Moin Moin

Moin Moin liebe Gemeinde,

meine Name ist Lukas, bin 27 Jahre alt und habe von meinem Onkel einen Drögmöller DR35/1 Baujahr 1967 geschenkt bekommen. Der Aufbau sitzt auf einem MB O302 Fahrgestell mit einem OM352 Motor mit 126PS. Meine Freundin und ich haben uns vorgenommen, den Bus als Wohnbus umzubauen. Wir haben Glück und der Bus ist seid 1993 als Sonder-KFZ bzw Wohnmobil umgemeldet, sprich ein H-Kennzeichen wäre bald in Reichweite. Natürlich beschäftige ich mich schon seit längerem damit, Ersatzteile zu suchen, da der Aufbau durch die Zeit ein wenig gelitten hat. Es müssen leider einige Formteile ersetzt werden. Damit verbunden sin auch alle Fenstergummis, die wahrscheinlich noch die ersten sind. Klar geht das alles nicht von heute auf morgen, das ist mir mehr als bewusst. Suche halt ein Projekt für mich, was ich ganzjährig bearbeiten kann. Würde es schade finden so ein schönes Fahrzeug vergammeln bzw verschrotten zu lassen. Da würde schon ein wenig Geschichte verloren gehen.
Nach einer kurzen Vorstellung meinerseits, komme ich ml gleich zum eingemachten.. Hat jemand Infos bezüglich Ersatzteile wie Scheibengummis und sonst jeglicher Art von Gummiabdichtungen? Wie sieht es aus mit eventuellen Ersatzteilspendern? (Wo man evtl die Karosserie entnehmen kann) Oder im Allgemeinen Scheiben oder was so anfällt.. Soweit ich das im Forum verfolgen konnte, soll es im Iran noch allerhand Ersatzteile geben. Hat jemand da Erfahrungen bzw Kontakt zu Händlern, Ersatzteilträgern oder sonstiges?

Soweit mal ein kleiner Einwand von meiner Seite aus. Bin aufjedenfall froh, dieses Forum und somit gleichgesinnte gefunden zu haben! Vielen Dank für die Aufnahme!!!

Mit freundlichem Gruß, Lukas

Bilder kann ich später mal senden. Aber bei der Version des Drögmöllers, sind z.B. die Scheiben identisch, wie die des O302. Weiß ich daher, da mal die rechte Frontscheibe gerissen ist und mein Onkel eine neue besorgen musste. Die hat zu 100% gepasst. Laut seiner Aussage passen die anderen Scheiben auch sprich die Gummis sind dieselben. Leider muss gefühlt jede zweite Scheibe ausgebaut werden zwecks Rostansatz unter den Gummis. Von daher werde ich alle einmal raus nehmen, die Karosserie erneuern, bzw kontrollieren und vor Rost schützen. Nicht das ich in einigen Jahren fast fertig bin und da fängt es wieder das gammeln an möchte mir das sparen und lieber alles vernünftig machen. Das mit dem H Kennzeichen werde ich angehen, sobald die Karosseriearbeiten abgeschlossen sind.
@ Martin: Hast du ein Link von einem Hersteller oder einen Kontakt hier aus dem Forum? bin zur Zet dabei, in Alle Richtungen nach Teilen zu recherchieren um nicht auf einmal vor dem Problem zu stehen. Hoffe, man kann das verstehen

Gruß

Schonmal vielen Dank für die nette Begrüßung und die rege Anteilnahme! Klar kann man bei der Suche nichts pauschalisieren. Wie schon erwähnt wurde, hatten manche Leute schon meine jetzigen Probleme. Habe schon viel im Netz gesucht, solche Links wie Ihr geschickt habt, sind Gold wert! Gerade wenn es Firmen gibt, die Gummidichtungen nach Maß herstellen! Vielen Dank!

Anbei drei Fotos, einmal die Gesammtansicht und dann noch die großen Karosseriebaustellen.

Achja, der Unterboden bzw. das Fahrgestell, ist nahezu frei von Rost aufgrund eines Rostschutzanstriches aus den 80er Jahren! Zum Glück weniger Arbeit

Moin,

@Achim: habe die eine PN geschckt, da liegst du vollkommen richtig

Gut zu wissen, bin am Samstag vor Ort und werde mir dann nochmal genau die Aufnahme der Hinterachse anschauen. Denke aber nicht, das dort was sein wird, da der Unterboden so gut wie rostfrei ist. Aber Danke für den Tipp, nicht das dort alles vergammelt ist und ich viel Geld investiere in neue Teile etc.. Werde berichten bzw Fotos vom Zustand schicken:)

MFG

Moin!

vielen Dank! Zur Zeit brauche ich Alle Nerven für die Stellplatzsuche.. Habe noch nicht mal angefangen richtig zu schrauben. Naja, gut Ding will weile haben

Schönen Gruß aus Lüneburg!

Moin Moin!
hatte am Wochenende mal wieder Zeit, mich um den Bus zu kümmern. Ölwechsel habe ich erledigt, alten Sprit abgelassen und neuen aufgefüllt, Kraftstoffanlage entlüftet und den Ölbadfilter gereinigt und mit neuem Öl aufgefüllt. Siehe da, der Motor ist beim ersten mal orgeln direkt angesprugen. Ist eben ein alter OM352 mit 126PS. Dann habe ich gewartet, bis der Luftdruck erreicht ist und er abpfeift. Beim betätigen der Bremse gab es nach mehrmsligem bremsen ein Problem mit dem Einkammer Bremskraftverstärker. Es hat Luft eingesogen, konnte man richtig hören. Nachdem ich einmal kräftig in die Bremse getreten habe, war das Geräusch weg und er hat wieder Druck aufgebaut. Denke mal, der Bremskraftverstärker muss instandgesetzt werden. Hat jemand einen guten Kontakt oder eine Adresse wo es einen Überholungssatz gibt?
Schönen Gruß aus Lüneburg!