Batteriewahl für Ganzjahresbus

Ich habe seit Jahren nur AGM, bin bisher auch sehr zufrieden mit Leistung und Preis. Ich habe schon öfter mal nach LiFePo4 geliebäugelt, aber der Mehrpreis zu AGM war in meinen Augen nicht gerechtfertigt.

Das ändert sich aber gerade im Moment bei mir. Der Preisverfall bei den Zellen war in letzter Zeit enorm. Es gibt sie jetzt schon für 1,50€ pro AH bei 12V. (plus BMS)

Das ist jetzt schon günstiger als Marken-AGM .

Ich werde mir jetzt mal zum testen diese hier Bestellen und zu einem Block 24V/280AH zusammenbauen. Bin selber gespannt......

Achso, frieren kann sie bei mir nicht, sie kommt in den Keller, da wo Wassertanks und Standheizung auch sind.

Ich habs noch nie gemessen, ist aber deutlich im Plusbereich.

War jedoch bisher auch noch nicht kälter draußen als -8 Grad, wo ich unterwegs war.

du berichtest dann ja sicher, wie immer sehr fundiert..

das werde ich machen......

Hallo Jürgen,

diese Akkus habe ich mir jetzt auch angesehen. Bin aktuell noch in der Planung und dachte bisher aus Kostengründen an AGM. Aber das könnte sich hiermit ändern.

Als BMS könnte ich mir den hier vorstellen: Heyo

Im Zubehör gibt es auch einen Touchscreen zur Kontrolle.

Die Lieferzeit für die Akkus liegt wohl bei März, aber der Umbau dauert eh noch.

Vielleicht gibt es jemanden hier im Forum, der doch schon Erfahrung mit diesen Typen hat?

Aber ich werde wohl das Risiko eingehen und direkt in China bestellen.

Viele Grüße und einen guten Rutsch

Hi Wolfgang,

wenn es schneller gehen soll, kannst du auch in Polen bestellen, allerdings dann auch mit deutlichem Aufpreis. Ich hatte mir das gleiche BMS dazu ausgesucht.

Ich werde mir dieses Leergehäuse dazu bestellen, da passen dann 8stk 200AH incl. BMS rein. Diese Batterie stelle ich mir dann parallel zu den vorhandenen AGMs dazu.

Wie heißt es immer so schön : Versuch macht klug...

Hast Du mal an 100er oder 120er gedacht? Die kann man doch nach Belieben zusammenschalten. Und P/L-technisch sind die am besten.

Ich habe mir den ganzen morgen Gedanken dazu gemacht, ob es funktioniert LiFePo und AGM parallel zu betreiben ohne irgendwelchen elektronischen Schalt-Schnikschnak dazwischen schalten zu müssen.

Beim stöbern im Netzt bin ich auf einen sehr interessanten Beitrag aus einem Wohnmobilforum gestoßen, wo es einer genau nach dieser Konstellation sehr ausführlich getestet hat. Das Ergebnis ist echt überraschend . siehe hier

Zitat von frank und petra

Rocco da hast du recht das die günstiger sind und

vom Gewicht die Hälfte aber mehr Platz wird gebraucht .

Marke??

Ich habe keine Erfahrungen, schwanke noch etwas, weil ich welche für mein Boot kaufen muss.

Ich kann mir 100er oder 120er hinstellen, auch huckepack obenauf. Ich hätte dort keinen Platz für 200er, so anders ist das.

Das dürfte die günstigste sein, die Geld im Moment kaufen kann. Ob sie was taugt wird man sehen müssen.

Ich hatte zwei billige Starterbatterien als Verbraucher parallel drin. Die starten auch sicher noch, aber die halten die Spannung nicht mehr lange genug nach nunmehr drei Jahren.

jürgen-n213 :das ist sicher interessant mit den parallel geschalteten AGM / Lifepo4. Der Test ist ja sehr vielversprechend.

Da ich noch keine Akkus habe, werde ich mir die Lifepo4 mit 280Ah in China bestellen. Zeit habe ich ja noch genug.

Mit dem 300er BMS (mit Kühlerlüfter) sollte die Erstausstattung schon mal funktionieren.

Die Mehrkosten zu AGM sind nur noch ca. 150 € plus BMS, dafür aber etwa 3fache Zyklenzahl.

Hier sind die Daten der einzelnen Zellhersteller mal ordentlich aufgelistet.

Winston Battery

CALB Battery

Sinopoly Battery

https://www.evlithium.com/CALB_Battery.html

Grüße von Klaus

Zitat von Nordnordwest

Die Mehrkosten zu AGM sind nur noch ca. 150 € plus BMS, dafür aber etwa 3fache Zyklenzahl.

Das rechne mir bitte mal vor mit Einfuhrumsatzsteuer, Zoll und Versand bis zur Haustür.

Hallo Frank und Petra

Achtet beim Preisvergleich auf das Gewicht der Batterien.

Die günstigen sind oft leichter und leben daher oft auch nicht so lange.

Grüße von Klaus