Ein befreundeter KFZler hat mir empfohlen den Öl Luftfilter vom O302 raus zu schmeißen und einen Trockenluftfilter ein zu bauen. Da gibt es wohl Umrüstsätze. Hat jemand Erfahrung damit?
O302 Trockenluftfilter
-
Nein keine Erfahrung damit,
Warum hat er das empfohlen?
Ich finde den Ölbad Luftfilter sehr gut, mit der Schmutzfalle
Schauglas leeren, fertig
-
Also ich wollte das auch mal machen weil ich dachte das wäre von Vorteil..........aber mal ehrlich wir fahren im Schnitt zwischen 3-6 Tkm im Jahr ,das Öl im Filter 2 L also 5 eus ? Die Patrone im Luftfilter ab 60eus und dann musst noch umbauen und ein Gehäuse finden das passt usw.
Naja kann man machen muss man aber nicht
und Energie wird da keine gebraucht oder Leistung ?? Nur wenn jemand auf Turbo umbauen würde dann muss der Ölbad raus ,das aber ist eher nicht der Fall und original gab es im O302 keine Turbos.....Ich wechsel also mein Öl im Ölbadluftfilter alle 2 Jahre und gut, von der Ersparnis gehe ich essen oder tanken
-
Geht net um Ersparnis, sondern um 1 bis 2 PS mehr. Der KFZler meinte das würde man merken. Daher dachte ich, ich stelle die Frage mal hier ein ob jemand schon praktische Erfahrungen damit hat. Sieht nicht so aus.
-
sondern um 1 bis 2 PS mehr
Dann würde ich mal die Einspritzpumpe auf einen Prüfstand geben und die Pumpenelemente evtl. anpassen. Da geht dann deutlich was und vor allem auch der Verbrauch nach unten.
Ein weiterer Schritt wären ein Elektrolüfter für den Kühler, hier kann Spezi Erfahrungswerte vorweisen.
-
Ein weiterer Schritt wären ein Elektrolüfter für den Kühler, hier kann Spezi Erfahrungswerte vorweisen.
Warum ein Elektrolüfter?- mein Motor erreicht gerade so-Betriebsthemperatur, noch weiter runterkühlen???
-
Nein, es geht nicht ums runterkühlen sondern um die Leistung die der Viskoselüfgter von der Motorleistung wegnimmt
-
ok-das hatte ich nicht bedacht, Danke
-
... Geht net um Ersparnis, sondern um 1 bis 2 PS mehr. Der KFZler meinte das würde man merken. ...
Respekt. 1 bis 2 PS mehr, also einen Leistungszuwachs von unter 1% würde ich nicht bemerken.
Gruß,
Rainer
-
Dann würde ich mal die Einspritzpumpe auf einen Prüfstand geben und die Pumpenelemente evtl. anpassen. Da geht dann deutlich was und vor allem auch der Verbrauch nach unten.
Ein weiterer Schritt wären ein Elektrolüfter für den Kühler, hier kann Spezi Erfahrungswerte vorweisen.
Aha also wenn ich den Lüfter direkt antreibe brauche ich sagen wir mal 10 PS dafür wenn ich ein E lüfter nehm dann ,ja dann mach ich das mit Solarstrom oder was .....die Lichtmaschine frisst doch dann noch mehr energie aufgrund der Wirkungsgrades !!!!!
-
Nicht ganz, ein Elektrolüfter läuft ja nur bei Bedarf.
-
Interressante These Deines KFZlers aber mach mal und berichte über die "leistungssteigerung" und eintragen lassen net vergessen
-
Nicht ganz, ein Elektrolüfter läuft ja nur bei Bedarf.
Visco lüfter oder welche mit Elektrokupplung auch und wenn du Leistung aus dem Motor abrufst dann wird der auch Warm also eine Milchmädchen Rechnung!!!!
-
Die Oldtimer Markt hat mal einen seriösen Test gemacht bzgl Visko- gegen Elektrolüfter.
Das Ergebnis: Elektro ist (im PKW Bereich) klar überlegen.
Ich denke das Ergebnis kann man durchaus auf Nutzfahrzeuge übertragen.
Bei klassischen PKW wird gern auf Elektrolüfter umgerüstet. Ich spiele auch mit dem Gedanken daran.
-
Der nicht elektrische läuft immer mit und braucht Energie. Der elektrische nur im Betrieb. Ob sich das wirklich rechnet.....
-
Der nicht elektrische läuft immer mit und braucht Energie. Der elektrische nur im Betrieb. Ob sich das wirklich rechnet.....
Bist Du Dir da ganz sicher?
Beim S80 ist es genau so wie Helge das oben beschreibt.
VG!
Roland
-
Bei meinem Visco-Lüfter habe ich auch genau darüber einmal nachgedacht, ihn gegen eine elektrischen zu tauchen.
Der Lüfter läuft auch trotz Viscokupplung bei kaltem Motor immer schon lautstark mit. Laut Mercedes ist der Leistungsbedarf des Lüfters mit 5kw angegeben.
Letztendlich habe ich mich dagegen entschieden, da ich mit einer nur unwesentlichen Ersparnis beim Diesel rechne, die den Aufwand der Umrüstung nicht rechtfertigt.
-
Naja Jürgen, wenn man Leistung genug hat...
-
Ich habe das ja bei mir umgebaut auf elektrisch, das hatte mehrer Günde.
Bei MAN hat man ja einen hydraulischen Lüfterantrieb, das ist dermaßen Aufwändig und wird wohl montiert damit man, je nach Aufbauhersteller, den Kühler montieren kann wo er hinpasst.
Ich wollte aber an der Stelle lieber ne Fahrradgarage und habe, als Selbtausbauer, alles selbst ausgebaut. Hydraulik Geber und Nehmerpumpe Tanks Kühlschleifen und so weiter.
Habe jetzt drei Rally elektrolüfter verbaut die aber, dank meiner klappenkonstruktion, nur laufen wenn es bergauf geht oder es sehr warm ist.
Ich fahre Solo mit ca. 16,5 Liter auf 100 km bei zügiger Gangart.
Würde alles sofort wieder so bauen.
Jetzt mitmachen!
Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!
