Umbau Tourino

klar, sollte gehen ... selbst meiner (Bj92) hat einen Diagnose-Port ...

Servus Matthias,

jetzt kenn ich mich nicht mehr aus - Du bist Dir nicht sicher, ob der Tacho korrekt ist, meinst aber aus dem Prüfbuch die Km-Leistung bestätigt bekommen zu haben

Ich kenne Busunternehmer, die mir geschildert haben, dass die Busse vorwiegend bei etwa 1,5Mio km getauscht werden, da danach das Risiko liegen zu bleiben und teurer Reparaturen zu hoch wird und das korreliert mit dem Markt auf welchem viele Busse mit 500Tsd am Tacho anzutreffen sind.

Wie gesagt, in 15 Jahren 500Tsd km im kommerziellen Einsatz sind unglaubwürdig - aber vielleicht war es ein Bus für spezielle Einsatzgebiete - wenn das nachvollziehbar ist, ok.

Jetzt mach Dir eine Meinung dazu und wenn das Prüfbuch die 500Tsd als korrekt ausweist sei glücklich...

Grüße aus dem Osten

Vocki

Das Prüfbuch wird von der Erstzulassung an geführt und hat Platz für ca. 20 Jahre Untersuchungen. Bei jeder HU und SP wird der Kilometerstand eingetragen. Wenn der Tacho legal zurückgestellt wird, wird es dort auch eingetragen. Du hast also jedes Viertel Jahr eine Eintragung, die in chronologisch aufsteigender Reihenfolge ansteigende Kilometerstände aufweisen sollten. Du kannst somit sogar feststellen, zu welchen Jahreszeiten das Auto wie viel bewegt wurde. Wenn irgend was gemauschelt wurde, ist es im Prüfbuch erkennbar, weil die Einträge nicht mehr plausibel sind.

Um hier zu tricksen, müsste jemand so viel kriminelle Energie aufwenden und vor jeder SP (die beim KOM alle 3 Monate durchgeführt wird!) den Kilometerzähler (inoffiziell) um - sagen wir - 15.000 km zurückstellen lassen. Das glaube ich jetzt eher nicht, dass ein Busunternehmen diesen Aufwand treiben möchte. Die haben andere Sorgen. Daher sehe ich das Prüfbuch als zuverlässige Dokumentation des Vorlebens des Fahrzeugs.

Übrigens: Mein Bus (Setra 415 HDH) ist Erstzulassung 2008 und hatte letztes Jahr, als ich ihn gekauft hatte, erst 450.000 km. War im Prüfbuch plausibel nachvollziehbar. Der Zustand des Fahrzeugs war auch dementsprechend. Hat also alles zusammengepasst.

Bis ca. vor einem Jahr war das Prüfbuch noch vorgeschrieben. Lasst Euch beim Kauf also nicht damit abspeisen, dass es keines gibt, weil das Prüfbuch nicht mehr geführt werden muss. Wer solch ein Dokument freiwillig entsorgt, hat einen Grund dafür.

Gruß

Matthias

Gehe mal davon aus dass du noch viel mehr finden wirst.

Den Klappenrahmen würde ich natürlich zuerst bei Evobus anfragen, bzw Mercedes NFZ mit OmniPlus.

Technisch sind fast alle Busse gut, Problem ist IMMMER der Rost…

Rost an der Aussenhaut ist auch selten bis nie ein Problem. Es sind immer die Stellen, die du nicht auf Anhieb siehst wie Achs- und Stoßdämpferaufnahmen, quasi alles unten drunter. Ab der Vorderachse nach hinten musst Du schauen.