Mercedes 408 Anderthalbdecker | Projekt

Du hast meine Botschaft nicht verstanden, das ist kein Bus von 1995 ! Die Basis ist alt und sicherlich marode und der nun auch schon 25 Jahre alte Motor am Ende seiner Lebenszeit ! Eine Front von 1995 macht den Rahmen und das Fahrgestell nicht neu ...

Hallo Sascha,

ich kann mich leider nur meinen Vorrednern anschließen, mein Projekt ist nicht halb so groß und ich bin schon seit knapp 6 Jahren am renovieren und bin noch nicht fertig.

Ich habe mir die Bilder angeschaut, darauf sieht man, dass das eine riesige Baustelle wird, glaub mir Bilder sind immer besser als die Wirklichkeit.

Meiner sah äußerlich auf den ersten Blick gar nicht so schlecht aus, klar hatte ich einiges an Rost gesehen, aber als dann mal die Bleche alle weg waren, war es noch schlimmer als gedacht...

Kannst DIr gerne in der Galerie die Bilder anschauen, "Blecharbeiten am R81", als vielleicht abschreckendes Beispiel?

Ich kenne zwar Deine Fähigkeiten nicht, aber wenn Du nicht den ausreichenden Platz, das nötige Fachwissen und genug Geld hast, überlege es Dir gut.

Ich kann Dir nur raten, Finger weg von dem Projekt...

Allein die Blecharbeiten sind schon unüberschaubar, dann hast Du noch keine Technik gesehen, Bremsen, Druckluft, Elektrik, Motor, Getriebe, Achsen, Lenkung, alle Dichtungen und Gummiteile, Scheiben usw....

Dann hast Du noch nicht mal den Innenausbau...

Du findest sicher was besseres von der Basis, denn die ist den Bildern zu Urteilen, sehr sehr schlecht!

Gruß Rudi

restsurierungskosten? ..je nach aufwand ... von pfui bis hui... 2000 bis 6000 stunden

Zitat von Superkraut

Und da man nicht 10tkm pro Jahr mit dem Teil unterwegs ist , stört es mich nicht.

.....für was möchtest Du dann einen Bus?

10.000km sind in "normalen" Jahren Standard!

zum ANDERTHALB-decker ....

unter 5000 bis 6000 stunden verstehe ich z.b. eine solche revision ...

oder das ...

auch verstehe ich unter 5000 bis 6000 stunden das

und das auch das

und hier alles was möglichist und war mit NIRO gearbeitet ... oftmals auch direkt an das normale blech angepasst !!!

Hallo Sascha

Meine Einschätzung der Kosten wenn es ordentlich gemacht werden soll:

Materialkosten um die Karosse instand zu setzen 15 bis 25

Mit den zuvor erwähnten 6000 Arbeitsstunden ist es glaube ich nicht erledigt. Sind dann 40 bis 60

Plus Lackierung 15 bis 25

Die Technik auf Vordermann zu bringen schätze ich mit 20 bis 40

Somit liegst du nur bei der nackten Karosse bei 90 bis 150.000 Euro.

Würdest du mir die 150 bieten, würde ich dafür den Wagen nicht machen.

Und dann kommt noch der Innenausbau hinzu.

Dann hättest du einen Bus der in 20 Jahren noch mal ausgebessert werden müsste.

Und nach meiner Persönlichen Meinung ist die Fahrzeugschnauze alles andere als schön.

Grüße von Klaus

Schweizer Fahrzeuge sind erfahrungsgemäß immer die besseren, weil da schon der TÜV sehr streng ist.

Wenn Du mit dem "Design" klar kommst, machst nicht viel falsch, da über die Grenze zu schauen....

Die "Einfuhr" nach D ist ein wenig ein Akt, aber machbar.

Auch mein S80 ist ein Schweizer!

Zitat von Superkraut

Finde er ist ziemlich schmal.

Die 2,30 m Breite wird in den Alpen bevorzugt, da sie, zusammen mit dem kurzen Radstand und den geringen Überhängen, zu einer sehr guten Wendigkeit führt. Das ist nicht nur im Einsatz auf vielen Passstraßen erforderlich, sondern es wird auch von einigen Wohnbusfahrern geschätzt.

Es schränkt dafür aber die Möglichkeiten im Inneren entsprechend ein...

Hallo Sascha,

ich denke mit dem Saurer machst Du nichts falsch, der sieht sehr gut aus, hinfahren, anschauen und live beurteilen ist natürlich Pflicht, aber der macht einen sehr gepflegten Eindruck.

Die Optik ist natürlich Geschmacksache, wobei mir würde er sogar gefallen

Gruß Rudi

Die Zukunftsdiskussion hab ich mal abgetrennt, bitte hierlang:

Die Zukunft der Wohnbusse

Vor kurzem hatte ich Gelegenheit bei einen Saurer, den wir unterwegs getroffen hatten, unter die Haube zu schauen. Da haben die Schweizer in jedem Detail schöne und solide Handwerksarbeit abgeliefert. Da bin ich mit meinem Magirus mit "Made in Germany" der 70iger leider nicht so verwöhnt.

Hallo Sascha

Wenn du Interesse an einen Saurer hast dann fahr doch in 2 Wochen zum Schweizer Treffen.

Dort kannst du all deine Fragen beantwortet bekommen.

Grüße von Klaus

Achtung - die Ersatzteilpreise sind bei saurer, wenn man noch was bekommt, horrend hoch