Standklimaanlage

Hallo Jens,
als Alternative zum Klima Gerät habe eine gute Lüftung an den amerikanischen Van Hool gefunden:

https://www.youtube.com/watch?v=tENABC4gQt8

Allerdings bin ich wegen des Umbaus bei Van Hool noch nicht weiter gekommen...

Ich würde eine Duo Split Anlage aus dem Hausbereich einsetzen.

Da kann man sich auf mehreren Wegen nähern ...

Mit einer überschlägigen Kühllastberechnung bei einer Innenfläche von 10x2,5x2m hast du ein Raumvolumen von 50m³ wovon je nach Isowert und Wärmelasten als Hausnummer bis zu 10% als kW Kühlleistung notwendig sind.
Mit vergleichbarer Kühlleistung erreichst du zb. im PKW nur ein DeltaT von ca. 5 Grad.

Standardklima im PKW hat eine Kühlleistung von 5-10kW

Also über den Daumen würde ich mal >=10kW Kühlleistung nehmen wobei natürlich Themen wie Luftverteilung,Fahrzeugaufbau,Fenster,Sonneneinstrahlung, verbaute Materialien etc.pp. eine massive Rolle spielen. Da gibts als ""Einkastengerät" eigentlich wenig passendes. Entweder Splitklima aus dem Hausbereich oder im Bootsbereich schauen aber auch dort (Bootsbereich) sollte man 2 Anlagen nehmen da ich aktuell keine (wirtschaftlich vernünftige) kenne die >5kw hat. Gibt es natürlich am Markt alles (also auch Einzelgeräte) .. aber dann wird das Ding 5 stellig in der Anschaffung.

Weiterhin ist eine Klima in der Leistungsklasse natürlich elektrisch anspruchsvoll, auch wieder über den Daumen Kühlleistung durch 2,5 = notwendige elektrische Leistung. Bei 10kW also 2,5kW .. da ist man (Anlaufstrom nicht vergessen) im Bereich wo die externe Versorgung auf CP/SP echt spannend wird, es steht im Marktplatz ein Moppel zum Verkauf ;-). In den Linern verbaut man für den Anwendungsfall zb. auch Gasgeneratoren .. der Telair wäre eine Marke .. der TIG 3000G Leistungsmässig passend. Je nach Größe vom Brennstofftank reicht das auch ne Weile. der Telair wäre dann preisgleich zur passender Klimaanlage mit o.g. Leistung.

Insgesamt nur für Hardware >7000€ einplanen dürfte ratsam sein.

Was alternativ geht ist im gewünschten Bereich (zb. Schlafbereich) ne Dach oder Staukastenklima an der "Reisemobil üblichen" Obergrenze .. wenn man dann den Bereich noch etwas (Vorhang) separieren kann kommt man damit durchaus zurecht. Vorteil ist dass die Dinger je nach Modell auch "Campingplatzfreundlichen" Softstart haben .. sprich beim Anlauf nicht zwingend die Außensicherung werfen. Gibts dann für 1500-2000€ was. Wird aber eben keinesfalls fürs ganze Fahrzeug und in der Mittagshitze nennenswerte Entlastung bringen.

Also 2 Dachklimaanlagen bringen zwar etwas Kühlung aber Wunder darfst du nicht erwarten. Wir haben vorne eine dometic Freshjet 3200 und hinten eine Dometic B2200. Damit kühlen wir im Schlafbereich hinten ganz gut und vorne eher gerade ausreichend. Stromverbrauch liegt dann bei ca. 4kWh. Was nicht wenig ist. Mit 2 Splittanlagen mit der selben Anschlussleistung wirst du eine etwas größere Kühlleistung haben.

Gruß
Ronny

Im Nightlinereinsatz gab es viele 12m Busse die zwei Telair Dachklimas drauf hatten, hat den Vorteil der Redundanz ( wenn eine kaputt geht immer noch eine) und man konnte sie abwechselnd an einer 16A Schukodose betreiben, was mit den "richtigen" Standklimas, die einen zusätzlichen Klimakompressor in die serienmäßige Busklima einpflanzen nicht ging (400V 32A nötig ! Das hat kein Campingplatz ...)
Nachteil der Dachanlagen war : geht halt nicht bei Doppeldecker da dann zu hoch außerhalb von England...

Es gibt für den nachträglichen Einbau aber auch 24V betriebene Anlagen, die aber nur mit zusätzlicher Lima und vernünftiger Verkabelung ( mindestens 30Quadrat) währen derMotor läuft auf Dauer funktionieren

Frag doch mal bei Kohandel da liegen die rum☺

leoforio, es gibt auch Dachklimas für ducted air, d.h. die sitzen auf dem Dach aber der Austritt geht in Kanäle, die die Kaltluft zu verschiedenen im Fahrzeug verteilten Ausströmern leiten. Standard bei vielen großen US Motorhomes.

Gruß,
Rainer

Wenn der kondensiert nicht zu gammelig ist kann man den auch löten. Kaputte Röhrchen zusetzten und zulöten. Is ja keine Raketentechnik.

die Röhrchen werden immer hartgelötet, ,
wenn schon Kupfer im Fahrzeug, immer Hartlöten,
gibt aber auch ferlige Leitungen mit Schneidringverschroubungen

Ich meinte natürlich hartlöten...
Ein guter Klimatechniker hat das gelernt.