Ich war heute beim TÜV und wollte mal die Randbedingungen wegen unserem Saviem abklären und war erstmal ziemlich vor den Kopf gestossen.
Der Ingenieur erzählt mir doch in allem ernst, dass er einen Oldtimer nach den neuen Richtlinien nur dann positiv beurteilen könne, wenn er in allen wesentlichen Baugruppen der Note 2 entspricht.
Er meinte, dass er beispielsweise ein Fahrzeug mit gerissenem Armaturenbrett wie es bei Amis oft vorkäme nicht positiv beurteilen kann.
Ähm, gehts noch!!
Mir ging es vor allem um den Lack. Wir bekommen den Saviem schon soweit beilackiert, dass es sauber aussieht, aber das reicht ihm nicht. Mängelfrei mit leichten Gebrauchsspuren (Patina) wäre noch in Ordnung.
Aber nachlackierte Bauteile möchte er eigentlich makellos sehen.
Mein zweiter Punkt war noch der Boden vom Innenraum. Diesen muß ich ja erstmal mit irgendwas ergänzen, nachdem dieser blau-türkise PVC oder Linoleum der da drin ist, nicht mehr an jeder Ecke käuflich ist.
Ich hätte das erstmal mit Holz verschlossen, bis sich eine Lösung abzeichnet. Ist immerhin nur Innenraum. Er meinet dazu dass dies gar nicht ginge und wenn er das Gefühl hätte, das es nicht original sei wäre ich in der Beweispflicht.
Mir geht da echt der Hut hoch!
Ich hab mir heute noch mal die Richtlinien durchgelesen, wobei dort steht:
nur leichte für kraftfahrzeugtechnisches Kulturgut angemessene Gebrauchsspuren
(Patina ja, aber Fahrzeug nicht „verbraucht“),
Was heißt das konkret? Leichte Patina ist nach Classic Data ganz klar Zustandsnote 2. Aber was ist "nicht verbraucht"? Nach Classic Data ist "verbraucht" eine Zustandsnote 4!
Das heißt doch, der TÜV dürfte einem Oldtimer in den Zustandsnoten 2 oder 3 den Oldtimerstatus nicht versagen. Die 2 schaffe ich beim Lack nicht. Eine 3 sollte ich hinbekommen!
Das gleiche mit dem Innenraum! Ich hab keine Lust, die originalen Bodenbeläge rauszureissen um komplett irgenwas reinzumachen, das "zeitgenössisch" wirkt. Wäre es nicht auch vor 30 Jahren möglich gewesen
den Boden mit ähnlichem Material weiterzuführen?
Hat jemand aktuelle TÜV-Erfahrungen seit der neuen Richtlinie?
Klar kann ich es woanders versuchen, wobei mich diese Vorgehensweise schon etwas ärgerlich stimmt, muß ich sagen.