Auswahl Basisfahrzeug

Hallo,

Das mit der Druckluft sehe ich wie Sputnik. Ich habe einen Jun-Air Kompressor der mal in der Dentaltechnik im Einsatz war. Der kann gerade so den Druck für die Tür bereitstellen. Klar der packt auch bissel mehr, aber das was du dir vorstellst packt der vom Volumen nicht. Die Förderleistung des Kompressor ist wesentlich geringer wie das was du an Wasser entnimmst. Und von einen grossen Druckkessel kann ich bei solchen Kompressoren nur abraten da diese bei längeren Betrieb schnell heiss laufen. Desweiteren kann ich nicht verstehen, wie sich das kalt und warm Wasser nicht miteinander vermischen über die Ausgleichsleitung. Sobald ich von einen Wassertank entnehme fließt vom anderen Tank etwa in diesen und es kommt zu Vermischung. Achso ich nutze einen 50l druckfesten elektrischen Boiler, der reicht locker für 4 Personen.

Gruß

Picus

Naja, der Motor braucht ja erst Kühlung, wenn er Betriebstemperatur hat. Wenn du vorher kühlst, wird er nicht war, was dem Motor schadet.

Warum willst du einen Drucktank? Mach ein Schwimmerventil rein, wie im Wasserkasten. Dann steht Dein Wasser ohne Druck.

Na da lag ich mit meiner groben Einschätzung ja garnicht so falsch.

Zumindest scheinst du ja nicht Beratungsresistent zu sein.

Als Kompressor kann ich dir den empfehlen - läuft sehr leise, kannst du am Samstag mal anhören :

https://www.implotex.de/silent…pressor-implotex_910_2700

Und wenn du einen wirklich leisen hören willst, dann hältst du bei mir ein Ohr dran

Zitat von stuebiR81

Naja, der Motor braucht ja erst Kühlung, wenn er Betriebstemperatur hat. Wenn du vorher kühlst, wird er nicht war, was dem Motor schadet.

Wie jetzt, Du erhöhst doch nur die Menge an Kühlflüssigkeit im "kleinen" Kreislauf. Ich denke nicht, dass in dem Atemzug die Erwärmung des Motoröls länger dauert.

Das Brauchwasser über Motor(en) aufzuwärmen ist im Bootssektor gang und gäbe. Warum auch nicht, Abwärme gibt es kostenlos beim Diesel. Ob das im Bus praktikabel ist weiß ich nicht, da geht es vermutlich um ein paar mehr Meter an Schlauch.

Klar, solange der kleine und große Kreislauf getrennt sind und sauber zusteuert klappt das. Die Frage wäre aber auch, wie lange man fahren muß, um diese riesige Menge Wasser warm zu bekommen und wie oft man dann so weit fährt.

Zitat von Picus

Hallo,

Das mit der Druckluft sehe ich wie Sputnik. Ich habe einen Jun-Air Kompressor der mal in der Dentaltechnik im Einsatz war. Der kann gerade so den Druck für die Tür bereitstellen. Klar der packt auch bissel mehr, aber das was du dir vorstellst packt der vom Volumen nicht. Die Förderleistung des Kompressor ist wesentlich geringer wie das was du an Wasser entnimmst. Und von einen grossen Druckkessel kann ich bei solchen Kompressoren nur abraten da diese bei längeren Betrieb schnell heiss laufen. Desweiteren kann ich nicht verstehen, wie sich das kalt und warm Wasser nicht miteinander vermischen über die Ausgleichsleitung. Sobald ich von einen Wassertank entnehme fließt vom anderen Tank etwa in diesen und es kommt zu Vermischung. Achso ich nutze einen 50l druckfesten elektrischen Boiler, der reicht locker für 4 Personen.

Gruß

Picus

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Keine Ahnung was alle immer mit ihren Kompressoren haben.

Ich habe einen alten gebrauchten Junair der in meinem Bus 2 Türen, 6 Lüftungsklappenzylinder und 6 Stauklappenentriegelungen plus dem Luftfahrwerk und seit neuestem den Druckluftfahrersitz versorgen darf.

2 mal am Tag füllt er von etwa 6 auf knapp 7,5bar wieder auf. Dauert etwas mehr als 5 Minuten.

Danach ist der kaum handwarm

genau so sollte es sein, aber es klappt eben nicht bei allen so gut ... und das genutzte Wasser rauszudrücken ist auch noch mal eine Herausforderung ... btw: Es empfiehlt sich eine Zeitschaltuhr mit 15min davor zu schalten ... sonst ist der gute Junair bei nem Luftleck gleich mal hin

Zum Bus passende druckfeste Tanks günstig zu finden, wird glaube ich auch nicht ganz einfach sein. Ich wollte auch möglichst direkt an Stadtwasser anschließen können und habe vor dem Wassertank (neuer Alu-LKW Tank mit 500l, 100€ bei eBay ) in die Saugleitung einen Absperrschieber vor den Tank gebaut. So kann ich den Tank über den Wasseranschluss füllen (Schieber auf) und bei Schieber zu den Wasserschlauch zur Versorgung dran lassen. Das Wasser geht dann durch die Pumpe in die Verteilung, funktioniert problemlos. Auch ist die Pumpe (Hauswasserwerk, 220V mit 350Watt) bei Neubefüllung sofort entlüftet.

Gruß

Jörg

Gibt es zu kaufen bei Wohnmobil / Yacht-Bedarf zu kaufen.

klingt alles verdamt Kompliziert-zu teuer und zu Schwer

warum machst du nicht einfach eine umschaltung-Stadtwasser entweder in den Tank-oder Direkt ins system

und was soil das Hauswasserwerk?- Einfache Shurflo-Druckpumpe und gut

Du weißt nie-was du für eine Wasserqualität tankst-Kalk Schmutz-Bakterien....

So einfach wie möglich-Dünne Rohrleitungen-Wenig stagnation-in tank und Armaturen

Wird dann auch eine Ecke preiswerter

Zitat von stuebiR81

Klar, solange der kleine und große Kreislauf getrennt sind und sauber zusteuert klappt das. Die Frage wäre aber auch, wie lange man fahren muß, um diese riesige Menge Wasser warm zu bekommen und wie oft man dann so weit fährt.

Also beim Boot bedeutet das etwa eine halbe Stunde Fahrt und das Wasser im Boiler ist kostenlos angewärmt. Ich rede da von gängigen 20-30 Litern. Warum sollte das beim Bus anders sein? Es kostet eben nichts außer ein paar Metern Schlauch und zwei Adaptern. Wenn der Boiler natürlich 10 Meter vom Kühlkreislauf entfernt ist macht es weniger Sinn. Die ungedämmten Schläuche werden ganz schön warm. Wenn man das Wasser natürlich kubikmeterweise mitführt sieht das anders aus.