hinter Fahrersitz ein ausziehbares Bad mit Clesana Toilette und Klappwaschbecken
Cool - dann sind wir schon zwei mit Clesana - meine soll Anfang August geliefert werden
Der Neuling mit dem MINIBUS
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@ ... der kleine gelbe krempelt mal hier fein um !
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ja wie putzig ist der denn....??
godzilla hat ein "junges" bekommen ??
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Lasst euch nicht beirren - die bellen alle nur, beißen tun keiner.
Und : Jeder wie er will und mag ! -
klein hat auch viele Vorteile , nicht nur beim tanken !
viel Spaß mit dem Otocar
Hammer geiles Teil .
LG
Bernd
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Glückwunsch zum niedlichen Zwerg und herzlich Willkommen hier im Forum.
Beste Grüße aus Clauen.. Helga und Rüdiger
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Glückwunsch und willkommen auch von uns, dachte der R81 wäre schon der kürzeste Bus :-), aber der ist ja nochmal knapp 1,60m kürzer...
Bin mal gespannt, ob Du das alles unter bekommst...
Was hat der für ein zul. Gesamtgewicht?
Gruß Rudi
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ja:
gesamtgewicht - eev .motor oder schon adblue - schaltung (automatik) oder schaltgetriebe ? ... dann der gedanke, bei längerer fahrt ... div überhitzungserscheinungen ... ( kenne ich teilweise bei kleinen heckmotoren)
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Ach, ein Trumpf habe ich noch im Ärmel - Wendekreis: 12,3 Meter
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sollte mal die partikelfilterlösung - KANBUSprobleme machen ... ??? meines wissens haben solche motoren dann sogar in skandinavien lösungen erhalten !
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..... hat mich schon vor hämischen Bemerkungen der "echten" Busfahrer zu meiner umgefallenen Telefonzelle gewarnt
Damit ist dann die Altersgrenze (nach unten) für Teilnehmer dieses Forums definiert: Nur für Leute, die noch Telefonzellen kennen.
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Du sprichst gerne in Rätseln?
Ich versuche zu übersetzen:
Der Rußfilter macht öfters mal Probleme. Die kann man beheben, indem man den Rußfilter entfernt und die Software so abändert, dass nicht mehr versucht wird, den nicht vorhandenen Filter zu regenerieren.(Falls Du Interesse hast, könnte ich Dir jemand nennen, der das für diesen Motor kann.)
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Nur für Leute, die noch Telefonzellen kennen.
und zwar die gelben ... das ist noch länger her ... ich befürchte , die gelben sind schon echt lange ausgestorben ...
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Der Rußfilter macht öfters mal Probleme. Die kann man beheben, indem man den Rußfilter entfernt und die Software so abändert, dass nicht mehr versucht wird, den nicht vorhandenen Filter zu regenerieren.
Klingt interessant.
Bei meinen anderen Fahrzeugen (Chevrolet Orlando, Nissan Cabstar, Renault Maxity, Fiat Ducato) hat die AGR und der Rußfilter auch schon für diverse kostspielige Probleme gesorgt & insbesondere das unkalkulierbare Einsetzen der Regeneration ist ein absolutes No Go. Ich habe mich nie getraut die Systeme eliminieren zu lassen, aus Angst bei der nächsten TÜV Prüfung Probleme zu bekommen. Aus rein technischer Sicht ist es sicher nicht sinnvoll dem Diesel sein Erbrochenes wieder zum Fraß anzubieten.
Bei der Gelegenheit könnte man vielleicht auch das hartnäckige 99 km/h Limit rausnehmen.
Magst Du mir bei Gelegenheit mal deinen Kontakt nennen?
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Ich hab Dir 'ne PN geschickt.
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