Batterie und längere Standzeit

Hallo,
minus abklemmen reicht, und einen Batteriehauptschalter (Nato Knochen) einbauen.

Markus

wenn du die starterbatts meinst haste an dem natoknochen spass ...also einmal wenn du ihn abrauchen siehst ... 300 A ?????

selbst n pkw anlasser zieht beim starten mal lockere 700 A

stephan

Ich lade meine Starter und Aufbaubatts. alle 4-6 Wochen momemtan noch mit einem 24 Volt-Cteklader,

wenn die Victron verbaut ist, dann damit auch im Turnus.

Für mich die beste Kontrolle.

Der müsste doch reichen!?

Das ist Müll ... einen richtigem Natoknochen kaufen und in die Masseleitung von den Batts zum Rahmen setzen ... Die Anschlußösen montiert Dir jeder gute Boschdienst

Hallo Tom,

Also meine beiden Blöcke mit je 12V haben eine Leistung von je 1050A der Anlasser wird sicherlich nicht 2100A brauchen, aber rein theoretisch könnten das die beiden Batterien abgeben ohne beschädigt zu werden. Ich denke auch die Trennen mindestens 1000A abkönnen müssen.

Ein Ctek würde ich dir aber auch empfehlen, oder was von Victron und Co, das hält die Batterien deutliche länger fit.

Gruß
Sugar

Das CTEK MXT14, 24 Volt ist ein Top Gerät,

hat meine alten Kassenaufbaubatts. wieder zum Leben erweckt,

hatte sie schon in der Entsorgung. Nun sitzen sie im Volvo als prov. Aufbaubatts.

und halten über min. 6 Wochen ihre 25 - 24 ,8 Volt, das nun schon seit einem Jahr.

Trennschalter/ Knochen hat der Volvo einige serienmäßig sowieso drin.

Hallo,
Unser Knuffel hatte laut Bordbuch im Jahre 2005 einen Batterie Trennknochen verbaut bekommen von MB.
Wir haben ihn seit 2010 und ohne zusätzliches Laden aber immer wenn der Motor aus ist ausgedreht, auch am Wochenende am See, ich denke mal das unsere Tachouhr auch immer den Saft entzogen hat.
6 Jahre für 2 X 100 Ah's kann sich sehen lassen.
Lg Floh

Belarus ist bei uns verbaut 1000A 24 V (gibts bei ibäi)
Lg Floh

Der R81 hat doch einen Hauptschütz. Der macht alles stromlos außer Warnblinker und tachografenuhr. Beim Ausschalten solltest du hinten einen lautes Klack hören. Wenn nicht, ist der defekt. An Sonaten hast du vielleicht irgendwelche Verbraucher angeschlossen, die dauernd Strom ziehen. Amperemeter könnte da helfen. Oder Sicherungen raus und prüfen, welcher Kreis Strom zieht

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Zitat von Tom

]ich atten mir vor ein paar Monaten neue Batterien für meinen R81 gekauft.
Nun hat er wieder einige Zeit gestanden und die Batterien sind leer

na hoffentlich nicht tiefentladen und ganz tot...

Zitat von Tom

Ich denke ich sollte wohl bei längeren Standzeiten die Batterien abklemmen aber wie genau?

wie schon von Vielen geschrieben - Nato-Knochen.
aber bitte nicht die 10€-Cina-Version (egal wasda an Ampere's steht, nimm' was Gescheites.
und - wenn Du schon nachrüstest - trenne nicht gegen Masse, sondern den PLUSpol, macht vieles einfacher. (Aufbaubatts, Shunts, Einbaugeräte,etc.)

Zitat von Tom

Muss ich Plus und Minus-Pol abklemmen oder reicht es einen der beiden Pole ab zu machen?

12 oder 24 volt? - also eine oder zwei Batterien?
hast Du getrennte Starter- und Aufbau-Batts?

Zitat von Tom

]Ich hab irgendwie das Gefühl, dass irgendetwas im Stand Strom zieht, weiß nur nicht was

jo. gerne genommen.
guck' doch mal, ob da neben den "dicken" Kabeln an der Plus- und/oder Minus- Batterieklemme noch andere dünnere Kabel dran sind.
und bei 24V - gaanz dummer Fehler: an der Verbindung der beiden Batts hängt noch was dran...