GESUCHT Fachwissen für Setra 211 HD

311 oder 211 ? bei 311 Rost bei 211 auch aber weniger ... 900.000 km ist irgendwie komisch grenzwertig ... zw. 800k. und 1,2 mio ist meist eine Motorrevision fällig

Guten Morgen,

vor allem kommt es immer auf die Pflege an, welche der oder die Vorbesitzer dem Fahrzeug angedeihen haben lassen.

In der Hauptsache regelmäßigen Öl und Filterwechsel.

Unter normalen Bedingungen sollten 1,4 Mio. ohne größere Arbeiten am Motor machbar sein - oder zumindest ist das der Wert, den mir mehrere Busunternehmer, welche 2er Setras mit V8 hatten, nannten, bis wohin sie die Fahrzeuge betrieben haben - danach wurden die kompletten Fahrzeuge ausgetauscht da die Gefahr liegen zu bleiben zu groß würde und auch die allgemeine Abnutzung zu groß wurde.

Diese Unsicherheit ging jedoch vorwiegend von anderen Komponenten (Getriebe) aus.

Der Motor selbst -das bestätigen auch meine osteuropäischen Freunde - halt normaler Weise mehrere Mio. - hier in Westeuropa lässt sich aber keiner mehr darauf ein.

Diese 1,4 Mio. Grenze scheint weit verbreitet zu sein, was man an der großen Anzahl von Fahrzeugen mit km-Stand 400Tsd erkennen kann

Also frühere Besitzer kontaktieren und über Pflegegewohnheiten befragen - möglicherweise gibt's ja noch Unterlagen - weil was der Tacho zeigt, könnten ja auch 1,9 Mio. sein.....

Mein 211er mit V8 (OM442) hat etwas über 1Mio. gelaufen und es sind keine Verschleißerscheinungen zu bemerken - also kein blau Rauchen (ja, nach dem Start ganz kurz ) - springt sofort an (also offensichtlich genug Kompression) - und er klingt hervorragend (das bestätigen auch Mechaniker, welche mit diesen Motoren schon ein Weilchen zu tun haben.

Mein S211HD ist übrigens zu haben

Wenn weitere Fragen, nur her damit

Grüße aus dem Osten

Vocki

Zitat von BF Driver66

Wegen dem Motor mache ich mir die wenigsten Sorgen.

Guten Morgen,

Naja, eine Motorrevision kann das Busbudget schon ordentlich belasten und die ist bei einer Laufleistung von 1,9Mio schon im Bereich des möglichen.

APItech hat vor kurzen ein Foto von seinem 211er gepostet

https://www.wohnbusse.eu/galle…er/#comment310/response53

So schaut ein Gerippe aus Vierkantrohr nach 30Jahren im harten Sommer- und Wintereinsatz aus.

Aber auch er, so wie viele andere auch, hat das mit Hilfe Osteuropäischer Mannpower in den Griff bekommen

Mein Bus wurde vom letzten Busunternehmer um viel Geld generalsaniert - als ich die Toilette herausgenommen habe bin ich dennoch vor etlichen Rostlöcher gestanden

Vorne die A-Säule, am unteren Ende der Scheibe ist auch so eine kritische Ecke

Oder der Scheibenrahmen unter der Heckscheibe gehört genau kontrolliert

Wichtig, zur Besichtigung jemanden mitnehmen, der sich auskennt, und Deine rosarote Brille wegsperrt

Grüße aus dem Osten

Vocki

Zitat von BF Driver66

Gibt es spezielle Stellen am Rahmen wo die 211er besonders Empfindlich sind (Achsaufnahmmen usw.)?

......schaust Dir mal die Bilder hier ab Beitrag 90 an :

....dann solltest Du wissen, was zu erwarten ist!