https://www.hoyer-energie.de/index.php?id=562
Das muss einem doch gesagt werden das es "echten Diesel " noch gibt ! Hab mal 2000 Liter bestellt ! Mehrpreis 1-2 cent pro Liter!!!!!
Diesel es gibt ihn noch!!!
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Davon zieht er auch nicht besser
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Davon zieht er auch nicht besser
Abe länger und ausserdem ganz ruhig grosser ! Ich sag nur Aldi !!! -
MEIN BESTER
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Schleimer
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Power Diesel???
Hab ich da was verpasst, gibet doch an jeder Tankstelle zb. Aral Ultimate DieselOder was ist das für ein Wunder Diesel
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Ganz unten ohne Fame Power Diesel is doof weil die Brenngeschwindgkeit zu gross ist.Dabei verbrennen bei alten Motoren die Spitzen der Düsen
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Da aber der Biodiesel anteil fehlt, ist er dreckiger. Im Boidiesel sind Abfallstoffe wie Säuren und son Chemie stoff. Das hat den Vorteil, das es die Dreckpartikel in der Dieselanlage löst und mit in die Verbrennung bringt. Klar, es hat auch nachteile, aber hauptsache der Chemieschrott wird entsorgt.
Aber Diesel und etwas zb. Aldi dazu und er läuft wieder ruhiger. Ist nur im Winter bedenklich.
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Der neue Diesel ist einfach SCHEISSE, der wäscht alle guten Ablagerungen ab .
Uwe
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Was meint ihr mit Aldi?
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Hmm, im weitesten Sinne beschallen wir unseren Diesel und deswegen hat Helge heute unteranderem auch für mich 2 Radios im Aldi gekauft.
Genug Verwirrung gestiftet ?????
Uwe
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Was meint ihr mit Aldi?
Denke mal das es das gute Pflanzenöl von ALDI ist
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Ihr mit euren hochgezüchteten Motoren, ein guter Deutz verbrennt alles,
sogar das Reifengummi von der Strasse!!!!!! -
Da aber der Biodiesel anteil fehlt, ist er dreckiger. Im Boidiesel sind Abfallstoffe wie Säuren und son Chemie stoff. Das hat den Vorteil, das es die Dreckpartikel in der Dieselanlage löst und mit in die Verbrennung bringt. Klar, es hat auch nachteile, aber hauptsache der Chemieschrott wird entsorgt.
Aber Diesel und etwas zb. Aldi dazu und er läuft wieder ruhiger. Ist nur im Winter bedenklich.
Woher beziehst du dein Wissen ????? -
Zumal ja Hoyer unter den Mineralölunternehmen auch eher als Aldi zu sehen ist oder doch nur als Tante - Emma - Laden!?
Haben die eigentlich ne Forschungsabteilung!? -
Woher beziehst du dein Wissen ?????Die Euphorie dazu in den '90ern, hat entsprechende Erkenntnisse bei den Unternehmern und ihren Fahrern gebracht.
Aber Wiki hat zwar eine recht "positive" Darstellung, aber im Punkt 4 bekommt man einen guten Einblick ins Chemielabor.... -
Zumal ja Hoyer unter den Mineralölunternehmen auch eher als Aldi zu sehen ist oder doch nur als Tante - Emma - Laden!?
Haben die eigentlich ne Forschungsabteilung!?Die Firma macht nur Transporte und Logistikservice. In ihren Abfüllanlagen können sie bestimmte Stoffe mischen und abfüllen, aber entsprechende Forschung bestimmt nicht....
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Moin
Ich habe so Um 2002 rum Bei Hoyer Gefahren
War für mich Als Fahrer eine Korrekte Firma Haben Gut Bezahlt
und man Konnte wirklich Jede Überstunden Minute Abrechnen ..Geld kam Pünktlich
Klima war Gut und der Fuhrpark auch ÜberwiegendHabe dann Aber in den Tchibo Werkverkehr Gewechselt ....Der Geruch war einfach Angenehmer
und Keine 50 Meter Vollschläuche durch die Gärten Zehren waren Schlagende ArgumenteSo Genug Werbung für einen Ehemaligen Arbeitgeber Gemacht
Gruss
Joern -
Jetzt wird mir einiges Klar!!Quelle Wikipedia:
Herkömmliche Dieselmotoren nutzen kleine Anteile von Biodiesel als
Beimischung in mineralischem Diesel problemlos. Ab dem 1. Januar 2007
galt in Deutschland eine Biokraftstoffquote von 5 %, ab 2009 ist eine Quote von 7 % Biodiesel gesetzlich gefordert und wird von den Mineralölgesellschaften umgesetzt. Eine technische Freigabe der Kraftfahrzeughersteller ist hierfür nicht erforderlich.Für höhere Beimischungen und reinen Biodieselbetrieb muss der
Motor biodieselfest sein, belegbar durch technische Freigaben der
Fahrzeughersteller.[56] Die mit dem Kraftstoff in Berührung kommenden Kunststoffteile wie Schläuche und Dichtungen müssen beständig gegenüber Biodiesel sein. Diesel neigt zur Sedimentbildung. Die Sedimente lagern sich im Kraftstofftank und den kraftstoffführenden Leitungen ab und sammeln sich dort an. Biodiesel hat gute Lösungsmitteleigenschaften und kann daher im Dieselbetrieb entstandene Ablagerungen aus Tank und Leitungen lösen, die den Kraftstofffilter verstopfen können.[57] Bei grober Verschmutzung kann es zur Beeinträchtigung des Einspritzsystems kommen.[58] In einem nicht biodieseltauglichen Fahrzeug kann er in kurzer Zeit die kraftstoffführenden Schläuche und Dichtungen zersetzen, wobei Dichtungen in der Einspritzanlage und Zylinderkopfdichtungen betroffen sein können. Bei genügend langer Einwirkdauer kann Biodiesel Autolacke angreifen.Biodiesel zeigt, speziell bei hohem Wasseranteil, eine Tendenz zu
mikrobiologischer Verunreinigung. Dadurch entstehen unter anderem Proteine, die schleimige Emulsionen bilden und die Kraftstoffqualität beeinflussen.[59]Ein Problem stellt der Biodieseleintrag ins Motoröl
dar. Wie bei Normaldieselbetrieb gelangt unverbrannter Biodiesel an die
Zylinderwand und damit in den Schmierkreislauf. Reiner Dieselkraftstoff
beginnt bei circa 55 °C zu verdampfen. Erreicht das Motoröl im
Fahrbetrieb diese Temperatur, verdampft der herkömmliche Diesel aus dem
Motoröl und wird über die Kurbelgehäuseentlüftung der Ansaugluft beigemengt und verbrannt. Da Rapsmethylester erst ab etwa 130 °C zu verdampfen
beginnt und das Motoröl diese Temperatur nicht erreicht, reichert sich
Biodiesel im Motoröl an. Durch höhere örtliche Temperaturen im
Schmierkreislauf zersetzt sich der Biodieselanteil allmählich unter Verkokung und Polymerisation, was zu festen oder schleimartigen Rückständen führt.[36]
Dies und die Verschlechterungen der Schmiereigenschaften bei hoher
Biodieselkonzentration im Motoröl können zu erhöhtem Motorverschleiß
führen, weswegen der Ölwechsel bei Biodieselbetrieb in kürzeren
Intervallen erforderlich ist.[52] Der Betrieb mit Biodiesel kann für moderne Abgasnachbehandlungssysteme problematisch sein, da die im Biodiesel vorhandenen Spuren von Anorganika zu Ablagerungen führen und diese Systeme schädigen können.[60]Der Energiegehalt von Diesel liegt etwa bei 36 MJ/l, während Biodiesel einen Energiegehalt von 33 MJ/l aufweist.[61] Wegen der geringeren Energiedichte können beim Einsatz von Biodiesel Leistungseinbußen von etwa 5 bis 10 % oder ein ebenso erhöhter Kraftstoffverbrauch auftreten.
Für Biodiesel zugelassene Motoren mit Common-Rail-Technologie
können die Einspritzzeit und -menge über einen Sensor optimieren, der
dem Motormanagement Informationen vermittelt, welcher Kraftstoff oder
welches Kraftstoffgemisch eingesetzt wird. So wird es möglich,
unabhängig vom verwendeten Kraftstoff und dessen Mischungsverhältnis die
Abgasnormen einzuhalten. Es wurden verschiedene Sensorsysteme auf spektroskopischer Basis oder als Leitfähigkeitsdetektor für die Detektion des Biodieselanteils im Kraftstoff erprobt.[62][63]Eine Untersuchung der Darmstädter Materialprüfungsanstalt hat gezeigt, dass Korrosionsschutzschichten wie Verzinkung von Biodiesel angegriffen werden können. Kritisch war hierbei, dass Biodiesel leicht hygroskopisch wirkt und bei einem eventuellen Wassergehalt durch Esterhydrolyse freie Fettsäuren entstehen, die den pH-Wert senken und korrosiv wirken können. Durch eine Beimischung konventionellen Diesels wird dieser Effekt vollständig verhindert.[64][65]
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Bei mir in der Mitte Deutschlands gibt es diese Firma nicht. Die sind sehr stark im Norden und Osten vertreten.
Diesel ohne Bioanteil würde ich auch kaufen und fahren, da bis auf einen alle meine Diesel sehr Alt sind und schaden tut das bestimmt nicht.
Die Klarstellung bei Wiki ist aber auch nicht schlecht. Ist eben nicht alles schlecht bei dem heutigem Diesel.
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