Öltyp Differential und Getriebe

Bei den alten Fahrzeugen machst du mit 80 er Im Getriebe und 90 in der Achse nichts verkehrt.

Hypoidöl sollte es ruhig sein.

Die Viskosität ist nicht das Entscheidende. Beim Getriebeöl ist die spezifikation wichtig:

Hinterachse:
Ist in der Bedienungsanleitung angegeben, ob es ein GL-4 oder GL-5 - Öl sein soll?
Wenn dort GL-5 angegeben ist, dann nimm ein solches. Wenn GL-4 vorgegeben ist, müsstest Du klären, ob Buntmetalle im Differential verbaut sind, die eventuell Schaden nehmen können von neuen GL-5-Ölen. Oder Du findest ein GL-5-Öl, bei dem angegebben ist, dass es keine Buntmetalle angreift. Ansonsten darf es dann auch nur ein GL-4 sein.

Die Konstruktion des O302 stammt ja aus den 60er Jahren. Damals gab es noch kaum Mehrbereichsöle. Das kannst Du aber heute guten Gewissens verwenden. Die erste Zahl der Viskositätsangabe darf kleiner oder gleich und die zweite gleich oder größer sein, als die in der Betriebsanleitung vorgegebene Viskosität. Z. B. wenn dort steht SAE 80, dann darfst Du auch ein SAE 75W-90 oder ein 75W-80 oder ein 80W-90 nehmen.

Getriebe:

Hat Dein Bus ein Synchrongegriebe? Hierfür sind GL-5-Öle normalerweise nicht geeignet. Nimm einfach ein gutes GL-4. Du musst Dich nicht an die Daimler-Betriebsvorschrift von damals halten, weil es heute wesentlich bessere Öle gibt.

Gruß

Matthias

Achtung, soweit ich noch weiß, waren in manchen Mercedes Bussen auch Schaltgetriebe verbaut, die ATF Öl benötigen, da darf dann nur solches Öl rein.

Danke für den Hinweis. Solche Spezial-Anforderungen (ATF im Schaltgetriebe) sollten natürlich beachtet werden. In diesem Fall gilt meine Aussage ("einfach ein gutes GL-4 nehmen") nicht.

welches Getriebe ist bei Dir verbaut, ein ZF oder das Mercedes-Getriebe?

na, dann gilt ATF

Hi Reo,

welches Öl empfiehlst Du für das Winkelgetriebe und die Achse vom Magirus R80/81. Getriebe sollte laut Betriebsanleitung SAE80 (MIL-L-2105 A) sein und Achse SAE90 (MIL-L- 2105 B).

Spricht etwas gegen SAE 80W90 GL-4 für Getriebe und Achse?

Hallo Reinhard,

spricht nichts dagegen, sollte aber auf jeden Fall ein Hypoid Öl für die Achse sein.

Gruß Rudi

So kenne ich das auch. 80W90 fürs Getriebe, Hypoid fürs Diff und ATF nur für Automatikgetriebe und Lenkung.

Ich wundere mich sehr, dass das alte Mercedes Getriebe im O302 ATF bekommt...

kommt selten vor, aber bei den Mercedesgetrieben damals war das so, dass die ATF-Öl benötigen. Wenn da anderes Öl rein kommt, lassen die sich kaum mehr schalten.

Gruß Rudi

Hi Rudy, suche gerade im Netz nach Hypoidgetriebeöl SAE80W90 GL4. Finde aber nur Universalgeriebeöl GL4 (ohne Hypoid) oder

Hypoidgetriebeöl GL4/GL5. Kann ich die GL4/GL5 Kombi in Winkelgetriebe und Achse verwenden oder sollte ich weiter nach einem Hypoidgetriebeöl GL4 (ohneGL4/GL5 Kombi) suchen?

LG

Reinhard

ich habe bei meiner Achse das von Liqui Moly drinnen.

Im Getriebe habe ich das von Motul drinnen

Gruß Rudi

Ich habe bei allen Ölen (Motor, Getriebe und Achse) Ceratec von LM mit drin. Das kompensiert den Verschleiß und auch den Dieselverbrauch deutlich. Ölverbrauch ist nach dem 3. Ölwechsel auf "0" zurück gegangen.

Kann man das Hypoidgetriebeöl SAE80W-90 nur in der Hinterachse oder auch im Getriebe benutzen?

Bin durch die vorgenannten Beiträge etwas unsicher geworden.

LG

Gert

wegen den Winkeltrieb ist es auch beim Getriebe geeignet

Gruß Rudi