Grüße aus Südspanien

Hallo erstmal...

Wir (meine Frau und ich) haben uns gerade einen Bus gekauft. Der wird nun umgebaut. Ideen und Pläne sind schon vorhanden.

Da es ein Midi-Reisebus ist, ist es nicht ganz so schlimm.

Kurz zu mir: Als gelernter Elektroniker und Werkzeugmacher kann ich auf einige Erfahrungen zurückgreifen und habe auch eine gute Werkstatt (Drehbänke CNC, Fräsmaschinen CNC, Sandstrahler, Pressen, Sägen, Laser CO2 und ND-YAG und eine kleine Linie zur Fertigung von Leiterplatten (Reflow, Bestückung etc..).

Also daran soll es mal nicht scheitern

Aber es wird sicher die eine oder andere Sache geben, die auch ich 2x machen muss *lach.

Achso - falls euch manches spanisch vorkommt: wir wohnen in Spanien: Nähe Tarifa, also dem Surfer-Paradies, wo viele mit ihren Mobilen hinfahren

Nun, das ist zwar jetzt nicht so der typische Kastenwagen, aber viele Dinge sind ja gleich beim Ausbau, also hoffe ich, hier trotzdem aufgenommen zu werden

Unter euch habe ich sicher einen winzigen Bus.
Der Mago2 ist ein Midibus, mit 8800x2500x3100mm noch recht handlich. Gewicht zur Zeit 6,8/10t.

Die Basis ist ein Iveco Eurocargo III mit 5,88l 6Zyl. Diesel.

Vorteil: Ich habe die Iveco-Werkstatt gleich um die Ecke. Die bauen zur Zeit gerade erst mal das Lenkgetriebe aus (muss repariert werden), und checken Motor/Getriebe auf Herz und Nieren. Warum die Werkstatt? Weil das alles noch der Verkaufer des Busses bezahlt.

Wenn er dann wieder zurückkommt, geht erst mal das Entkernen los. Alle Sitze raus, Verkleidungen, Gepäckablagen, Trennwände etc... Danach gehts zum Wiegen, damit ich weiß, was der leer netto wiegt.

Idee ist, den auf 7,5t abzulasten, damit man den mit dem alten B-Schein fahren kann.

Die Basis ist nicht so schlecht: Unverwüstliche LKW-Technik, Luftfederung, Niveliersystem (kann den Bus ausnivellieren, wenn der Untergrund schief ist), 2,5m Breite (die 50cm mehr gegenüber Kastenwagen sind Gold wert), Karosse aus Kunststoff bzw. Aluminium, Karosse ist komplett von unten isoliert (Alubutil), Kofferaum von 4,5m³ und noch ein paar freie Kofferräume an den Seiten. Stehhöhe innen 1,98m. Vorteil ist, das Wasser aus der Dusche kann nach unten ablaufen in den Grauwasser-Tank. Weiterer Vorteil sind die Türen: Er hat nur die Fahrertüre und eine kleine elektrische "Bustür", die gut isoliert ist und sich sauber schließt. Es gibt an der Tür kaum Kältebrücken. Dann gibt es noch am Heck eine weitere Tür, die ist schmal und auch gut isoliert. Mal sehen, ob man diese überhaupt benutzt...

Fahren tut er sich gut, bin schon die ersten 1000km damit gefahren. Verbrauch ist auch ok, ca. 12-14l/100km. Die Schaltung hakelt manchmal etwas, aber das soll bei Iveco "normal" sein.

LG,

Ingolf

Ja, die Form hatte es mir auch angetan und ich fand die Größe für 2 Personen auch einen guten Kompromiss. Der Wendekreis ist mit 9m noch ganz handlich, und er läßt sich fahren wie ein PKW.

Danke für die viele Wünsche... Ich halte euch auf dem Laufenden.

Ja, der Bus wird in Spanien gebaut und ist für VIP Transporte gedacht .

Gute Verarbeitung, cooles Aussehen.

Leider sind die Scheiben tragendes Element, ich hatte die gern durch Blech ersetzt.

Zumindest habe ich schon Mal Kontakt zum Hersteller, und bekomme Zeichnungen von Aufbau

Nun, die wollten die ganzen Nummern haben aus dem Fahrgestell/Aufbau, Seriennummern etc... Und haben mir gesagt, das das jetzt die Abteilung Homologación macht und mir einen kompletten Zeichnungssatz zuschickt. Natürlich kostenpflichtig. Soll irgendwas um die 300€ kosten.

Ich habe gerade Mal geschaut, in mobile finde ich sogar 10 Busse 😃

Aber sind auch Recht teuer noch. Und so Spezialausstattung, wie Ledersitze nutzen uns ja weñig...

Aber ja, mir gefällt das Design von dem Bus immer wieder...

Das einzige Manko was das Design mit dem Mittel/Front Motor hat, man kommt als Fahrer kaum in den Innenraum. Da muss man ganz schön sportlich sein und klettern. Vielleicht fällt mir da ja auch noch etwas ein, so ist es zumindest recht unpraktisch.