Besichtigung O 302

Servus, mhhh nen O302 unter 7,5t als Wohnbus mit Tanks und Batterien, Solaranlage etc. ... wohl kaum möglich ... Aber diese Information wie auch viele andere (zum H, KOM, Checkliste etc.) findest Du durch Verwendung der Suchfunktion ... Viel Erfolg und Spaß hier

Vergiss es mit den 7,5 to,! Selbst wenn Du es mit einer Minimalausstattung irgendwie hinbekommst zum WoMo unter 7,5 umzuschreiben, bist Du mit dem Endausbau, vollen Tanks und voller Besatzung, mit dem Reisegewicht auf jeden Fall drüber. Wahrscheinlich sogar deutlich. Solange nichts passiert, OK. Aber wenn doch, isses u.U. richtig Kacke. Mir wärs das nicht wert! Großer Führerschein lohnt sich auf jeden Fall!

wenn unter 7,5 t dann ur mit kleinem Motor - kleinem Getriebe und kleiner Achse

MARTIN ...

Endlich mal ´was, wo ich mit eigener Erfahrung punkten kann :

Meiner damals war leer 6,9 t schwer und ich denke mal, er hatte die kleine Maschine ( 136 PS ).

Ich hatte damals eine Einrichtung quasi aus Pappe da rein gezimmert - nur den TÜV-Richtlinien zur Wohnmobilzulassung entsprechend - nachdem ich zuvor sogar den Schilderkasten zur Gewichtsersparnis ausgebaut hatte ( Meiner war ein ehemaliger Linienbus ).

Auch ich hatte vor, das Ganze sozusagen als "Rolling Rebuild" durchzuziehen - erstmal Ablasten, damit fahren, nach erfolgter Restauration dann richtig ausbauen und mit erfolgtem Vollausbau dann wieder auf Klasse II.

Mit Müh und Not ist es mir gelungen, dem TÜVi eine 7,49 t-Zulassung als Wohnmobil aus dem Kreuz zu leiern, da er bereits mit einer Zahnbürste Überladung argwöhnte.

Der langen Rede kurzer Sinn : Einen LKW-Lappen zu machen ist sicherlich einfacher !

Bis die Tage, Ralph

Versuchsmal unter Busbesichtigungsleitfaden in der Suchfunktion

vielleicht past das für dich

Zitat von Lumic

..und H Zulassung kannste vergessen...!....es sei denn der ist vor 30 Jahren schon zum WoMo umgedingst worden...

Diese 30 Jahregeschichte wird wohl noch in 100 Jahren erzählt, auch wenn sie seit Jahren nicht mehr aktuell ist

Markus

Zitat von Stefan WN-O 302

wenn unter 7,5 t dann nur mit kleinem Motor - kleinem Getriebe und kleiner Achse

Selbst dann nicht. Hatte unser alles und lag trotzdem schon leer über 7,5 tonnen. Glaube ich jedenfalls, weil ich nicht denke, dass wir mehr als eine Tonne eingebaut haben. Aber soviel "Übergewicht" hat er jetzt... Unser war schon als Wohnmobil mit 7,5 tonnen eingetragen. Wie das der Vorbesitzer hinbekomen hat, ist mir vollkommen schleierhaft.

In der Bildergalerie habe ich Fotos eingestellt was einen rost/schweisstechnisch alleine um die Hinterachse herum erwarten kann.

Neben den allgemeinen Checkpunkten (Licht, Bremsen, Motor, Getriebe, Lenkung etc.) kann ich nur empfehlen den Rahmen gründlich auf Rost zu untersuchen. Wenn das Blech von aussen Roststellen zeigt ist der Rahmen darunter an der Stelle grossflächig vergammelt und nur äusserst aufwändig zu ersetzen. Karosseriebleche und Scheiben sind im Gegensatz zu den anderen Ersatzteilen werksmässig nicht mehr lieferbar.

Weil sie damals standardmässig keine Hohlraumversiegelung eingebracht haben rostet der Rahmen von innen nach aussen. Die Reparatur ist wesentlich aufwändiger als beim Pkw oder Lkw, weil der Rahmen aus einer blechbeplankten Rohrkonstruktion besteht. Wenigstens sind die Rohre nicht wie beim 303 auch noch ausgeschäumt.

Ich hoffe ich werde nicht falsch verstanden, ich liebe unseren 302 und fahre ihn supergerne, aber man sollte etwas vorgewarnt sein auf was man sich einlässt.

Grüsse Geepee

mein O302 war der mit 170 ps und Luftfederung. Ganz Nackt ohne jegliche Seitenverkleidung und sonst noch was mit Halb vollen Bzw halb leeren Tank ohne mich wog er schon 7,2 tonnen. Ich war erstmal geschockt.
Hatte aber die 7,5t Zulassung gemacht wie sag ich mal nicht

Ich kann Geepee, nur zu stimmen tolles schönes Auto aber eine Schweinearbeit bis der O302 fertig ist.

Meiner wiegt 8 Tonnen leer, hat aber den OM 360 drin.

aber schau ihn dir doch erst mal an