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Die Norm DIN EN 590 regelt die Inhaltsstoffe und Eigenschaften des Dieselkraftstoffs (auch Diesel, Gasöl oder Dieselöl genannt). Die in ihr enthaltenen einheitlichen Bedingungen gelten in allen Ländern der EU und ebenso in Island, Norwegen und der Schweiz.
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HVO-Diesel erfüllt – mit Ausnahme der Dichte – alle Kriterien der EN 590,
Noch nicht genau genug ?
HVO ist bereits seit gut 10 Jahren im Handel und wird seit dem in Reinform ( HVO 100, mit Ausnahme von Deutschland ) in Millionen von Motoren aller Baujahre und Lebensphasen eingesetzt. Weiterhin wird in fast allen Laendern seit Jahren HVO in verschiedenen Prozentsaetzen dem Diesel beigemischt. Da in D bisher nur der Verkauf der Reinform unzulaessig war, finden sich dort nur Beimischungen von 7 bis 50 %.
In Californien wurde mit dem Verkauf schon 2014 begonnen und mittlerweile gibt es dort so gut wie keinen herkoemmlichen Diesel mehr.
ALLE die in den letzten 6-8 Jahren mit ihrem Diesel, ganz gleich welcher Art und Hersteller, in Schweden, Finland oder Norwegen getankt haben, haben bereits eine Mischung von 40% HVO und 60% herkoemmlichen Diesel getankt, denn seit dem ist diese Mischung dort als Standart anzusehen. Darueber hinaus verkauft sich auch HVO 100 wie kaltes Bier.
Die herbeiphantasierten Motorschaeden, die durch diesen Kraftstoff eintreten sollen sind aber bisher nicht aufgetreten. Es gibt dafuer keinerlei Belege und auch die Neuverkaufszahlen der Autohersteller spiegeln das nicht wieder. Die haetten dann naemlich Millionen Fahrzeuge mehr verauft, und wurden sich nicht mit Kurzarbeit und Absatzproblemen herumschlagen.
Wie bereits oben erwaehnt habe ich mehrfach in meinem Chevy ( Bj.93. Motor seit den fruehen 80ern unveraendert gebaut, mechanische Verteilerpumpe, km Stand 300.000 ) HVO100 getankt und tanke sonst eben die Standart, mindestens 40%ige Mischung. Und das nun seit gut 100.000 km ohne Probleme.
Da ich , geografisch bedingt, zu 99% in Norwegen und Schweden tanke ergibt sich weiterhin die Tasache das mein Volvo V70 ( Bj. 2004, D5, CR Diesel ) im Grunde seit der Einfuehrung des HVO auch diese Mischung faehrt. Km Stand heute 400.000 ( sicher gut die Haelfte davon mit HVO Mischung ), NULL Probleme.
Und zum Schluss... Mein Bus ( 60 Jahre alt, mechanische Reihenpumpe, 1,1 mio km ) lauft seit 8 Jahren ( gute 60.000km ) absolut fehlerfrei damit.
Im Klartext heisst das, jede Tankfuellung enthielt so grob die Haelfte dieses Treibstoffes. Das wiederum bedeutet das ich gute 300.000
km Erfahrung mit HVO und dessen Mischungen in eigenen Fahrzeugen habe.
Dazu kommen 150.000 km in diversen Dieselfahrzeugen meiner vergangenen Arbeitgeber. Vom MB 814 ueber Scania und MAN, bis zu fabrikneuen Volvo FH und FMX war von allem was dabei. Null Probleme.
Mein Sohn hat zwei Scania SZM ( Euro 5 und Euro 6 ) die viel in S und FIN fahren und sehr oft mit der Reinversion von HVO gefahren werden. Null Probleme.
Nichts, aber auch gar nichts ist passiert was dem Kraftstoff zuzurechnen waere.
Gruss
Stephan
Mal sehen wann Deutschland rausfindet das man Internett und 5 G Mobilfunk flaechendeckend auch im gesammten Land anbieten kann 
