Türumbau auf Schlagtür

Die Türen drehen ja nicht nur, sie werden dann auch noch angehoben und in den Keil gedrückt. Nur das sichert zuverlässig die Tür. Das kann eine Schlagtür niemals erreichen.

Klappern und Luftgeräusche wegzubekommen wäre viel zu aufwändig. (oder man macht das Radio lauter )

Mit den Fallen meinte ich die teile am Türrahmen in die die Bolzen fahren. Wenn du die eistellst das ranziehen reicht biste schon fertig mit umbauen.

Selbst wenn meine Türanlage drucklos ist kann ich die Tür mit einer Hand zudrücken und dann verriegeln.
Ich denke da stimmt bei dir irgenwas nicht an der Tür..

Beim vanhool sind die fallen am Rahmen angeschraubt. Beim irisbus Bus iveco ist das in den Rahmen eingefräst. Entweder schleift man die Teile bissl tiefer das es auch geht wenn die Tür unten ist oder man schraubt die Teile bissl Fieber an.

Hier noch ein Bild von der falle am vanhool. Ich ziehe die Tür nur am Arm ran und drehe innen an der Verriegelung. Von außen kann da ohne Schlüssel keiner aufdrehen.

Zitat von slyli

ist das bei allen anderen auch so?

Servus slyli,

Nein, bei mir lassen sich die Türen drucklos gut verriegeln!

Ich denke wenn Deine Türen richtig eingestellt sind und Dein Druckluft System in Ordnung gebracht worden ist alles wieder tadellos funktioniert.

Du schreibst, Du suchst eine Alternative zu den Klappenveriegelungen - wenn Dein Druckluft System dicht ist, dann funktionieren auch die Klappen anstandslos. Die Setra Ingenieure haben sich etwas gedacht wie sie das System gebaut haben - Du brauchst nur wieder alles in Ordnung bringen und wirst zu frieden sein. Insbesondere wo Du ja einen Stützkompressor hast.

Meine Meinung: erfinde nichts neu, bringe das gute Original eininfach wieder in Schuss - bei Bedarf helfe ich Dir gerne

Grüße aus dem Osten

Vocki

Zitat von slyli

Geld um die vielen Lücken im System suchen zu lassen werde ich nicht aufwenden...

Dann kauf dir lieber Weißware.

Entweichende Druckluft kann zu einem ernstzunehmenden Problem führen, auch wenn erstmal nur der vierte Kreis betroffen ist.

An einem (alten) Bus ist immer viel zu tun, da muß man ständig viel Geld in die Hand nehmen.

slyli

Beleidigend sollte das nicht sein, nur mein absolutes Unverständnis dafür ausdrücken.

Das Luftsystem ist essentiell wichtig. Wenn man dafür kein Geld ausgibt, lohnt es sich nicht, über etwas anderes nachzudenken.

Wer sich einen Bus zulegt, sollte von Anfang an sich im Klaren darüber sein, das die Wartung Geld verschlingt.

Sehr interessantes Thema hier, ich frage mich nur eines (hoffe ich hab es nicht überlesen): Ist der Umbau einer Tür auf andere Beschläge für die HU (deutsche Brille) relevant, oder darf man machen was man eben kann?

Mein Bus hat weder vorne noch hinten die Möglichkeit von außen zu verriegeln. Wenn der Druck weg ist, sinken die Türen irgendwann ab und können von Hand auf geschwenkt werden. Vorne ist die pneumatische Tür ok, wenn Druck da ist kann man sie per Fernsteuerung öffnen. Hinten wäre mir aber eine händisch zu öffnende und mechanisch verriegelnde Tür lieber.

Weiß jemand was bzgl. Vorschriften beim Türumbau?

Grüße

Alex

Sicher, dass deine Türen nicht abschließbar sind?

Gerade bei einem Reisebus kann ich mir das nicht vorstellen.

Hast du keine Stifte in den Türen? Die sollte man sehen, wenn die Tür offen ist.

Edit: Laut Bedienungsanleitung ist doch draußen ein Griff mit zwei Tastern und Schloss.

Ich habe bisher keine Stifte gesucht, weil es von außen gar keine Schlösser gibt, mit denen man sie verriegeln könnte

Aber ich nehme den Tipp an und schaue morgen mal genauer hin.

Also ich habe meine Klappen mit einer nachträglich eingebauten Zentralverriegelung versehen die jetzt elektrisch funktioniert. Die hinter Tür habe ich auf manuell umgebaut die auch gut funktioniert. Die vordere Schwingtür ist nach wie vor pneumatisch.

Ich hab festgestellt: wie dicht das System auch ist, irgendwann ist der Druck weg, wenn man länger steht ist das jetzt auch kein Problem mehr.

Andreas

Hallo,

Ja, werd ich posten dauert aber etwa 2 Wochen da ich gerade unterwegs bin,

Andreas

Vorab.: der Mechanismus ist immer noch gleich wie beider Schwingtür, nur dass vorne ein verriegelungsbolzen beim schließen einrastet und hinten an der Tür ein Schloss gleich wie bei der Fahrertür ist. Die Fotos hab ich derzeit am Computer, Details später.

Andreas