Seilzugschaltung Evobus hakelig

Moin Dirk,

hast du mal aufs Getriebe geschaut ob es da Luftzylinder zur Verstärkung und Schonung der Seile gibt?

Mein Arbeitsbus hat sowas und wenn so einer mal kaputt ist schaltet es sich extrem schwergängig.

ja die zylinder kontrollieren ... UND ... die frage: wann der letzte getriebeölwechesel war ??? bzw. welches öl dann verwendet wurde ???

Was würdest du denn bei schwergängiger Schaltung für ein Öl empfehlen?

Moijn,

im S80 hatte ich dann 30er Einbereichsöl im Getriebe gefahren, und da gings dann wie geschmiert, war eine Empfehlung eines Getriebespezialisten aus der Schweiz.

Da meine Seilzugschaltung vor meinem Kauf gerade neu reingemacht wurde, denke ich auch über einer Wartung oder Nachsicht der Seilzugschaltung nach. Getiebeölwechsel hatte ich letztes Jahr erst.

Aber ich denke, als langjährige Gestängeschaltungsfahrer muss man sich einfach dran gewöhnen, die Gänge gehen normal und leicht rein, aber mal bekommt halt nicht so eine Rückmeldung wie beim Schaltgetriebe wo man spürt dass der Gang drin iss.

Gruß

J.

Synthetisches 75W90, zB. Castrol Syntrans 75w90 hat MB Freigabe.

Vielleicht ist auch nur eine Lagerung/Aufnahme des Seilzugs ausgenudelt, oder der Zug hängt nicht mehr richtig, oder ist eingeklemmt.

ich habe auch alle paar Jahre mal Öl mit 0, 5 Bar vom Kompressor mal von vorne bis hinten was ankam durch die schaltzüge geschickt. Das hat richtig viele geholfen. Das war aber bei meinem vanhool. Wie das beim setra ist weiß ich nicht.

Wer baut so einen Scheiß???

Dazu hätte ich gerne meht Infos - wo hast du welches Öl reingeblasen ?

Ich habe vorn die kugelköpfe abgeschraubt und dann einen Gartenschlauch an dem Seilzug angeschraubt. Den hab ich mit motorenöl 10w 40 gefüllt. Nach oben gehangen und dort dann einen Druckluft Anschluss dran gemacht. Das dauert dann paar Stunden und hinten am Getriebe kommt dann das Öl an. Ich hatte das Problem das wenn es sehr kalt war die Schaltung schwergängig war.

alles andere mal ausgeschlossen !!! .. wenn die seile hacken ... sollen die erneuert werden ! ob diese hacken? Ist nach dem abschrauben der gelenke zu erkennen ... wenn hier glück hast, reist beim ausbau das eine oder andere gewinde ab 😜

Zitat von Stefan T 911

wo hast du welches Öl reingeblasen ?

Da hab ich gestern auch drüber nachgedacht. Aber die Lösung mit dem Gartenschlauch ist mal genial!

Der normale ist bisschen zu klein. Bei meinem bus passt der 1 Zoll oder wie auch immer der heißt perfekt. Ne Schraubschelle drum und das geht richtig gut. Dauert nur ne Weile bis es hinten ankommt.

Wenn der Schalthebel angelegt wird zieht der Gang von alleine rein.In dem Moment wird hinten die Luft für den Arbeitszylinder freigegeben,das macht das Ventil hinten an der Getriebeschaltung.Einfach mal den Schalthebel wenn der Gang drin ist weiter drücken ,dann muß man ein Zischgeräusch am Getriebe hören.

Der Arbeitszylinder verschleißt gerne,

dann drückt die Luft durch die Dichtung und die Unterstützung ist weg.

WENN nur ein Gang schwer geht kann es hauptsächlich am Gertriebe liegen.

Vor allem wenn es kalt ist

Gruß Rainer