webasto der winter naht

Hast du vielleicht einen extra Standheizungstank und dieser ist leer?

Ohne Diesel geht sie dann wieder aus.

Da stimmt was nicht. Entweder kriegt sie keinen Sprit oder ein Relais zieht nicht an oder ein Sensor gibt falsche Werte.

Ich würde sie erstmal bei laufendem Motor mit der normalen Heizungssteuerung probieren. Ich vermute aber, dass sie da genauso reagiert.

Kopf von der Heizung abnehmen, 13er Steckschlüssel, vorher eventuell die Temperaturgeber oben abstecken, falls Kabel zu Kurz. An der Düse sitzt ein Blech mit einem Sichtfenster, das ist sicherlich verdreckt. Reinigen und nochmals probieren. Falls sie dann immer noch nicht funktioniert, bei laufendem Gebläse mal vor Strom trennen - manche Typen verriegeln sich elektrisch nach ein paar fehlerhaften Anläufen. In 95 % der Fälle sollte es das gewesen sein. Eventuell ist auf der Heizung noch eine Diode, der Blinkcode zeigt den Fehler an.

Viel Erfolg.

Läuft denn die Wasserpumpe neben der Heizung? Sonst haste da nur das heiße Wasser und die Heizung schaltet ab weil die Temperatur erreicht ist.

Wenn die Heizung dreimal nicht starten konnte weil zB. kein Sprit da war, wird sie gesperrt. Zum entsperren oben auf der Heizung eine Steckverbindung suchen und trennen (=stromlos machen), 10sek warten und wieder verbinden. Meist geht sie dann. Wenn nicht, ist was faul, dann musst Du erstmal prüfen ob Sprit da ist.

Wenn sie zu oft nicht starten konnte, ist sie evtl. softwaremäßig gesperrt, dann muss der Laptop dran. Ich weiss aber nicht, ob das bei den alten Modellen auch schon so war.

nein du musst dahinter die beiden Schrauben mit ner 13ner Nuss lösen und kannst dann den kompletten brennerkopf abnehmen.

Wir hatten auch mal eine Ausführung da konnte man oben am anderen Ende auf so einen runden schwarzen Gummiknopf drücken um die Sicherung wieder zu aktivieren. Der war da in der nähe wo die Temperatur Fühler sind.

wenn du die Heizung einmal offen hast putze auch gleich einmal das kleine Fenster. Das muss man ab und zu mal machen.

Die Temperatur Sicherung ist es nicht sonst würde sie nicht zünden. Da sie zündet und es wieder zum flamabriss kommt, würde ich die mal die beiden 13er Muttern lösen. Danach kannst du die komplette brennereinheit von der brennkammer abnehmen. Mittig in der brennereinheit sitzt die einspritzdüsen schraube diese raus und säubern sie mal. Bitte nicht mit Druckluft, das mag die nicht! Sondern wasche sie mit waschbenzin oder bremsenreiniger aus. Wenn du sie wieder eingebaut hast, reinige noch den flamsensor, das ist eine photodiode hinter einem glas. Sitz irgendwo in der brennereinheit in der nähe der Düse. Ich denke das sollte helfen.

Gruß

Ronny

Mir fällt gerade ein, dass wir mal so einen Fall hier auf dem Hof hatten wo die Heizung sich ähnlich verhalten hat, die wollte einfach nicht gescheit starten. Am Ende war es ein kleines Sieb irgendwo im Brennerkopf kurz vor der Einspritzdüse. Sauber gemacht, wieder eingesetzt, Heizung lief. Wenn Du das offen hast würde ich da auch eben mal nach schauen, man muss dafür aber einiges mehr zerlegen.

Alte Hasen lassen die Heizung übrigens mit aufgeklapptem Brennerkopf mal zünden, der Kopf muss dafür natürlich irgendwo hin zeigen wo nichts brennen kann. Ich hab das noch nie gemacht und bin auch nicht sicher ob ich mich das so einfach trauen würde. Besser da ist jemand bei der das schonmal gemacht hat.

Aber wenn die Düse sauber ist und Sprit bekommt sollte sie eigentlich zünden.

In der Busdatenbank gibts glaube ich ein Werkstatthandbuch.

Mit aufgeklappten Brenner laufen lassen muss man aber erst die photodiode abdunkeln und nach der Zündung wieder hell machen. Aber sowas geht. Zurück zum Problem, die Düse abschrauben, auf der Rückseite der Düse ist ein Sinterfilter dran der wird verdreckt sein.

Also Düse mit Filter auswaschen.

Rep. anleitung findest du hier. Einfach runterladen und auf Seite 601/ 602 findest du den flammwächter.

https://manualzz.com/doc/47094…300-thermo-350-thermo-230

Achso die Kraftstoffpumpe hat auch noch ein Sieb ist aber in der Anleitung beschrieben.

Gruß

Ronny

das bedienteil hab ich.

ichvhab in meinem bus die bader kr irgendwas. Mach mal ein Bild von dem bedienteil wo du die innentemperatur einstellst. Ich habe für die bader eine Diagnose Anleitung.

Schau mal auf das Bild. Muss der Schalter nicht leuchten das die rippenheizkörper warm werden?

Ich denke ja nicht das du immer mit der großen Standheizung heizen, und den Motor mitbefeuern willst ?

Ich habe die orginal Van Hool Heizungsanlage so umfgebaut das ich von innen umschalten kann zwischen :

a) Aufbau heizen im Stand mit der 5 kW Autotherm bzw. Motor vorheizen im Sommer
b) Aufbau heizen während der Fahrt und Motor vorwärmen im Winter

dazu habe ich ein elektrisches 3 Wegeventil eingebaut und zusätzlich noch jeweils einen Abstellhahn damit ich bei Arbeiten am Kühlsystem nicht immer alles im Bus ablassen muss, erleichtert auch das Befüllen und entlüften deutlich....