Moin moin,
so nun habe ich bei meinem "neuen" R81 die Elektrik sichten können und staune etwas. Ich habe mal den "Ist-Zustand" aufgezeichnet (Anhang) und verstehe den Sinn nicht so recht. Die Verschaltung der Trenndioden und LiMa verstehe ich nicht - wird so gehen, aber sinnvoll erscheint es mir nicht gerade.... (und dass der Solarregler an die Fahrzugbatterie angeschlossen ist ... warum?) (Auch die Platzierung des Shunts verstehe ich nicht) (CampingBatt mit 12V Mittenabgriff macht schiefe Ladungszustände)
Zum Neuaufbau habe ich ein paar Fragen.
1) Von den 4 Batterien lebt noch eine, und das nur halb. Also vier neue Batterien. Sinnig erscheint mir 2x einfache Starterbatterie (nass) und 2x AGM für den Aufbau. Beim jetzigen Ausbau war auch die Aufbaubatterie eine einfache Nassbatterie - dass hat natürlich den Vorteil kreuz und quer ohne besonderen Regler laden zu können.
2) Es sind 3 Stromquellen vorhanden: LiMa, Landstromladegerät (hat 15A, aber hat keine IUoU Kennlinie) sowie Solar (mit Regler für Nass und Gel). Da ich die alten Bauteile weitestgehend weiterverwenden möchte, stellt sich die Frage wie. Ist es brauchbar den Solarregler direkt an die Camping-Batterie zu schließen (der hat ja einen passenden Regler) und die LiMa + LandLadegerät an die Fahrzeugbatterie. Dazu einen manuellen (oder automatischen?) Umschalter der bei voller Fahrzeugbatterie (oder bei manueller Anforderung) über einen noch zu kaufenden B2B-Regler während der Fahrt von der LiMa bzw. im Stand vom LandLader die CampingBatt lädt.
Über Tipps und Kommentare wäre ich dankbar. (z.B. welchen B2B-Regler, oder ob mein genereller Aufbau sinnvoll ist)
gruß
Volker