Wasserstandheizung Planar/Binar/Teplostar

Zitat von Anna u. Gerold

Würde auch gerne meine Webasto DBW 300 in Zukunft nutzen. Leider hab ich im Netz bis Dato noch keine Informationen zu Schalldämpfer (Rohrdm. 70 mm)für diese Heizung finden können.
Hat hier jemand eine Ahnung oder besser tatsächliche Erfahrungen bezgl. verrußen und Steuerung einer solch großen Heizung? Dass diese Heizung viel Strom und Diesel braucht ist mir klar! Obwohl unser Bus bei Endausbau am Fußboden den Seitenwänden und an der Decke mit 6 cm Isoliert ist, ist es doch ein gutes Gefühl 30 Kw Heizleistung zur Verfügung zu haben. Für die Übergangszeit hätte ich noch eine 5 Kw Luftheizung geplant, aber nur wenn notwendig.

Gruß Gerold

Hallo Gerold,

das kann und wid wohl auch nach hinten losgehen...

ich habe auch die DBW 300 verbaut und mit der Dämmung, st sie zu groß zum Raumheizen.

Sie läuft immer nur kurz, hat die Gradzahl ereicht und geht wieder aus...

und das ist überhaupt nicht gut für die Heizung.

Sie verrußt schnell, die Elektonik ist nur am schalten.

Momentan ist meine noch drin, bleibt auch für die Motorvorwärmung und als Reserve.

Für die Raumheizung werde ich einen ST90 einbauen, die ich noch neu liegen habe,

die reicht völlig aus, um den Innenraum, bei dem Dämmungsaufbau, gut zu heizen

und vor allem,...sie läuft länger durch und ist damit für sie gesünder und wird auch länger leben.

Nebenbei verbraucht die ST 90 weniger Diesel und weniger Strom.

Für den Übergang und als Reserve hab ich noch eine Truma 6 Kombi.

Hallo Rüdiger,
besten Dank für Dein promptes Feedback, dann werde ich das wohl auch so machen wie Du schreibst. Eigentlich hatte ich das Ursprünglich auch so geplant.
Nur der Bequemlichkeit halber wollte ich die DBW 300 belassen und modifizieren. Aber Bequemlichkeit und Perfektion, Gemütlichkeit und Qualität so wie wir das wollen passt einfach nicht zusammen!

Gruß Gerold

Zitat von Mati

Als Rohrbestigungsschellen hab ich erst was aus dem Baumarkt genommen.
Die dünnen Dinger gefallen mir aber nicht und ich hab nochmal die hier bestellt:
https://www.amazon.de/dp/B07C7YFZ1C/ref=…5740101_TE_item

Die brauchst du nicht bestellen, die hat jeder Baumarkt im Regal bei Sanitär Heizung - oder beim Elektriker holen da nennt sich das Erdungsschelle....

Ansonsten danke für die Beschreibung

Hallo Gerold,

sehe grad, dass Ihr ja noch die Busfenster drin habt,

sind sie gedämmt ,..wenn nicht, könnte Euer Heizungsverbrauch höher ausfallen.

Mein B10M hat grade mal 3 Campingfenster und 8 Dachflächerfenster drin,

sowie die Tür und das untere Sichtfenster im Beifahrerbereich,..sind alle "doppeltverglast".

Frontscheibe, Fahrer und Beifahrerseite sind einfachverglast.

Alles andere ist hochgedämmt.

Ja, das siehst Du richtig, allerdings sind alle Seitenfenster doppelt verglast, innen mit 32 mm Armaflex und 30 mm EPS isoliert, außen noch eine Wärmeschutzfolie mit 73% Absorbtion.
Lediglich die Sichtbereiche nach außen sind nur doppelt verglast und mit Wärmeschutzfolie beklebt. (Die Flächen sind aber nicht größer als Campingfenster)
Frontscheibe, Fahrer und Beifahrerseite sind einfachverglast, aber da werden wir noch mit Jalousien oder speziellen Vorhängen gegen Kälte dran arbeiten. Auch bei uns sind alle Gefahrenstellen gegen Kältebrücken geschützt und bestens gedämmt. ( Noch nicht alles fertig, aber in Arbeit - Gut Ding braucht weil) aber man will ja zwischendurch fahren und Urlauben. Naja und Arbeiten sollten wir auch noch zwischendurch.

Also sollte es kein Problem sein auch unseren Bus so warm zu bekommen.

Gruß Gerold

Na denn...

In einem meiner Fahrzeuge habe ich eine Webasto ST90 drin, die mit der Webasto Zeitschaltuhr max 120 Minuten läuft. Über den zusätzlichen Thermostat-Schalter kann sie im Dauerbetrieb geschaltet werden.
Die war mir auch zu laut und habe deswegen einen Moped-Auspuff aus der Bucht dahinter gebaut. Seitdem ist sie nur noch beim Startvorgang zu hören. Wir haben sogar unser Bett darüber und ich höre das garnicht mehr, wenn sie an geht.

In dem anderen Fahrzeug war die gleiche Heizung verbaut, aber defekt. Da ich die 9kW für das recht gut isolierte Wohnmobil zu heftig fand und meine Erfahrung mit dem Teil eher nicht so toll waren, da sie ständig irgend etwas hatte, habe ich mir eine Binar 5kW bei Tigerex... gekauft. Mir gefiel der Preis und die Ausstattung mit Zeitschaltuhr, Zuheizbetrieb und einer Schaltmöglichkeit für Dauerbetrieb. Um die geringere Leistung besser auszunutzen habe ich alle Leitungen mit Wärmeisolierung aus dem Baumarkt versehen. Der sonst entstandene Wärmeverlust steht in keinem brauchbaren Verhältnis zur Heizleistung.

Leider hat sich herausgestellt, dass dieser Schalteingang auch nach 120 Minuten abschaltet. Recherchen haben ergeben, dass die Heizung bei Tigerex... geflasht werden muss, um tatsächlich im Dauerbetrieb zu laufen. Also wieder ausbauen und zurück schicken. Bei einer Neubestellung also besser direkt mit bestellen.

An diesem Schalteingang habe ich einen Umschalter für tatsächlichen Dauerbetrieb, Aus oder über ein Raum-Thermostat. Darüber läuft sie am häufigsten. Das Thermostat schaltet unter 21°C ein und über 23°C aus. Das kann jeweils um 1°C verändert werden. Der Schaltraum beträgt immer 2°C, also auch 20-22 oder 19-21 u.s.w.

An der Binar habe ich 2 Schalldämpfer hintereinander und einen Webasto-Ansaug-Schalldämpfer am mitgelieferten Ansaug-Schalldämpfer-Schlauch. Somit ist sie auch kaum noch zu hören.

Ein günstiger Wärmetausche mit den selben Abmessungen wie der überteuerte von Alde mit Schlauchadaptern wurde mit dem Motorkreislauf verbunden. In der Schalteinheit der Binar kann man nur die Pumpe einschalten und somit läuft die komplette Heizung auch währen der Fahrt über den Motor. Baue ich jetzt noch eine Pumpe in den Motorkreislauf, kann ich diesen vor der Fahrt auch anwärmen.

Wie schon geschrieben ist das Ansauggeräusch das lauteste und muss am ehesten gedämmt werden. Mein Antrieb war die Tatsache, dass es möglich ist einen Schuss aus einer Waffe lautlos zu bekommen, also muss es auch möglich sein, so eine Heizung leise oder gar lautlos zu bekommen.

Vielen Dank auch von mir!
Genau so einen Wärmetauscher will ich bei mir auch einbauen. Ich habe allerdings im Motorkreislauf schon elektrische Wasserpumpen. Somit kann ich dann relativ einfach auch den Motor vorwärmen.

Bist du sicher, dass du keine elektrische Wasserpumpe hast, die du einfach ansteuern könntest?

Zitat von CarstenHeinrich

Genau so einen Wärmetauscher will ich bei mir auch einbauen.

Ich hab einen im Angebot: https://www.wohnbusse.eu/index…age=Thread&threadID=15347

Zitat von Martin

Ich hab einen im Angebot: https://www.wohnbusse.eu/index…age=Thread&threadID=15347

Ist er neu oder gebraucht?

Neu, ist noch vom geplanten O307 Ausbau über. Ich hab nun originale Alde Wärmetauscher im Einsatz.
Alles weitere dann bitte per PN.

Im Winnebago ist definitiv keine elektrische Pumpe verbaut. Da ist es aber auch nicht notwendig, weil die Webasto direkt im Motorkreislauf verbaut ist.
Sobald der Heizschieber nicht mehr auf KALT steht, wärmt der Motor automatisch das ganze Fahrzeug. Ebenso wird der Motor IMMER mit beheizt, wenn die Webasto läuft.

Nachteil ist der höhere Energiebedarf und der höhere Druck in der Heizung. Man muss die Schellen häufiger kontrollieren, wenn man keinen Wasserbeinbruch im Fahrzeug haben will.
Der Vorbesitzer hatte die Webasto nur eingebaut bekommen, um die Frontscheiben warm zu bekommen. Ich fand das "pervers" und habe dann Stück für Stück eine komplette Warmwasserheizung daraus gemacht. Eine Trennung der beiden Kreisläufe kam mir nicht in den Sin. Allerdings habe ich einen Bypass mit Rückschlagventil gelegt. Motor pumpt den kompletten Kreislauf und die Webasto holt sich den größten Teil über den Bypass vor dem Motor. Nur ein Teil läuft dann noch durch den Motor. Dadurch fährt die Webasto bereits nach 15 anstatt 30 Minuten nach dem Start die Leistung runter.

Im Tiffin müsste ich mal nach so einer Pumpe suchen, ist aber definitiv einfacher, einer zusätzliche einzubauen. Kostet 40€ und klappt prima. Die von Bosch braucht nur sehr wenig Strom, macht ordentlich Wirbel und hat so gut wie keinen Wiederstand, wenn sie aus ist. Ich habe mir direkt hinter dem Ausgleichsbehälter eine 2. eingebaut, damit das Entlüften schneller geht. Sie pumpt das Wasser aus dem Behälter in die Leitung. Die ganze Anlage ist in ca. 10 Minuten komplett luftlos. (Nach z.B. einer Reparatur)

Auf den Bildern kann man den Moped-Auspuff sehen und einen Teil der Isolierung.