Tacho auf elektrisch umbauen

Anschlussbild siehe -> hier

Ich betreibe ihn mit 12V als Geber für meinen Tempomat. Ob er 24V auch abkann weiss ich nicht, würde es aber vermuten da es der orginale Geber für Fahrtenschreiber ist.

Brauchts an der Loxone (echt im Bus?) nur einen Impulseingang und dann entsprechend umrechnen.

Überlegungen zur Umrechnung habe ich -> hier mal angestellt, bin aber aber noch nicht weitergekommen, da andere Themen wichtiger sind.

Motor: Keine Idee.

Man könnte aber den Tacho tauschen auf einen elektronischen ala Kienzle 1314 oder ähnlich. Musst dann halt nur jemanden finden, der sowas noch einstellen kann.

Interessantes Projekt. Das linear hinzubekommen wird ne Herausforderung.

Als Motor entweder einen kleinen Schrittmotor oder einen Brushless. Die beiden kann man gut regeln. Mit einem DC Motor brauchst du einen Resolver/Encoder/Tachogenerator als Feedback, um den synchron laufen zu lassen.

Ok, also 1000 umdrehungen pro km.

Das heißt, bei 100km/h muss er 1666,6 Umdrehungen/Minute machen.

Zitat von Liebersalz

VDO 2157-01 - 8 Impulse pro Umdrehung.

Also anstelle der Tachowelle kommen jetzt 8x mehr Impulse, also ein Signal von 13.333Hz bei 100km/h?

Dann brauchst jetzt nur einen kleinen Regler (Am besten kleiner Microprozessor), um den Motor zu regeln. Mach einen Hallsensor am Abtrieb des Motors ran, dann hast 1 Impuls pro umdrehung und musst jetzt nur noch das Verhältnis nachregeln...

Theoretisch benötigst du ein Schrittmotor, der je Impuls 45Grad dreht und das mit bis zu 1700 U/min.

Ingolf könnte so etwas sicherlich am Frühstückstisch zusammenklöppeln, ich leider nicht.

Praktisch ist es einfacher die Welle alle 5-10 Jahre ersetzen.

Google:

Köln bei VDO Nachfolgefirma