Hallo,
bei mir sind die Fensterscheiben alle gekkebt, und ich habe zwei entfernt und durch eine Aluplatte ersetzt.
Nun sind alle Schriben von außen bündig zur Karosserie mit einem schwarzen Dichtmittel "zugeschmiert".
Was nimmt man da?
LG,
Ingolf
Dichtmasse für Fenster (kein Kleber)
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MS-Polymerkleber
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Was spricht gegen den scheibenkleber der bei jedem Bus dafür orginal verwendet wird?
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hier: MS Polymere | Dicht- & Klebstoffe | Chemie | Werkstatt Produkte (werkstatt-produkte.de) ... bleibt dauerelastisch ... wird auch gerne als Karosseriekleber verwendet ... Ursprünglich entwickelt für das Kleben und Dichten von Teakdecks auf Segelyachten durch die Firma Weicon ...
Scheibenkleber ist für ... Scheiben ... aber geht bestimmt auch
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3cm breit und 5 cm tief ist heftig, vielleicht könntest Du in diesen großen Spalt z. B einEdelstahlprofil einkleben. 5mm elastische Masse sind leichter auszufüllen und reichen vollkommen um Bewegungen der Karosserie auszugleichen...
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@ Ingolf ... Ich kann mich nur wiederholen: MS-Polymerkleber ... damit ist bei meinem Bussen alles geklebt worden ... auch die komplette Dachaufbaukonstruktion (hängt auch die freihängende Markise mit 5,5m x 3m dran) und das Ganze ohne auch nur eine Angstschraube !
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Ich will doch nichts kleben
Nur optisch versiegeln, damit es gleich aussieht....
Die Fenster sind alle verklebt und fest... Und dicht...
Ich brauche was, um die Lücken zuzuschmieren....
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und das ist eine Menge Zeugs da oben ...
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Ich hatte dieses Jahr paar Fenster repariert und bin mit dem würth scheibenkleber sehr zufrieden gewesen. Von der Farbe her passt der perfekt zu den Fugen die noch da waren und er ließ sich super verarbeiten. Und teuer war der eigentlich auch nicht.
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ja auch dafür isses perfekt ... kannst mit Spiritus abziehen wie Silikon mit Spüli
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Ok, also Scheibenkleber von Würth...
Der Tip mit dem Spiritus (geht auch Alkohol oder Verdünnung?)
ist gut...
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Ich bezog mich auf MS-Polymer ... und NICHT auf Scheibenkleber ... ich scheine selbst beim Schreiben zu nuscheln
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Setra schreibt in der Werkstattanleitung Sikaflex 265 für die Verfugung der Scheiben vor.
Glätten nicht mit Spirtus oder Alkohol, sondern mit Lecksuchspray.
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.... ich habe bei meiner baustelle viel mit "petek" - karosserie-klebe und dichtmasse gearbeitet ...
verwendete diese in SCHWARZ und in WEIS - vorallem schien mir auch das preis-leistungsverhältniss fair
... ich habe im prinzip die 3,5cm-panele in den fensterrahmen so verarbeitet - diese panele hatte ich ja inkl. der klappfenster aus dem "alten" herausgeschnitten !
hier nachher ...
hier vorher ...
... jedoch ist an meinem fahrzeug die aussenkante gegeben und ich konnte die scheiben "VON INNEN" herausnehmen bzw. die panele auch "VON INNEN" wieder einbauen ... das verschmieren war innen nicht im "schönheitswettbewerb"
... alles mit dem "petek" -
jürgen-n213 Danke, so etwas in der Art wollte ich wissen.
Meine Scheiben sind original nicht verfugt, deswegen kann ich meinen Hersteller nicht fragen.
Nur irgendwer hat angefangen, alles mit schwarzem Kleber zuzuschmieren.
Sieht häßlich aus, aber ich müßte alle Scheiben entfernen, um das zu korrigieren.
Das ist mir zu viel Arbeit. Deswegen nehme ich das Übel in Kauf und mache so stümperhaft weiter, aber mit etwas, was ich auch wieder entfernen kann, falls es mich noch mal rappeln sollte...
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Würth Klebt & dichtet bleibt, soweit mir bekannt, nicht dauerelastisch.
Würth Scheibendicht abtupfbar bleibt dauerelastisch und ist auch nach Jahren nahezu rückstandsfrei zu entfernen. Mit Scheibendicht eingesetzte Lüftungsgitter oder Dochluken z.B. können auch nach Jahren noch zerstörungsfrei demontiert werden. (Eigenversuch)
Gruß,
Rainer
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