Hallo,
Mal eine Frage an alle.
Die S300 von Setra scheinen sehr rostanfällig zu sein. Bekommt man dafür eigentlich noch vernünftige Rep Bleche? Speziell geht es mir um die hinteren Karosserie-Ecke, Bereich Heckscheibe, Rückleuchten.
Meine Suche im Web war nicht so erfolgreich.
Danke.
Gruß Martin
S 300 Ersatzteile Karosserieblech
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Speziell geht es mir um die hinteren Karosserie-Ecke, Bereich Heckscheibe, Rückleuchten.
Das ist alles aus GFK , kann also nicht rosten .
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Moment,die Ecke die vom Dach bis runter zu den Rückleuchten geht und somit Seitenteil und Heckpartie miteinander verbindet ist GFK?
Ich rede nicht von den Stoßecken unten. -
die Ecke die vom Dach bis runter zu den Rückleuchten geht und somit Seitenteil und Heckpartie miteinander verbindet ist GFK?
Genau so ist es . Auch die Motorklappe ist aus GFK .
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Also die 315 die ich kenne hatten kein gfk Heck. Der Teil um heckscheibe und runter zum Rücklicht ist immer Blech gewesen.
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Hm,also für den ich mich interssiere sieht auf den Bildern so aus als ob da Blasen durchkommen,verbunden mit Rostbrauner Soße.
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Bei meinem 309HD ist es def. GFK .
Ob es bei einem 315 anders ist , kann ich nicht sagen , würde aber keinen Sinn ergeben , da das Heck optisch gleich ist.
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So,jetz weiß ich gar nix mehr.
Mal warten was noch so gepostet wird.
Vielleicht kann das ja jemand aufklären -
Ich kenne da so einige 315 HD die waren definitiv aus Blech. Viele Kollegen kennen sich da auch gut mit Blechteile selber biegen und einschweißen aus da es wirklich ne Problemstelle an dem Bus War. Den 309 kenne ich gar nicht. Kann mir aber auch nicht vorstellen das die das Heck dann zum Schluss der Baureihe nochmal in gfk gefertigt haben.
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Den 309 kenne ich gar nicht. Kann mir aber auch nicht vorstellen das die das Heck dann zum Schluss der Baureihe nochmal in gfk gefertigt haben.
Ich kann schon noch GFK von Blech unterscheiden
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...wenn der Magnet runterfällt, was willste machen.
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...wenn der Magnet runterfällt, was willste machen.ankleben .......
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OK,..dann wird dir aber wieder Blech unterstellt.
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Da gibt's beim 315 und 309 doch nen riesen Unterschied. Man beachte die Übergänge von Seitenwand auf Heck. Das hätte ich echt nicht erwartet.
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Der 309 hat mit der restlichen 300er Serie nicht viel gemeinsam.
Auch nicht die typische Rost Anfälligkeit. -
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Frage doch besser (außer bei diesem Ausnahme S309 von Jürgen der wirklich super da steht) welches Teil beim S3xx Fahrgestell nicht frühzeitig verrottet ! Ich kenne keinen der nicht deutliche Stellen zumindest am Heck zeigt ... Selbst Setrafans raten vom 300er ab ... Sollte Dir also zu denken geben und lieber einen gut erhaltenen 200er suchen (wenn es denn wirklich ein Setra werden soll) ...
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genau, da muss ich Sputnik recht geben, da waren - sind die 200er oftmals viel besser als die 300er, hatte mir mal zahlreiche angesehn mit dem Ergebniss: schlimmer geht nimmer!
Wobei ich auch Martin rechtgeben muss (wenn so gemeint), die 309 sind fast reine SETRO´s.
Gruß
ehemaliger SETRA-Knut -
Hm,ok. Man lernt dazu.
Hab ja noch einen 215er in Aussicht,erfahre aber erst am Montag ob der ursprüngliche Interessent abgesprungen ist.
Ansonsten habe ich noch einige andere Angebote die ich prufenwill.
Erstmal noch Danke für eure Infos und Erfahrungen. Wenn man das alles noch nicht weiß hat man schnell mal ins Klo gefriffeg.
Gruß Martin
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