Setra S 215 HDH

Servus,

wenn der km-Stand glaubhaft ist, ist der Preis ok. Ansonsten Rost beim 200er immer ein Thema, Schaltgetriebe ist dem AVS vorzuziehen.

Gibt es eine Reparaturhistorie ? Motor 381 oder 435 PS ist fast egal, noch Euro 1 oder Euro 2 ? Verbrauchsrekorde sind allerdings keine zu erwarten, dafür zu hoch und zu schwer sowie die Achsübersetzung zu kurz (dreht ca. 1700 bei 100 km/h).

Falls nach Umbau die Original-Klimananlage noch benötigt wird - prüfen. Es gab eine einfachere (International genannt) Klima mit Schalter Ein/ Aus und 2 Lüftungsstufen sowie eine "Optimal "-Klima mit automatischer Regelung (Bedienteil mit Drehrad und gelben Leuchtdioden für die Temperatur).

Sehr schön ist massig Platz, konventionelle Elektrik und aufgrund der 3. Achse ein super Wendekreis. Stehhöhe im Bus nicht berauschend.

Wir hatten mal so ein Fahrzeug im Fuhrpark, war ein toller Bus.

Gruß

Uwe

Nein, hab Ihn bei FB gesehen.

Schon ein wenig rumgekommen der Gute

Warum der alle Nase lang die Zulassugsnummer geaendert hat ist mir im Moment noch unklar. Ausgehend vom letzten Schild ist der vor 2 Monaten an den jetzigen Halter verkauft worden. Beim letzten Tuev ( 21.04.23 ) km Stand 726.000.

Spannend finde ich die Tatsache das der nach der Tuev Abnahme 2019 den km Stand nicht mehr geaendert hat. 19/21/23 alles der gleiche km Stand. 20 und 22 nicht beim Tuev gewesen.

2017 = 724000

2018 = 725000

Macht euch euer eigenes Bild

Aakirkeby hatte noch so einen, " Ida " den sie 2015 nach Norwegen verkauft haben.

Gruss

Stephan

Ironie ein ( Der ist bestimmt von 2020 bis 2022 restauriert worden) Ironie aus

Sieht eher so aus als waere der mehr ab- denn angemeldet gewesen. Ueblicherweise bleibt aber das Kennzeichen dann das gleiche.

Kann sein das die Reperaturpausen immer so lang waren, da der ja auch nicht immer im ersten Anlauf Tuev bekommen hat.

Naja, eckige Reifen sollen ja einen spezielen Fahrkompfort bieten

Gruss

Stephan

Hallo,

das ist ganz einfach. Fzg kaufen, reinsetzen und heimfahren. Wenn abgemeldet kann der Verkäufer auf dem Strassenverkehrsamt überführungskennzeichen bekommen. Sind aber, nicht wundern, nur Aufkleber.

Zu Hause §21 machen und den dänischen Brief beim anmelden abgeben.

Gruß
Arno

Hallo,

PM8888 : Warum ist das Schaltgetriebe dem AVS vorzuziehen? Und sind die 1700 1/min bei 100km/h mit Schaltgetriebe oder mit AVS ?

Bei den Mercedes Bussen aus der Zeit hattest du bei Ausrüstung mit AVS rund 200 Umdrehungen bei 100 km/h weniger als bei Schaltgetriebe .

Gruß

Arno

AVS ist zwar komfortabler, dafür wird's bei Defekten teurer und Teile sind nicht immer so einfach verfügbar.

Wenn ich das richtig verstanden habe, sollte man von Bussen die in Dänemark liefen eher die Finger lassen, weil die wohl nicht mit Salz sparen. Von "Pökeln" der Strasse war die Rede... Wenn dann sehr genau hinsehen.

Höchster Gang ist (fast) immer 1:1, also Kardandrehzahl = Motordrehzahl. Da hat das Getriebe nix mit zu tun, die Aussage zu pauschalisieren wäre falsch.

Es gab aber ZF Getriebe, die ins schnelle übersetzen. Ob so eins verbaut wurde oder die Hinterachse eine entsprechende Übersetzung hat, kann man sicher der Datenkarte entnehmen. Der Rest ist mittels einfachem Dreisatz auszurechnen, man muss nur den Abrollumfang der Reifen wissen.

Olle Paul Das ein Inselfahrzeug nicht viel zu tun hat aufgrund fehlenden Auslaufes ist nicht verwunderlich. Dann kann er sich im Salzklima gepflegt dem rosten hingeben.

Das koennten schon Ursachen sein fuers Abmelden. Eigentlich bleibt das Schild immer beim Fahrzeug. Kann aber sein das wenn laenger als 12 Monate abgemeldet mittlerweile ein neues vergeben wird. Auch Daenen aendern ihre Praktiken bisweilen.

Am Ende musst du nach besichtigung selber entscheiden.

Der zweite dieses Types den die 2015 nach N verkauft haben hatte uebrigens beim Import 1.206.416 km und beim Abmelden 2022

1.214.751 km auf der Uhr. Ist auf ner Salzluftinsel vor Trondheim gelandet.

Gruss

Stephan

Falls es interessant ist, hier noch die Mängelliste vom letzten Syn Bericht (Dänischer TÜV)

1. Mängelbericht ist vom 21.04.23 und wurde taggleich erfolgreich nachgeprüft

Bremsausrüstung, Zustand und Funktion, Ventil(e), Beschädigt oder übermäßige Luftleckage., 3. Achse, links, Schwerer Fehler
Prüfbescheinigung. Seriennummer falsch.

Und noch der Mängelbericht vom 10.11.21

Lenkgetriebe, Zustand der Teile, Relativbewegung zwischen Teilen, die repariert werden sollten., Lenkkugel, links, innen, Erheblicher Fehler

Bremsanlage, Feststellbremse, Leistungen, Die Bremse funktioniert einseitig nicht oder bei einer Bremsprobe auf der Straße weicht das Fahrzeug beim Bremsen stark von der Spur ab., 2. Achse links, Erheblicher Fehler

Bremsausrüstung, Betriebsbremse, Leistungen, Die Bremswirkung an einem Rad beträgt weniger als 70 % der höchsten aufgezeichneten Bremswirkung an einem anderen Rad an derselben Achse. Bei einer Bremsprobe auf der Straße weicht das Fahrzeug beim Bremsen stark von seinem Kurs ab., 2. Achse,

Bei Dänischen Fahrzeugen muss man beim Kauf aufpassen. Auf ein Fahrzeug lässt sich eine Hypothek eintragen (z.B. bei einer Finanzierung)

Diese sollte vor dem Kauf vom Verkäufer gelöscht werden, ansonsten bleibt diese bestehen (auch beim Export)

Wenn das Fahrzeug erneut nach Dänemark kommt, kann dieses im schlimmsten Fall verpfändet werden.

Oha, da spricht leider die Erfahrung eine andere Sprache. Wir haben schon diverse Busse mit neuem Tüv gesehen

die sich beim zerlgen als üble Grotten erwiesen haben. Aber ich wünsche dir das beste.

So isses.

Dänemark hat ja auch die Spezialität, dass manche Strände das Befahren erlauben. Auf Fanø fährt sogar der Linienbus auf dem Strand. Bornholm weiss ich aber nicht.

Gut begucken macht echt Sinn.

Das sagt ein dänischer Re-Import-Busbesitzer

Ich würde Dir einen schönen Bus wünschen (finde den Preis aber sehr verhandelbar)

Liebe Grüße!

Martin