Türsteuerung beim Mercedes O 407

Das ist kein Ding, einfach auf 24 V Dauerrspannung und am Orginal Taster anklemmen.
Die meisten hier haben das auf ne Fernbedienung umgerüstet, da sind 2 Dinge wichtig :

- 24 V tauglich
- Tastbetrieb

z.B. vom.Warnblinkschalter

nussert Beim O407 (nicht "OM407") sitzt dieser Taster, wenn ich mich recht entsinne, normalerweise in der Klappe des vorderen rechten Blinkers. Klappe öffnen und suchen. Dicker Gummiknopf, kräftig drücken. Beim O408 (oder war es beim Integro/UL...?) war er auch mal außen an der Karosserie unter oder neben einem der Scheibenwischerarme.

Funktioniert auch OHNE Zündung.

Da würde ich dann aber einen Schlüsseltaster montieren, bzw da die Fernbedienung anklemmen.

...oder beim Verlassen die Vordertür abschließen - alter Busfahrertrick

Hallo Lutz,

wenn der O407 genauso funktioniert wie der O307, wovon ich mal ausgehe, weil echt viel übernommen wurde, dann kann ich vielleicht helfen. Ich hab das ganz genauso vorgehabt wie Du, nur dass ich die Türen sogar noch mit 12V Aufbauspannung geschaltet habe.

Zunächst muss man wissen, dass das Trennrelais Minus vor der Batterie abschaltet und nur eine Leitung vom Tacho und von der Standheizung an dem Trennrelais vorbei geführt sind. Die Uhr im Tacho soll halt immer laufen und die Standheizung muss kontrolliert nachlaufen, auch wenn das Trennrelais abfällt.

Ansonsten gibt es noch diese "Sonderfunktionen": Sobald man den Warnblinker einschaltet oder den äußeren Türöffner betätigt, der beim O307 ein Gummitaster in der Stoßstange ist, wird zusätzlich das Trennrelais angezogen. Für die Tür genau für die Dauer wo man auf den Gummitaster drückt, für den Warnblinker fällt das Trennrelais wieder ab wenn man den Warnblinker ausschaltet.

Schaltet man im normalen Betrieb die Zündung aus, fällt das Trennrelais sofort ab, ausser man hat das Standlicht eingeschaltet. In dem Fall bleibt das Trennrelais angezogen und fällt erst ab, wenn man das Standlicht ausschaltet.

So in etwa müsste das bei Dir sein, oder?

So, um nun das Türventil ohne anziehen des Trennrelais schalten zu können, musst Du den Türtastern zum einen Dauerplus Kl. 30 geben, nicht nur Kl 15 über die Zündung und ausserdem eine Masseverbindung von den Türventilen direkt zur Batterie herstellen, also am Trennrelais vorbei wie Tacho und Heizung. Dazu wirst Du vermutlich an der Nebenschalltafel im Heck des Busses fündig, bei mir war sie in der Nähe der Standheizung.

Wichtig ist nun aber, dass Du die Türventile von der Karosseriemasse trennst. Das geht recht einfach, in dem Du sie auf ein Holzbrettchen montierst, die Massekabel genau verfolgst und der Karosseriemasse trennst. Der Grund dafür ist, dass bei ausgeschaltetem Trennrelais sich im sonst alle möglichen Verbraucher über die Karosseriemasse, das Türventil und die neue Leitung direkt zur Batterie ihre Masse holen, schlimmstenfalls auch Verbraucher, die die Leitung direkt mal abbrennen lassen. Das Trennrelais hätte so auch keine Funkton mehr.

In diesem Zustand hätten nun die beiden Taster auf dem Armaturenbrett immer Spannung und könnten jederzeit betätigt werden. Wenn Du hier nun einfach noch ein 12V Relais parallel zum Taster anschliesst, kannst Du vom Wohnraum aus die Türen öffnen, wahlweise auch mit einer 12V Funkfernbedienung aus dem Zubehör.