Blumen LKW

Hi, ich glaube hier kannst du dich einlesen und evtl. direkt jemanden per PM ansprechen…

Thema

Basis für Renntransporter

Hallo , ich habe ein Angebot für einen Volvo B10M in guten Zustand .
Der Verkäufer meinte dass lediglich demnächst der Luftkompressor getauscht werden solle sowie die dazu gehörige Achse und der Entfeuchter.
Ich gehe mal davon aus dass hier jemand sowas schonmal gemacht hat und mir sagen kann wie gross der Aufwand und die Kosten im Groben sind .
Ich bin selbst Mechaniker und würde das dann auch selbst machen. Aber ne kleine Meinung eurerseits würde mich interessieren.
Der Bus war mal Bulüchereibus…

Samotorsport

1. Februar 2022

Schau mal wie breit der Koffer ist, evtl. ist es ein Kühlkoffer. Die sind breiter und können als Wohnmobil vermutlich nicht zugelassen werden.

Zitat von lowomega

Dieser hat aber keine Gültige APK,nun ist meine Überlegung wie bekomm ich den nach Deutschland und wie läuft das mit der Zulassung hier???

Frag mal den Händler ob er dir ein Exportkennzeichen besorgen kann. Damit geht es zumindest bei PKW ohne APK. Nicht wundern, das Kennzeichen drucken die Versicherungsleute einfach aus. Sieht aus wie selbstgemacht.

In D musst du dann aber Maut zahlen, nicht vergessen.

Der könnte 2,6 meter breit sein, wenn Kühlkoffer...

dann wäre die Womozulassung nicht machbar.

Blumenkoffer sind 2,55m breit.

Die Fahrzeuge haben aber eigentlich immer über eine Mio gelaufen und die innenverkleidung im Fahrerhaus ist fast immer vertanzt vom übernachten. Also genau hinschauen.

Die Tiefkühler sind 2,60 mtr breit

gepflegter Tulpenlaster (mit leichtem Kühlkoffer 2,55m Breite, Seitentür mit tlw. innenliegender Treppe) wäre schon was ... nur woher bekommen ... die Laufen bis zum bitteren Ende (eigentlich) und dann ist beides Grütze; Aufbau und Fahrgestell ... nur mit viel Glück ist das ein oder das andere zu guten Konditionen zu ergattern, so wie bei den Allrad-Tagebau"bussen"

Ist der von Helge ein Blumenlaster...

Jupp, aber da war das Fahrgestell echt grenzwertig ... nun auf'm Volvo passt das schon (bis auf die Farbe)

NL sind doch EU und da würd ich einfach Rote Kennzeichen und ab die Post, vorallen bei ein gutes Gefühl hast hält euch nix mehr

Jepp...Helge

Meinen hab ich aus Holland geholt mit roten Nummern.

Zitat von Ueludwig

Rote Kennzeichen

Nicht zulässige Anmeldung eines Fahrzeugs im Ausland.

Kann klappen, wenn aber hinter der Grenze (wie öfter mal) der Zoll rumsteht, kann das Ärger geben.

Wie schon geschrieben, ist der einfachste Weg ein Exportkennzeichen. So habe ich das letztes Jahr gemacht.

Die Exportkennzeichen gelten i.d.R. zehn Tage. Danach hast du die gleichen Probleme wie mit einem deutschen alten Fahrzeug.

TÜV oder Dekra können mit den COC-Papieren und der niederländischen Chipkarte neue Papiere ausstellen, sofern das Fahrzeug natürlich techn. in Ordnung ist.

Wenn man ein Fahrzeug in den Niederlanden für den Export in einem RDW Büro abmeldet (muss der Käufer machen), bekommt man ein Dokument welches der Zulassungsbescheinigung Teil 2 entspricht. Grund: de Niederländer haben nur als Teil 1 noch eine Karte in EC Kartenformat, der zweite Teil existiert in Form eines Codes (Tenaamstellingcode), mit welchem die Daten von Teil 2 im Internet abgerufen werden können.

Weil man zum Zulassen in Deutschland aber beide Teile braucht, wird dafür ein Dokument ausgedruckt. Das hat sogar Schlitze wo man die Karte reinklemmen kann - fertig

Im Zuge dieser Abmeldung kann man gegen Aufpreis ein 14 Tage lang gültiges Kennzeichen bekommen, mit dem man in NL und D fahren darf. Dazu wird das gelbe Kennzeichen eingezogen und man erhält eine weisse Platte plus ein paar Klebebuchstaben, mit denen man sich dann das 14-Tage Kennzeichen selbst bekleben darf. Es erhält dieselben Ziffern wie das vorherige gelbe. Dann einmal vorzeigen, bezahlen und man ist fertig. Was zu klären ist, ist die Versicherung, darüber weiss ich nichts.

Für die Zulassung in Deutschland ist es unbedingt nötig, eine Herstellerbescheinigung zu bekommen, auf der alle Daten des Basisfahrzeugs drauf stehen. Bei PKW ist das das CoC Dokument, ob es das bei LKW gibt weiss ich nicht.

Das Prozedere ist leicht nachvollziehbar: der Tüv braucht Unterlagen, mit denen er ein Vollgutachten ausstellen kann. Dies muss so vollständig sein, dass die Zulassungsstelle damit einen Brief erstellen kann. Die Fahrzeugdaten gehen aus dem Dokument vom Hersteller hervor, der Rest, also Ausmaße, sonstige Anbauten, ermittelt der Tüv selbst.

Ansonsten ist ein moderner Blumenlaster so ziemlich die beste Basis, die man sich für ein Wohnmobil vorstellen kann. Fahrkomfort, Dämmung, komfortabler Zugang über Treppe und von innen verschliessbare Türen. Bin gespannt!

Hier kannst du das NL Kennzeichen prüfen, um Infos zu bekommen:

https://ovi.rdw.nl/