......aber man denkt oft viel zu kompliziert.......
habe gestern einige Stunden an meinem S309 verbracht,habe das Podest in dem Bereich, wo das bad hin soll, abgesenkt . Nun hat Setra aber ausgerechnet da sämtliche Steuergeräte (7 Stück) für Motorsteuerung,Retarder, Klima,ABS usw. dort positioniert , wo sie mir absolut im Wege sind.
Soweit nicht schlimm, die Kabelbäume sind alle ziemlich lang und in Schleifen mit Kabelbindern befestigt , so das ich mich entschloß , die Steuergeräte etwas umzuverlegen .
Ich alle Stecker abgemacht , vorher natürlich entsprechend gekennzeichnet , obwohl man sie gar nicht vertauschen kann, da alle etwas unterschiedlich , die Steuergeräte an Ihren neuen Platz verbracht und alle Kabel wieder angeschlossen.
Anschließend das Podest für das Bad vorbereitet usw.
Zum Schluß wollte ich noch mal kurz den Motor starten um zu prüfen , ob alles wie gewohnt funktioniert.
Und siehe da , MOTOR SPRINGT NICHT AN . Anlasser sagt keinen mucks . Zündung geht ganz normal an , Anlasser sagt nichts.
Hat ja super geklappt dachte ich , meine Laune ging richtig ab in den Keller.
Also alle Kabelstecker nochmal ab , Pinne überprüft ob vielleicht einer verbogen ist..... . Alles i.O.
Habe ich vielleicht beim Flexen ein Kabelbaum irgendwo erwischt ?.... , Nein scheint alles i.O.
Sollte jetzt zufällig der Anlasser kaputt gegangen sein ??? Okay ..... zum Anlasser gekrabbelt , mit Prüflampe Klemme 50 überprüft.... ,kommt beim Startvorgang kein Strom an , also Anlasser nicht kaputt,sondern wird nicht angesteuert.
Also mal das Köfferchern mit den Fahrzeugdokumentationen (Bundeswehr sei dank) rausgeholt und die Schaltpläne studiert (viele Schaltpläne) .
Nach einer längeren Orientierungsphase habe ich schließlich dann den Schaltplan mit dem Anlasser drauf gefunden . Und schließlich : Klemme 50 muß vom Zündschloß aus 3 Relais (Startrelais , Startsperrrelais , Sicherheitsrelais )passieren bis zum Anlasser.
Jetzt erstmal die Relais suchen und finden ( und der hat viiiieele Relais) , dann gibts noch die Hauptschalttafel , 1. Nebenschalttafel und 2.Nebenschalttafel.
Nach weitern 30 minuten die Relais gefunden und geprüft , Relais scheinen in Ordnung , allerdings das Sicherheitsrelais wird nicht angesteuert.
Wieder den Stromlaufplan studiert ,und einen "Safety-Switch" gefunden , aber wo soll der am Bus sein ?
Schließlich fällt der Verdacht auf den Schalter unten im Bild , ein Schalter an der Motorklappe , der wie ich dachte , lediglich die Motorraumbeleuchtung bei geöffneter Motorraumklappe einschaltet , was er ja auch macht.
ABER ER VERHINDERT AUCH DEN MOTORSTART BEI GEÖFFNETER MOTORRAUMKLAPPE
Also Motorraumklappe geschlossen , Schlüssel gedreht , Motor springt sofort an .
Meine Laune ging katapultartig wiede nach oben...
Da sieht mann mal wieder , das Leben wird oft unnötig verkompliziert . Oft liegt das einfache so nah , aber mann kommt erst über viele Umwege drauf.
Ein gutes kann ich dem trotzdem abgewinnen : Ich kenne jetzt die Elektrik meines 309 schon ziemlich gut , wo welche Schalttafel mit welchen Sicherungen sitzt und das lesen von
Schaltplänen wurde auch mal wieder aufgefrischt.
Nun denn , heute wird erstmal Ostern gemacht .....