Bustüre vorne einstellen

ja ... an den keilen an der türe bzw. am türrahmen vorne bzw. auch hinten lockern und verstellbar

auch ist es möglich das an den beiden "angelpunkten" wo die tür befestigt ist, diese zu verstellen - ein mittelmass ist zu suchen und zu finden

... ist im prinzip einfach aber dennoch genau zu arbeiten

Öffne mal den Nothahn, damit Du die Tür drucklos bekommst. Am Aussenrahmen der Tür sowie im Rahmen karosserieseitig sollten rechts und links jeweils zwei Metallkeile aufgeschraubt sein (oben und unten. Am besten mit Tape die aktuelle Position auf die Außenseite der Tür und Karosserie kleben/ übertragen, damit Du für den Fall der Fälle die jetzige Position nochmal findest. Dann nach und nach die Keile leicht lösen und einstellen. Bei druckloser Tür sollten die Keile beim Schließen nicht schleifen. Wenn der Nothahn wieder geschlossen ist und Du auf schließen drückst, sollte Tür erst zu gehen und sich anschließend nach oben drücken.

Die keile sollten dann ineinander greifen und die Tür in den Gummi drücken.

Sollte es beim Fahren zum „gnarzen“ kommen nochmal etwas nachstellen oder kleine Gummistücke auf die Keilspitzen kleben.

Hoffentlich ist die Tür nicht verzogen, z.B. durch aufsetzen mit der vorderen rechten Ecke auf Bordstein oder ähnlich…..

Einstellen kann Mann die Aufwärtsbewegung aber auch am Türantrieb- der graue Plastikkasten am unteren Ende des Drehstabes. Auch die Tür selbst kann an der Befestigung des Schließarmes eingestellt werden - dann wird es aber schwierig. Da kannst Du dann fast die Doktorarbeit dran schreiben.

Wie gesagt, am besten immer die ursprüngliche Position markieren bevor Du etwas verstellst👍🤷‍♂️

Das liegt dann wohl an dem Türantrieb. Ich weiß das da Geschwindigkeit vom Schließen und Öffnen eingestellt werden kann. Ob der Hub auch einstellbar ist oder der Antrieb defekt ist, kann ich leider nicht sagen🤷‍♂️

Hallo,

von verschiedenen Aussenschwingtüren habe ich Unterlagen da, in denen auch das Einstellen beschrieben wird.

Wenn du weisst was für eine Tür du hast schau ich mal nach ob da helfen kann.

Gruß
Arno

nach nochmaligem studium deiner bilder, habe ich zwei optionen (vorerst für mich !) ...

der keil hinten oben nach oben schieben

oder

die gesamte tür etwas nach hinten evtl auch nur oben nach hinten

... wir sprechen von millimetern ganz wenig !

warum dies verstellt ist ? ... kann ich nicht beurteilen

... ich glaube nicht, dass an der (luft)-mechanik was verstellt ist !

... der keil MUSS in den anderen greifen, je mehr dieser sich nach oben schiebt-umso näher zieht die tür an den gumme

Moin Peter, ich vermute mal, dass die Kollegen nach der Reparatur des Schaden auf der FS-Seite die Tür wohl nicht nachjustiert haben. Neben den Klötzen an der Türschiene (was m.E. nicht das Problem ist) kannst du am Pneumatikzylinder an den markierten Stellen zwei Stellschrauben finden nachd dem der Deckel (grün) ab ist.

mit diesen kannst Du einstellen wie weit die Tür ausschwenkt und wie schnell (Druckverstellung)

zudem (was ich vermute) kannst du aber auch die Führungsstange der Tür justieren

Falls hinten ein "Spalt" bleibt könnte mann den Kugelkopf eine Umdrehung mehr raus drehen und die Tür wird hinten etwas weiter angedrückt.

Prinzipiell sollte das alles so eingestellt sein, das die Tür im drucklosen Zustand sanft an allen Seiten anliegt - also ein gleichmäßiger Spalt rundherum ... in diesem Zustand sollten die Klötze am Rahmen im Idealfall leicht überlappen - Kommt wieder Druck drauf drückt sich die Tür etwas heran und wird nach oben geschoben, so daß die Klötze sich in einander verzahnen.

Das sind alles nur mm und ziehmliches gefummel - daher auch bei den Stellschrauben für den Druck - Stellung markieren und immer zählen wiviele Umdrehungen du rein oder raus gedreht hast um die alte Position wieder zu finden ...

Habe ich schon einen halben Tag mit verbracht

Leider ist in der Wartungsanleitung nicht mehr zu dem Thema zu finden :

Oben sitzt ja auch noch eine Führungstange ... ggf. ist diese sogar besser für die Justierung, wenn die Tür oben nicht richtig sitzt.

Gehe es aber echt langsam an.
Es gibt da so wahnsinnig viele Stellschrauben das man sich da ganz schnell mal vergallopiert dabei.

es geht "nur"? darum dass der gummi schön dichtet ... also die gummilippe fein mit feinem druck anliegt ...

auch das langloch wo der kugelkopf befestigt ist, kann man evtl vergrössern ... die fixen schließkeile u.a. mit distanzscheiben anheben ... und und und

WIE ich herauslesen konnte ..hat es am rahmen eine reparatur gegeben, so ist eine einstellung unausweichlich

ABER ...trink mal einen kaffee und dann

sieht so aus als wäre da mal eine größere Krafteinwirkung von außen darauf gekommen...

Das sollte definitiv gerade sein..

auch wenn es gerade bringst und die kugel(schale) schön sitzt ... die einstellarbeit wird dir nicht erspart bleiben