Hallo an alle,
ich bin seit einer Weile dabei mir Überlegungen für einen Bus-Kauf und -Ausbau zu machen.
Der Plan ist, zu zweit für etwa ein Jahr in einem alten Bus zu leben und in Schweden/Norwegen zu arbeiten. Als Bus schwebt mir ein alter Scania aus den 60ern vor. Aber noch ist Zeit bis zum Sommer...
Eine Sache die mich schon länger umtreibt ist das Thema Isolierung. Da es in Skandinavien bekanntlich etwas kälter wird als bei uns im Breisgau, frage ich mich, ob man so einen Bus so isoliert bekommt, dass man den überhaupt warm kriegt.
Klar hängt das auch von der Heizung ab. als primäre Wärmequelle stelle ich mir einen Holz-Ofen (Kamin) im vorderen "Wohnbereich" vor.
Evtl. müsste es eine weitere Gas-Stand-Heizung für den Schlafbereich im Heck geben, da ich mir nicht vorstellen kann, dass der Ofen die 12 Meter durchheizt. Was meint ihr?
Dann das Thema Isolierung.
bekommt man den Bus überhaupt für Temperaturen von mehrere Tage/Wochen unter -20 Grad isoliert?
Oder kann man es dann quasi "gleich lassen". Die Frage ist: macht eine gute Isolierung da wirklich nen spürbaren unterschied. Oder verlängert sich die Auskühlzeit nur von sagen wir mal 3 auf 5 Stunden?
Wahrscheinlich macht es fast mehr Sinn sich mit der Frage zu beschäftigen, wie kann ich dauerhaft heizen.
Die schwierigste Stelle werden wohl die Fenster sein.
Ich stelle mir vor ca. 1/3 der Fenster zu zu machen und bei den restlichen Fenstern eine zusätzliche Glasscheibe von innen dagegen zu schrauben. mit etwa 2 cm Luft dazwischen. meint ihr das bringt was?
Faherraum würde ich evtl. mit einem oder zwei schweren Vorhängen abtrennen.
und dann Boden, Wände und Decke mit irgwas isolieren.
Bei dem Scania, den ich mir neulich angeschaut habe, war zumindest in der Decke schon Styropor.
Ich frage mich da, ob es Sinn macht das Styopor zb mit Trocellen zu ersetzen, oder ob sich der Aufwand nicht lohnt (nur minimale Verlängerung der Auskühlzeit).
Vielleicht habt ihr ja Erfahurngen dazu...
eure Meinung würde mich sehr interessieren!
Danke und viele Grüße, Flopp