Volvo B10M - Viskolüfter defekt ??

Ach ja, es bleibt spannend. Das man mit einem fast 30 Jahre alten Bus keine Neuwagenqualität erwarten darf ist ja klar. Naja zumindest den meisten.

Aber muss ausgerechnet mitten im Urlaub das einzige Teil was absolut weltweit nicht mehr lieferbar ist kaputt gehen ???

Es ist doch echt zum ....

Nachdem nun alle "kleinig- und großigkeiten" gemacht wurden, der Bus nun auch auf seine konstant 85°C Betriebstemperatur kommt, muss jetzt natürlich der Viskolüfter kaputt gehen.

Stundenlange Nachforschungen (selbst bei Volvo hätte ich das teure Teil gekauft wenn es nicht anders gegangen wäre) ergaben das es nirgends lieferbar ist und nirgends mehr ein Alternativteil gibt.

So kam mir nun der Gedanke, scheiss auf den Visko, bau um auf E-Lüfter.

24V Hochleistungs E-Lüfter gibt es aus dem Truckrennsport zu Hauf und nicht mal sehr teuer.

Nur: Jetzt gehen mir die Ideen aus und muss mal aufs Schwarmwissen zu greifen.

- Muss ich die gesamte Kühlerfläche mit Ventilatoren zu kleistern oder langen da auch 2 im Versatz montiert ?

- Wie hoch muss die Luftförderleistung mindestens je Lüfter sein ?

- Wie würdet ihr den Temperaturfühler einbauen ?

Klar das ans Armaturenbrett dann auch ein Überbrückungsschalter zum manuellen aktivieren kommt.

Erstens weil der Fühler ja mal kaputt gehen kann und zweitens um den/die Lüfter zu aktivieren bevor es zu einem Temperatursprung durch Last kommt (zB Bergfahrten)

Gerade von einem Bekannten gesagt bekommen, den Quatsch mit den Lüftern direkt am Kühler sein zu lassen.

Das Einhousing bei Umbau auf jeden Fall bestehen lassen und nur den Lüfter gegen einen entsprechend großen als E-Variante austauschen. (Natürlich mit der notwendigen Temperaturregelung)

Andererseits hat mir gerade BLUELINER mitgeteilt das man evtl. den Visko auch fixieren könnte. Das soll bei manchen älteren wohl mittels einer Schraube oder Riegel gehen. Das wäre mir natürlich die liebste Lösung. Dann müssen halt die Thermostate die Temp Regelung machen. Wäre jetzt auch nicht so schlimm.

Auch zum Thema Überholen habe gesucht, aber leider nichts brauchbares gefunden.

Das wäre noch eine Alternative die dann den Originalzustand nicht ändern würde.

Ahhh nun gefunden... aber beim Buschtaxi.

https://buschtaxi.org/der-visk…weise-und-instandsetzung/

Ich denke aber das es bei meinem nicht einfach nur mit Viskooil auffüllen getan ist., da der auch sehr fiese und sehr laute Geräusche macht wenn die Viskokupplung greift.

We will see... Bin erst morgen nachmittag wieder am Bus. Dann werd ich mich mal drunterquälen und sehen was so geht oder auch nicht geht.

Da werde ich wohl sicher drauf zurück kommen.

Bei der E-Lösung bin ich noch am suchen wie ich die Temp regelung machen kann ohne einen Schlauch zu zerschneiden.

Zur Info - falls den Visko auch mal jemand braucht:

Es gibt in GB eine Firma die die nachproduziert und/oder gebrauchte wieder aufbereitet:

- Lieferzeit: 4-6 Wochen

- Preis: ca. 500 engl. Pfund (ca. 590 €) inkl. Versand

Various Truck Parts Ltd

Units 2-4 Beansheaf Industrial Park

sales@vtp-uk.com

Nee hab noch nix bestellt.

Bin noch in der Preisfindungs- und Produktsuchephase.

Das geht auch nicht so schnell, erstmal wird - so denn möglich - der Visko festgesetzt.

Sollen die Thermostate dann die Temperatur regeln, die waren teuer genug, sollen die auch was tun für ihr Geld..

Ach den Lärmpegel hab ich schon immer und der Dieselverbrauch ist ja durch die neuen Thermostate erst mal rapide gesunken.

Ob der nun nen liter mehr braucht ist mir relativ egal, da ich seit Kauf wesentlich schlimmeres gewohnt bin.

Die Visko alleine wäre es ja nicht. Bei der hier sind die Flügel mit dran (genietet).

Hab aber gerade mal den Durchmesser ermittelt. 65cm.

Mal sehen ob es einen E-Lüfter mit ca. 4 bis 5000 m³/h Fördervolumen in 24V gibt.

Platz genug ist da im Airhousing.

Was komisch ist: In Drehrichtung rechts geht der recht schwer zu drehen (Wie n Löffel im Marmeladenglas) - eigentlich ein Zeichen das die Visko zu ist und gegriffen hat, in die andere Richtung bleibt fest verbunden und dreht die Welle mit.

NACHTRAG: Der Visko hat kein Fixierungselement, jedenfalls nicht aus der Blickrichtung vom Motor in Fahrtrichtung, die andere Seite sieht man nicht, da ist ja der Kühler.

Zitat von Midnatt

Gedulde dich mal ein paar Tage, oder haste schon bestellt ? Ich bekomme heut oder morgen Bescheid dazu.

Hast du Infos bekommen ??

Ich tendieren immer mehr zu einem 600 bis 625mm E-Lüfter der in den Original Shrout eingebaut wird.

Dann bleiben die Luftströmungsverhältnisse gleich und muss keine "Haltenägel" durch den Kühler drücken.