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Hallo
Ich hab den Planetensatz im Mercedes 1219 getauscht. Es stimmt nicht das nur ein Kegelrad eine andere Zahnzahl bekommt. Es ändert sich das Zusammenspiel. 38:8 oder 43:10 oder anders. Die Teile bekommst du bei Eurocambi.com. wenn du bei ALG angemeldet bist, dann such mal "Differential" vom Autor "Sugar". Da steht wie ich es gemacht habe und wo die Teile herkamen. Vielleicht klappt aber auch der Link...
https://www.allrad-lkw-gemeins…ilit=Differential#p517487
Gruß
Sugar
Hi Sugar
Schöner Bericht
Du hast ja von 41:7 auf 38:8 getauscht also 5,85 auf 4,75 ??? bei mir wäre es von 3,7 auf 4,62 ? würden ja bedeuten das die Achse kürzer wird also die Kiste langsamer fährt ??
Ich bin verwirrt 
Guten Morgen,das ist richtig Volker.
4,62 ist kürzer als 3,7.
90 bei 1700 hört sich doch erst mal nicht schlecht an.
Wo regelt der ab,wo liegt das max. Dremoband?
Ist er zu laut,frisst er zuviel?
Gibt es evtl Getriebevarianten die unter 1 übersetzt sind.
Stichwort Splitgetriebe.
So ein Räderwechsel ist schon etwas komplexer und das schlägt sich natürlich in den Kosten nieder.
VG Andreas
Moin Volker,
der Drehmomentverlauf würde mich auch interessieren. Die älteren MAN Busse, die ich gefahren bin, waren immer Drehorgeln, das heisst die kamen erst richtig im oberen Drehzahlbereich und dann musste man direkt schalten. Wenn Du nun zu niedrig in der Drehzahl bei 90 wirst, kann es gut sein, dass Du ständig am Berg runterschalten musst.
Spezi war in Koblenz bei MAN auf dem Leistungsprüfstand zum Pumpe einstellen. Das hat wohl mächtig was gebracht und der Motor wurde noch sparsamer. Vielleicht machst Du das erst mal und suchst Dir dann den idealen Punkt im Diagramm aus.
Größere Reifen hast Du schon drauf? Was ist es nun geworden?
So ein Räderwechsel ist schon etwas komplexer und das schlägt sich natürlich in den Kosten nieder.
Muss nicht sein, evlt. kann man einfach den Korb rausziehen und tauschen. Dann muss zumindest nichts eingestellt werden. Bei meinem Scania wäre das so gegangen.
War dumm ausgedrückt Volker.
Zahnräder meinte ich .
VG
Hey Volker,
Genau, das ist das Prinzip, das kleinere Kegelrad sitzt direkt auf der Kardanwelle, das große sitzt auf dem Achsantrieb.
Die Umrechnung funktioniert also 38 Umin von der Kardanwelle geben 8 Umdrehungen der Achse. Vorher drehte die Kardanwelle 41 Umin und daraus hat die Achse dann 7 Umdrehungen gemacht. Wie auf den Bildern zu sehen reduziert es die Motordrehzahl dann doch deutlich. Vmax lag damals bei 110, was für einen 19to LKW schon ganz brauchbar war.
Gruß
Sugar
Verbrauch ist zwischen 20-25L/100km , er dreht halt unnötig hoch wenn ich 95-100 fahre
Das sind doch Traumwerte, denke dein Gewicht liegt so bei 14t?
Das sind doch Traumwerte, denke dein Gewicht liegt so bei 14t?
Liegt da nicht noch ne Flasche Wein für mich? 
Nein Martin, denn wenn er eine finden sollte, dann muß das meine sein.
Danke. Also wenn es klappen sollte, dann kann ich ja eine Bestellung, wie letztes Jahr abgeben
Muss nicht sein, evlt. kann man einfach den Korb rausziehen und tauschen. Dann muss zumindest nichts eingestellt werden. Bei meinem Scania wäre das so gegangen.
Bei meinem , wird der Welleneingang ab geschraubt, und da hängt das ganze Diff mit dran.
Sieht dann ungefair so aus. https://www.rema-germany.de/tr…15/differential-austausch
Also wenn , dann muss man es zerlegen und ändern, es sei denn man findet irgendwo ein gutes gebrauchtes.
Es gab Zeiten, da konnte man von der hinteren Seite dran und es zerlegen. Ist wohl heute bei den neueren so, damit man gleich ein ganzes kaufen muß.
Immer diese insider...
Also mein Auto wiegt 11-12tonnen Reise
fertig mit 2-4Personen, ist bei 89 abgeriegelt und läuft bei 89Km/h
bei 1700U/min. Mit 265/70R19,5 Reifen, einer 47:12 Achse mit i=3,9, 12ten(6groß) Gang ins Schnelle mit0,82, Angetrieben von 6,3L mit 230PS.
Puh...
Der Verbrauch mit 4Person nach Rom I
und zurück ca. 24L
mit 2Persion nach Nancy F 20,5L
aber bei einer Reisegeschwindigkeit von
meist 82km/h.
Ich brauch ne schnelle Achse...
Du hast mehr Gewicht, Mehr Dampf und
fährst schneller! Ich finde es ganz ok 
Alles anzeigenImmer diese insider...
Also mein Auto wiegt 11-12tonnen Reise
fertig mit 2-4Personen, ist bei 89 abgeriegelt und läuft bei 89Km/h
bei 1700U/min. Mit 265/70R19,5 Reifen, einer 47:12 Achse mit i=3,9, 12ten(6groß) Gang ins Schnelle mit0,82, Angetrieben von 6,3L mit 230PS.
Puh...
Der Verbrauch mit 4Person nach Rom I
und zurück ca. 24L
mit 2Persion nach Nancy F 20,5L
aber bei einer Reisegeschwindigkeit von
meist 82km/h.
Ich brauch ne schnelle Achse...
Du hast mehr Gewicht, Mehr Dampf und
fährst schneller! Ich finde es ganz ok
der Verbrauch ist nicht das Problem , hab eher ein schlechtes Gewissen wenn er unnötig hoch drehen muss
Wenn ich mit 89 hinter den LKWs bleiben würde ich am meisten sparen 
Danke. Also wenn es klappen sollte, dann kann ich ja eine Bestellung, wie letztes Jahr abgeben
Wird leider nix dieses Jahr mit Schieder 
Sind routinemäßig mit einigen Freunden in Kirchzarten
Warum glaubt ihr eigentlich das eine geringere Drehzahl den Verschleiß minimiert ??? 
Durch höhere Abgastemperaturen enstehen vielmehr probleme!!
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