911 : Ich glaub, du hast die Rückschläger falsch rum eingezeichnet...
Ansonsten die m.E. perfekte Lösung.
Wichtig ist ja, dass sie richtig eingebaut sind 
Ich habe einen 12V Fahrwerkskompressor vom 5er BMW verbaut und speise nur den 4.Kreis damit.
Einschaltdruck ca 3,5bar, Ausschaltdruck ca 6bar.
Einmal gefüllt reicht für 4-6x Tür öffnen/schliessen.
Aufpumpen dauert dann wieder ca 6-8 min bei anfänglich 10A, auf ca 16A steigend.
hallo Slyli,
ich hatte bei meinem Neoplan die hinteren Türen auf Schlagtüren umgebaut, war damit auch zufrieden.
LG
Helmut
Ähm, Stefan T 911 : Ich glaub, du hast die Rückschläger falsch rum eingezeichnet...
oha.... danke für den Hinweis. Ansonsten kannst du das für deinen 911 ja 1:1 über nehmen
Jawoll, wird gemacht 
Wobei mir auf deinem Plan die ganze Zeit die Leitung zur Hupe ins Auge springt, die bettelt ja förmlich drum, eingebunden zu werden.
Vielleicht als kleine akustische Benachrichtigung, wenn das Komplettsystem gefüllt ist?
Dann wüssten die umstehenden rechtzeitig, dass sie uns bald los sind
nun der richtig gestellte Plan ....
Ich frage mich echt ob ich der einzige bin der die lufttür von Hand auf und zu schiebt wenn der Druck weg ist. Ehe ich ne schlagtür einbaue schiebe ich doch die vorhandene Tür vor und zurück. Ich finde das funktioniert genau gleich. Das mache ich schon seit vielen Jahren so und hatte damit noch nie Probleme. Und wenn ich zu schließe sind die türkeile im Rahmen und sie kann keiner öffnen.
aber wenn du von inner verriegelst muss das Schloß außen abgeschlossen ist - sonst kann jeder von außen die Tür öffnen
Ich frage mich echt ob ich der einzige bin der die lufttür von Hand auf und zu schiebt wenn der Druck weg ist
Keine Sorge, biste nicht. 
Nur das es bei mir gar nicht anders geht.
Wenn ich draussen stehe ist der Hebel immer noch innen . Wenn die Luft alle ist beim losfahren warte ich kurz bis ich vorne 2 Bar habe und los gehts. Die Tuer kann ich immer noch zumachen wenn der dritte Kreis dann 6 Bar hat.
Wenns keinen stoert hab ich auch die 4 min. Zeit bis alle Tanks voll sind.
Und mir faellt auch kein Grund ein warum ich das aendern sollte.
Gruss
Stephan
Bei mir ist der riegel von außen immer abgeschlossen. Sonst kann ich den Schlüssel garnicht abziehen. Also ziehe ich die Tür ran drehe von innen auf zu und schon ist alles schön. Von außen muss ich den Schlüssel stecken und drehen und kann den Bus so auch verriegeln. Mit der Lösung bin ich sehr zufrieden.
Zum Glück habe ich eine Elektro Tür von Masat
Wenn der Junair alle 20min anspringt, habe ich ein anderes Problem um das ich mich zuerst kümmern würde … Das ist sicherheitsrelevant !
Danke erstmal für die vielen Reaktionen.
Ich habe zu beiden Türen eine 6mm Luftleitung gelegt und speise über eit T Stück ein, abgesichert ist das ganze gegenseitig mit Rückschlagventilen
Das wird vermutlich die Lösung werden, danke für den Plan.
hallo Slyli,
ich hatte bei meinem Neoplan die hinteren Türen auf Schlagtüren umgebaut, war damit auch zufrieden.
LG
Helmut
Hast du da auch Bilder bzw. ne Teileliste/Umbaubilder
Ehe ich ne schlagtür einbaue schiebe ich doch die vorhandene Tür vor und zurück
Stimmt, würde ich auch so machen wenn ich die Türen ohne Luft so weit anpressen können um zu verriegeln.....
wenn du von inner verriegelst muss das Schloß außen abgeschlossen
Wir haben innen nen Riegel, allerdings habe ich zusätzlich einen Schalter innen verbaut welcher mir den Türknopf aussen deaktiviert, so das eben von draussen ein drücken nichts mehr bringt.
Wenn der Junair alle 20min anspringt, habe ich ein anderes Problem um das ich mich zuerst kümmern würde … Das ist sicherheitsrelevant
Naja, es kommt drauf an wie wir stehen....... der Luftbalg vorne rechts wurde bereits getauscht weil der fast immer "leckt". Hat aber nicht geholfen. Gibt selten Zeiten wo der mal dicht ist wenn wir stehen, dann funktioniert die Türe auch nach 12 Stunen noch......
Hast du da auch Bilder bzw. ne Teileliste/Umbaubilder
Leider nein,
war ziemlich aufwendig da da der Bus eine leicht gebogene Form hatte, daher auch die Türen.
Habe mir die Drehpunkte eins zu eins aufgezeichnet und entsprechend starke Bänder die oben u. unten unterschiedlich ausschwenkten konstruiert.
in meinem fall habe ich es mir auch überlegt!
jedoch ist meine türe einfach zu gross bzw. zu breit und hoch (rollstuhl) - ich glaube, dass ein umbau maximal bei der "niederen" hinteren türe beim HD ein thema sein kann und soll!
im moment "entlüfte" ich die türe und schiebe diese von hand auf und zu. entsprechende griffe habe ich dazu innen montiert - aussen bin ich noch am überlegen !
zum absperren habe ich entsprechende schlösser beidseitig (vorne und hinten) verbaut, welche ich von innen einfach verdrehen kann und von aussen mit dem schlüssel sperren kann Iveco statt Düdo ...
... bei der oberen gummilippe habe ich mit flachgummi um ca. 6-7mm diese innen verlängert - so kann ich einem "ziehen" entgegenwirken
... sicher kenne ich diese schlagtüren bzw. entsprechenden schlösser auch von den "rollstuhlbussen" mit entsprechend starken scharnieren - diese kennt man ja auch von den oldtimerbussen z.b. S6 o.ä - diese stehen auch etwas vom seitenrahmen hinaus ! ! !
Stimmt, würde ich auch so machen wenn ich die Türen ohne Luft so weit anpressen können um zu verriegeln.....
Kannst du nicht einfach die schlossfallen so einstellen das es mit normalen ranziehen der Tür reicht? Für mich war das bei meinem Bus die einfachste Variante.
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