Anlasser klickt nur..

Zitat von stuebiR81

Da würde ich aber doch lieber mit der Ratsche am Schwungrad drehen

O.K.

Das ist ein unschlagbarer Vorteil des Heckmotors.
Gruß,

Rainer

Zitat von Brobsch

Das leichte hammerschlagen an den Anlasser hat es gebracht... Rollen fiel aus, da der Boden aus Sand bestand.
Ich vermute daher, dass Zahn auf Zahn stand. Davor und danach sprang er immer sofort an.

Ist übrigens ein Schaltgetriebe...

Dann war es bestimmt der Magnetschalter. Das wird in Zukunft dann noch häufiger der Fall sein.

Entweder den Magnetschalter tauschen,

oder gleich einen neuen Anlasser rein...

Sonst hat Bernd schon recht,..kann jederzeit wiederkommen.

Ich kaufe hier meine Amlasser und Lichtmaschinen:

https://www.1a-anlasser.de/

Oder überarbeiten lassen bei GK-Kaufmann (https://www.kaufmannelektrikgmbh.de/)

Ich hatte auch das gleiche Problem bei meinem Anlasser
Und dann sprang er auch an leider ging der
Anlasser nicht zurück das Ende vom Lied
War 6std Anlasser tauschen


Und was ich rausgeholt habe sah nicht toll aus.20kg Schrott

Zitat von Bernd

Dann war es bestimmt der Magnetschalter.

Eher nicht, denn der Hammerschlag auf den Anlasser bewirkt eher das die verschlissenen Kohlen nachrutschen und das Ding wieder ne zeitlang funktioniert.

War bei Bosch ein gutes Geschaeft... neuen Starter verkauft und fuer nen Heiermann Kohlen gewechselt. Oder was denkt ihr wie mit Austauschagregaten seinerzeit der Gewinn erziehlt wurde ?




Gruss
Stephan

http://www.alc-instandsetzung.de

Zitat von Midnatt

Eher nicht, denn der Hammerschlag auf den Anlasser bewirkt eher das die verschlissenen Kohlen nachrutschen und das Ding wieder ne zeitlang funktioniert...




Gruss
Stephan

Alles anzeigen

...bei mir war es der Magnetschalter, Kohlen waren noch top.

Ein Anlasser lässt sich soweit keine Lager, Wicklung oder Kontakte beschädigt sind ohne große Probleme auch selber instandsetzten. Neue Kohlen rein, Einrückmechanik von alten verharzten Fett und Dreck richtig säubern, neu mit Temperaturbeständigen Fett abschmieren und schon läuft die nächsten 20Jahre.
Achso die Zahn auf Zahn Theorie stimmt nur halb, meistens ist der Anlasserfreilauf verharzt und deshalb kommt es zur Zahn auf Zahn Konstellation. Denn der Anlasser dreht beim einrücken über die Einrückmechanik leicht das Zahnrad bis er eine Lücke findet. Sobald das Zahnrad komplett eingerückt ist schließt der kontakt im MagnetSchalter und der Anlasser dreht.

Gruß
Ronny

https://www.youtube.com/watch?v=_lho_g49OYY

Super gemachtes Video

Und es ist doch der Magnetschalter

Zitat von BLUELINER

..bei mir war es der Magnetschalter

Glaub ich Dir. Ich sprach ja auch nicht von " generell ". Aber die etwa 1000 Starter die ich in meiner Zeit bei Bosch ueberholt habe sprechen eine andere Sprache. Bei 8 von 10 waren es die Kohlen oder
deren Fuehrungen. Ritzelkupplung auf Platz 2 und Magnetschalter zu 90% nur verharzt.
Aber dafuer tauscht man ja Erfahrungen aus !

Sollte mal wer die Kohlen selber wechsel, nicht vergessen die Luecken zwischen den Kollektorfeldern sauber auszusaegen. Sonst helfen die neuen Kohlen nicht lange

Ich hab noch einen Schubanker Starter ( keine Ritzelkupplung ) verbaut, der funktioniert schon ganz anders. Braucht deutlich mehr Strom und wird mit Leistungen oberhalb 2 Kw eingesetzt. Aber auch dafuer gibts schon moderne Schub- Schraubtrieb Starter ( wie im Video ) als Ersatz. Wenn der mal kaputt ist bekommt meiner auch ein Stromsparmodel


Gruss
Stephan