Busse für den alten Dreier?

Mit der Anzahl Sitzen ganz sicher nicht. Es bleiben 495 kg fuer Personen und alles was du mitschleppen willst.

Ich wuerde mich nicht derart einschraenken wollen, das ich immer mit der Briefwaage rumrenne und nachrechnen muss ob ich noch ne Hose mehr mitnehmen kann. Und dann die Schweissausbrueche wenn ne Kontrollstation in Sicht kommt. Ist fuer mich nicht die geeignete Art meinen Urlaub zu geniessen. Manchmal sollte man sich selber an die Gegebenheiten anpassen anstatt die Gegebenheiten mit Gewalt passend machen zu wollen. Und wenn Du bereit bist 50k oder mehr raus zu hauen fuer etwas besonderes wo man nichts mehr machen muss, dann sollten doch wohl die paar Kroeten fuer den C Lappen drinn sein. Das loest viele Probleme und laesst manche Fragen gar nicht erst aufkommen. Wenn du dich selber aber derart einzaeunen willst wuensche ich viel Glueck bei der weiteren Suche.

Gruss

Stephan

Zitat von CL5061

Ich suche derzeit auch nach einem Wohnbus in der 7,49to Klasse. Allerdings nach einem Bus der Bauartbedingt in der Klasse ist und dann ein Leergewicht zwischen 4,5-6to hat. Dann hat man auch genügend Reserven und muss nicht tricksen.

Was in diesem Zusammenhang wichtig ist: Wohnmobile bis 7,49to dürfen legal im Wohngebiet stehen, Wohnmobile >7,49 to dürfen zwischen 22:00 und 6:00 nicht in einem Wohngebiet parken.

Wirst du nicht finden, da keiner leer unter 6 to. kommt.

Das mit dem Parken im Wohngebiet stimmt auch nicht. Das ist abhängig von der Gemeindesatzung. Bei uns darf ich über 3,5 to. nicht mal auf privatem Grund parken.

Ach ja und mein TÜV Prüfer war bei der Ablastung so freundlich, die Achslasten beizubehalten und einen Zusatztext "tchn. möglich 9,5 to" aufzunehmen. Somit passt das zul GG zum Führerschein und technisch bin ich nie überladen. (was ich falls doch mal erforderlich durchklagen würde)

Aber das ist meine Meinung und soll niemanden auffordern, das zu machen.

Es gibt ja noch zwei Gründe, die gegen >7,49 sprechen:

1. nur noch max 80 (ja, haben wir auch schon diskutiert, dass ein Bus mit 100 nicht auffällt)

2. könnte ja sein, man bekommt den großen Lappen aus gesundheitlichen Gründen nicht

Der roland hat n leerkampfgewicht mit seinem s 80 von 5900 kilo ... also passt das weil noch 1,5 tonnen für last und wasser drin sind

bei den anderen wirds oft eng ..und das mit dem zul gewicht und dem möglichen technischen zgg ist schon n argument

meiner hat ne leermasse mit vollem tank von 9 tonnen ... ein zgg von 9900 ..technisch mögliche masse 13 000 also kann ich strassen fahren die mit 10 tonnen beschränkt sind ...und auch meisst ner wägung locker entgegen sehn ... kann aber eine gesamtmasse von 13 tonnen sowohl von fahrzeug als auch führerschein entspannt entgegen sehen ... und 4 tonnen zuladung entspannt doch durchaus

stephan

Hallo Fernande,

du hast am Montag geschrieben, dass du evtl. eine S80 vermitteln kannst. Ist inzwischen bekannt, ob das Auto (noch) zum Verkauf steht? Ich hätte großes Interesse.

Gruß, Burkhard

Ich hatte ja bereits an anderer Stelle geschrieben, dass unser Concore auf MAN 12.240 mit Trickserei auf 7,49t abgelastet ist. Ich habe den alten Klasse 2, das ist also nicht der Grund. Der Grund ist eigentlich nur, dass ich legal die 100km/h auf Autobahnen haben wollte und meine Frau in der absoluten Not das Fahrzeug auch fahren dürfte (Darf! - Nicht Kann!).

Für unser Fahrzeug lag eine Bescheinigung von MAN bei mit der Bestätigung: Ablastung auf 7,49t ohne technische Veränderungen. Das Fahrzeug war ursprünglich in Belgien erstzugelassen. Ist dann als Fahrgestell zu Concorde verbracht worden und dort als Charisma 940M

aufgebaut worden. Concorde wurde, wie es auch üblich war durch Concorde in Deutschland beim Tüv begutachtet und dein Zulassungsgutachten ausgestellt, welches in Belgien wieder anerkannt wurde. Beim Ausstellen der Papiere und der späteren Ummeldung nach Deutschland ist aus 12.240 ein 8.240 geworden (Fehler in den Concorde Unterlagen). Das spielt technisch zunächst keine Rolle, da die Fahrzeuge bis auf irgendwelche Verstärkungsbleche am Rahmen wohl baugleich sind. Ich konnte also bei der Zulassung wählen, ob als 8.6t (so war er in den Belgischen Unterlagen eingetragen) oder aufgrund der Ablastungsbescheinung auf 7,49t. Nachdem hier erneut die Zulassungstelle einen Bock geschossen hat und beim technisch zulässigen Gesamtgewicht 11,95t, beim zulässigen Gesamtgewicht 8,6t und in den unteren Textteil den Vermerk "***Ablastung auf 7,49t ohne technische Änderungen***" eingetragen hat, war der TüV nicht einverstanden. Bei der Zulassungstelle hat man den Fehler eingeräumt und das technisch zulässige Gesamtgewicht auf 8,6t und das zulässige Gesamtgewicht auf 7,49t eingetragen.

Ich habe dann mal recherchiert, ob es einen 940M als 7,49t überhaupt gibt und bin beim IVECO Daily mit 7,2t zulässiges Gesamtgewicht fündig geworden. Allerdings habe ich dabei auch festgestellt, dass dieses Fahrzeug so gut wie keine Zuladung (210kg) hat und eigentlich ständig überladen wird. Unseren MAN auf unter 7,5t Leergewicht zu bekommen, ist nahezu aussichtslos.

Ich habe spartanisch Beladen und bin mit vollem Wassertank (380l) auf die Waage und lande bei 7,88t ohne Fahrer. Im Reisefertigen Zustand wurde ich dann von der Autobahnpolizei in Hannover gewogen mit 8,2t

Ich habe eine Ordnungswidrigkeit erhalten mit 30Euro Strafe und 42Euro Bearbeitungsgebühr, durfte aber weiterfahren. Ich hatte gefragt was ich denn nun tun solle? Wasser ablassen? Ausladen? -> Antwort: "Sie überschreiten nicht die technisch zulässige Gesamtmasse. Damit erlischt nicht die Betriebserlaubnis und wir haben kein Recht sie hier festzusetzen." - Das war alles. (Ist gerade mal 7 Wochen her!) Kommentar einer befreundeten Rechtsanwältin (Fachanwalt für Verkehrsrecht) ... Bezahlen, sofort Bezahlen und Klappe halten.

vG

Martin

Zitat von stuebiR81

Wirst du nicht finden, da keiner leer unter 6 to. kommt.

Servus "stuebiR81"

da muss ich dir wieder sprechen, unser "Neoplan 8008" hatte voll ausgebaut und abfahrbereit 5910Kg leer, also runde 1500Kg Zuladung, ich denke das reicht

LG

Helmut

Hallo Helmut,

da hast du natürlich recht. Dein Bus ist ja aber auch als die totale Ausnahme zu sehen.

van Hool echte 7,49 to

Also meiner hatte leer 6,2 to.

Natürlich hätte ich mehr auf leichtbau achten sollen und man muss ja auch nicht immer 500 Liter Wasser mitnehmen, aber es kommen eben immer wieder neu Dinge in den Bus und dann ist man eben doch ruckzuck drüber. Natürlich hat mir der TÜV unter den Voraussetzungen auch nur zwei Sitze eingetragen. 1. wegen Gewicht, 2. weil hinten keine ausreichend stabilen (originalen) Sitze verbaut sind.