Wohnbus oder LKW

Hallo Fabian,

bevor du mit einer vielzahl an Antworten informiert wirst, hier nur kurz meine ganz persönliche Stellungnahme nach mehr als 10 LKW und dem ersten Wohnbus, auch wenn dieser noch nicht fertig ist.

Nimm einen Bus!

Ein LKW ist für den Transport von hohen Lasten bestimmt, allein deshalb ist er solider und anders konzipiert als ein Bus. LKW sind ehr aus der Kathegorie "Männerspielzeug" als Wohnmobil hast Du immer das Problem der Sitzplätze, der nutzbaren Raumes und des entsprechenden Platzes. Ein Bus ist generell komfortabler, ruhiger und nach meiner Meinung, deutliche besser auszubauen da Du eben ein großen Raum hast.

Ich persönlich bin aus genau den Gründen umgestiegen und auch wenn mit nachmal die Optik etwas verloren geht, Busse sind eben nicht ganz so eindrucksvoll im Gegensatz zu einem Allrad LKW, würde ich es wieder so machen!

Viel Glück bei deiner Entscheidung.

Gruß
Sugar

Hallo Fabian,

herzlich willkommen

Das sind ja viele Fragen auf einmal.

Mal grundsätzlich: Hier sind viele, die vom LKW zum Bus gekommen sind. Ich kenne keinen, der wieder zurücktauschen will. LKW haben einfach den Motor an der falschen Seite. Wenn du dem Virus entgehen willst, mach keine Probefahrt mit einem Bus
Ich z.B. hatte mal einen Unimog 404S. Zum Reisen absolut untauglich, wenn man mal weiß, dass es auch anders geht. Ok, für die Sahara.....

Wohnmobil bis 7,5 to darf immer die 100. Für alles drüber brauchts einen Prüfer, der das einträgt (wird aber schwer, einen zu finden)
Für einen großen Bus, der SoFzg Wohnmobil ist, reicht der LKW Führerschein.
H-Kennzeichen macht die Sache bezahlbar und schütz vor Dummweltzonen. Steuer 192, Versicherung nach Wert
Hab grad am Wochenende nen Freightliner gesehen. Der hat nen Wohnwagen hinten drauf genagelt sieht richtig sch...aus, ist aber eine edele Art, Treibstof mit liebe zu vernichten Immerhin darf er Sonntags fahren.

So, ich lass den anderen auch noch ne Chance

Hruß

Stübi

Ich habs nach zwei aufgegebene Bussen umgekehrt gemacht, bin nun auf LKW Chassis zurück. Grund: Rost! Das ist bei einem Bus einfach kaum in den Griff zu bekommen.
Ein weiterer Grund für den LKW (mit Kofferaufbau) wäre die bessere Isolationsmöglichkeit, das ist zB wichtig, wenn man drin wohnen möchte.
Wenn Du einen Bus mit wenig Rost findest (das ist schwierig, wenn man nicht weiss, wo man hinschauen soll), dann würde ich nach wie vor einen Bus bevorzugen. Das Fahren ist viel angenehmer und der Fahrerplatz gehört mit zum Wohnraum, das hat schon was.

Es hat alles seine vor und Nachteile und im wesentlichen hängt davon ab, was besser ist, was Du mit dem Fahrzeug vorhast.

Herzliches Willkommen....

Zu deinen Fragen:

Eine Kompromisslösung wäre vielleicht eine ehemalige Bank. Hier vereint man das Feeling eines "Männerspielzeugs" und die Funktionalität eines großen nutzbaren Raumes mit integriertem Fahrerplatz. (Plus was die Vorredner bereits alles angemerkt haben). Wichtig ist glaube ich, sich vorher persönlich einen Eindruck zu machen. Es gibt in unsere "Gemeinde" regelmäßige Treffen. Mir hat es sehr geholfen bei meiner Entscheidung beides mal live zu erleben und anzufassen. Mit den Steuern ( Wohnmobil hat einen eigenen Steuersatz, findet man im I-net) kann man leben, reduzierbar durch H-Kennzeichen und Versicherung kostete nicht die Welt. Hinzu kommt aber auch die Größe (im Hauptfocus die Länge) in die Betrachtung. Denn zum einem muss man es bei sich zu Hause hinstellen können und zum anderen auch unterwegs ein entsprechendes Standplätzchen finden.

Grüße erwian

Zitat von Martin

Grund: Rost! Das ist bei einem Bus einfach kaum in den Griff zu bekommen.
Ein weiterer Grund für den LKW (mit Kofferaufbau) wäre die bessere Isolationsmöglichkeit, das ist zB wichtig, wenn man drin wohnen möchte.
Wenn Du einen Bus mit wenig Rost findest (das ist schwierig, wenn man nicht weiss, wo man hinschauen soll), dann würde ich nach wie vor einen Bus bevorzugen.

Gibts, meiner z.B.,...rundum Iso, 99.9% rostfrei,...eben ein Volvo B10M Bücherbus.

[ironie]beim Bus ist der Rost-schöner verpackt[/ironie]

spass beiseite- Habe mich bewußt für einen Bus entschieden
Das Raumgefühl durch die großen Fenster, der flüster Diesel im Heck
der gefederte Schwingsitz-Luftfederung hab ich nicht.
die Kofferräume für die Technik, die großen räder.....
Was willste noch mehr-läuft
und macht einfach nur spaß-da ist der Weg-schon das ziel

ich hatte beides. in 8, 10 und auch zwölf meter.
heute LKW.
was es morgen sein könnte...jedenfalls könnte es auch ein Bus sein.
Die Erfahrungen musst du selbst machen. NUr du weisst worauf du Wert legst.
Fahre mal auf ein Treffen und schaue dir die Fahrzeuge an. Setz dich rein und führe Gespräche.
Das hilft und dabei bekommst du auch alle Infos.
Oder spring ins kalte Wasser, schau dich um und kauf was. SO kommen die Erfahrungen von alleine.
Gerade jetzt wird hier im Forum ein Bus Angeboten der Ideall wäre.
Größe, Gewicht, Unterhalt da H
Also wenn du wirklich was suchst dann solltest du mal schauen fahren und das schnell.
Viel Glück

Ich würde das nicht so streng sehen, jedes Fahrzeug ist anders.
Für mich war die Isolation im Vordergrund, daher auch den Auflieger. Da ist alles gerade, mit Sandwich vorisoliert. Nochmal 5cm drauf und es ist kuschelig warm.
Zudem fahre ich auch gerne auf Militärtreffen, da ist das mit dem eher Bus schwierig.

Zitat von stuebiR81

Hab grad am Wochenende nen Freightliner gesehen. Der hat nen Wohnwagen hinten drauf genagelt sieht richtig sch...aus, ist aber eine edele Art, Treibstof mit liebe zu vernichten Immerhin darf er Sonntags fahren.

Das isser. Der blaue Klaus hat immer noch keinen gescheiten Wohnaufbau auf seinem Truck - zu viele andere Projekte

Gruß,
Rainer

Oh je, dass schaut ja schlimm aus.

Zitat von mdoerr

da ist das mit dem eher Bus schwierig.

Also ich habe Video´s gesehen von einem user in Hamburg,
der Fährt mit seinem Bus strevken-da fährt kein allradler mehr
http://www.wohnbusse.eu/index.php?page=User&userID=613
Das ist schon der burner-was der Arno da macht
http://wunderbruecke.jimdo.com/

Es geht ja weniger ums hinkommen, mehr ums Reglement:
Nur von der “Truppe” genutzte militärische Einsatzfahrzeuge im Original-Zustand und mit Original Lackierung/Farbgebung dürfen nach Anmeldung ins Camp und in das Gelände einfahren. Ab-wandlungen davon sind KEINE gestattet (z. B. Umbauten für Rallyeinsätze, Trial Veranstaltungen usw.). Auch keine motorisierten Arbeitsgeräte der Armee, wie z. B. Kehrmaschinen, Trak-toren, “Forstarbeitsgeräte”, “Baumrücker” usw.. Der Teilnehmer trägt die Beweispflicht für die Authentizität seines Fahrzeuges (z. B. mit Original “Einsatz-Fotos”, Zertifikaten oder ähnlichem).