Merecedes Wohnbus geplant......

Hallo,

ich habe einen 5to-GL MAN KAT 1, spiele aber mit dem Gedanken einen O404 10 RHD oder SHD zum Wohnbus umzubauen.
Ich erhoffe mir hier viele nützliche Infos zu erhalten.
Einige wichtige Tipps konnte ich schon erfahren.

Wir haben aktuell einen Kastenwagen: La Strada Avanti C.
Ist natürlich etwas ganz anderes als ein Wohnbus, dafür schnell und flexibel.
Der wird auch vermietet und demnächst wohl hoffentlich durch einen O404 ergänzt.

Gibt es grundsätzliche Nachteile bei einem O404?

Grüße Bernd

Zitat von Reineke O404

Hallo

Also einen O404-10SHD habe ich noch nie gesehen od. davon gehört.

O404-10 gibts in RD od. RHD meines wissens.

Beide sind innen gleich nur der Kofferraum ist beim RHD größer. Ich würde diesen nehmen denn der Kofferraum ist mit Technik, Batts u. Tanks schon zur Hälfte voll.

Wenn du einen SHD suchst u. findest wirst du unter einen O404-13SHD nicht kommen denk ich mal.

Grundsätzlich sind die O404 zwar nicht die billigsten aber sicher welche die am besten sind. Obwohl ich schon festgestellt habe, dass es bei der Ausstattung große unterschiede gegeben hat.

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Hallo,


danke für die Infos. Leider habe ich noch keine umfassende tech. Doku zum O404 gefunden.
Der 13-Reihige ist dann sicher die 10,70m-Variante, der würde mir von der Länge zusagen.
Mal sehen was sich so finden lässt. Die aktuellen Dieselfahrverbote in 2019 lassen bestimmt noch einige O404 auf dem Markt erscheinen.

Grüße Bernd

Zitat von Sputnik

Hallo Bernd, zu Deiner Frage:

Gibt es grundsätzliche Nachteile bei einem O404?

Grundsätzlich Nein ... Aber, auch bei einem kathodisch tauchlackiertem Bus aus 1992 oder 1995 beispielsweise kann es zu Rost kommen ... Fensterrahmen unter dem Kleber (echte Seuche bei den O350 / Tourismo "Billig"-Nachfolgern) ... Das die Thermoscheiben nach ~ 20 Jahren + anlaufen ist ein generelles Thema nicht nur beim O404.
Auch ist die Vorderachse recht komplex und bedarf je nach km-Leistung und nochmehr Einsatzort (meiner war definitiv zu viel auf Schotterpisten in Alaska unterwegs) teure Zuwendung ... Dafür ein unschlagbares Fahrverhalten (für einen Bus).
Beim 8-Zylinder gab es wohl mal häufiger Kurbelwellenschäden, die 8-Gang Halbautomatik ist wohl tlw. tricky - Also 6Zyl und manuelle Schaltung m.E. vorzuziehen ... Wobei der 8Zyl mit Halbautomatik im 12m SHD schon sehr genial fährt. Retarder gerne auch mal störanfällig ... wie überall (Voith ist Telma vorzuziehen)
Ansonsten, ja klar komplexe Elektronik fällt eben mal aus (ABER der O404 hat keinen Canbus) ... somit zumindest "überbaubar" wenn ein Steuergerät spinnt
Klima wie überall (mal läuft sie, mal nicht ... dann häufig aus diversen Gründen ... und es wird teuer)

Bei mehr Informationsbedarf gerne melden per PN, rufe dann gerne zurück zu Detailfragen

Viel Spaß hier und Erfolg bei der Findung

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Danke für die Infos, habe Deinen Blog schon durchgelesen. Melde mich mit konkreten Fragen, danke.

Grüße Bernd

Ein Beitrag hier im Forum hat mich auf den Neoplan Spaceliner N117 (zwei Achsen) bzw. N1117 (drei Achsen) aufmerksam gemacht.
Der N1117 schein ja die höhere Variante zu sein.

Kennt jemand die Fahrzeuggesamthöhe der Fahrzeuge und die Stehhöhe im Fahrgastraum?

Grüße Bernd