Ich habe eine Frage in die Runde:
- wie anfällig ist so ein Retarder ? ist ja kein "must have"....oder?
Habe nun öfter mit dem Verkäufer telefoniert...Besichtigung wahrscheinlich erst am 10.1
Grüße
LuMic
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Neues Benutzerkonto erstellenIch habe eine Frage in die Runde:
- wie anfällig ist so ein Retarder ? ist ja kein "must have"....oder?
Habe nun öfter mit dem Verkäufer telefoniert...Besichtigung wahrscheinlich erst am 10.1
Grüße
LuMic
Moijn,
Retarder wird überbewertet, bei den wenigen Kilometern die so gefahren werden kann man auch bremsen, iss wohl auch besser.
Jeder der Dir erzählt Retarder "muss" sein, erzählt Müll!
Vor dem schweißen am Boden und so weiter braucht man keine Angst zu haben, kritischer und aufwendiger sind die Radläufe und inneren Rahmenteile.
Du machst es richtig, hinfahren, guggen, .... dann kannstde hier Deine Erkenntnisse mitteilen und Dir wird geholfen, ....
Gruß
SETRA-Knur
Aber wenn der Retarder verbaut ist, muss er (eigentlich) auch für die HU (SP weiß ich nicht) funktionieren ... Eine Auspuffklappenbremse (erst recht an einem Turbo beatmeten Diesel) wäre mir nicht mehr ausreichend (erst recht ab 12t Gewicht) bei den doch häufiger gefahrenen Berg- und Passstraßen ... Seitdem ich einen Bus mit Retarder habe, vermisse ich den sogar im PKW (zumindest wenn ich ein paar Wochen Bus gefahren bin)
vermisse ich den sogar im PKW
das kann ich so bestätigen - greife dann auch immer zum nicht vorhandenen Hebel
Ist kein must have - aber ganz tolle Sache
Grüße aus dem Osten
Vocki
Kann ich nur bestätigen, Retarder ist eine feine Sache ist bei mir im Bus auch. und das bei 7,49 to.
Aber wenn der Retarder verbaut ist, muss er (eigentlich) auch für die HU (SP weiß ich nicht) funktionieren ... Eine Auspuffklappenbremse (erst recht an einem Turbo beatmeten Diesel) wäre mir nicht mehr ausreichend (erst recht ab 12t Gewicht) bei den doch häufiger gefahrenen Berg- und Passstraßen ... Seitdem ich einen Bus mit Retarder habe, vermisse ich den sogar im PKW (zumindest wenn ich ein paar Wochen Bus gefahren bin)
Dann kauf dir nen Hybrid Toyota, der hat so eine Funktion. Bremst und läd dabei die Batterie auf
Aber mal ehrlich, hab den mal als Firmenwagen gefahren. Für die Stadt ganz toll aber aber auf der Autobahn.... nee, das kleine Motörchen hat sich echt bemüht.....
Batterie laden beim Bremsen kann mein BMW auch
o.k. Danke erstmal...!
an meinem 1113b ist die Motorbremse mein Lieblingsspielzeug, alleine schon wegem dem Sound!...
Ich lese so zwischen den Zeilen, dass der Retarder eher keine Probleme macht ...?!..
Oder?
das Thema hatten wir gerade letztens (Intarder der nicht funzt - war es der silberne Neo) ... doch da gibt es auch genug mögliche Fehlerquellen ...
Moijn,
Retarder wird überbewertet, bei den wenigen Kilometern die so gefahren werden kann man auch bremsen, iss wohl auch besser.
Jeder der Dir erzählt Retarder "muss" sein, erzählt Müll!
Für mich definitiven Ausschlusskriterium , habe extra einen nachgerüstet und würde nie wieder einen Bus ohne kaufen.
Es sei denn man möchte nur im Flachland rummzockeln.
... jeder spielt mit dem was er möchte, braucht, oder meint zu brauchen ....
Ob sinnvoll oder sinnlos .... die Frage war ja, ob man den "unbedingt" braucht, und da sag mit ausreichend Erfahrung im internationalen bergigem Fernverkehr mit nem 40 / 44 Tonner: NEIN! - für unsere Zwecke nicht.
dass iss doch schön ....
Also der Retarder war 1980 in der Schweitz pflicht und es ist geil die Autobahnausfahrt nur mit Retarde rauszufahren.
... jeder spielt mit dem was er möchte, braucht, oder meint zu brauchen ....
Ob sinnvoll oder sinnlos .... die Frage war ja, ob man den "unbedingt" braucht, und da sag mit ausreichend Erfahrung im internationalen bergigem Fernverkehr mit nem 40 / 44 Tonner: NEIN! - für unsere Zwecke nicht.
dass iss doch schön ....
Das habe ich also nie verstanden: Ich spiele nicht mit dem was ich möchte oder brauche ... und deshalb bekomme ich es auch nie
LG Sabine
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