Niveauregulierung einzeln schaltbar!?

Im Schloß auf Rädern hat Michael seinerzeit soetwas realisiert ... schreib doch mal die jetzigen Besitzer an (Instagram: schlossaufraedern)

Hallo.. Haben noch nicht aber schon drüber nach gedacht.. Grundsätzlich müsste man wissen ob Luftfederung elektronisch geregelt ist ( geber ohne luftleitung dran ) oder herkömmlich. Bei elektronisch wird es wohl schwierig, das müsste man programmieren lassen falls die Option der hersteller vorgesehen hat.

Bei "mechanisch" und vorhandenen hebe/senk Ventilen müsste man nur da abgreifen und mit vermutlich drei Ventilen ( links rechts hinten) die Höhe regulieren.. allerdings findet dann kein nachregeln mehr statt. Heisst bei luftverlust zwischen Balg und Ventilen müsste man von Hand nach justieren.. deshalb hab ich das erst mal nicht weiter verfolgt.

Ohne heben/senken könnte man es genauso machen allerdings hat man dann keine hub Begrenzung, die wird sonst über die Niveau Ventile sichergestellt.

Gruss Oliver

Es gab doch mal was das hieß glaub ich ecas, oder so Ähnlich , Martin hatte das doch, war das nich das was Ihr sucht?

Hallo

Habe noch Anhänger, an denen eine Elektrische Niveauregulierung verbaut ist.

Alles noch dran:

Bedienteil, Geber und Steuerung für 24V

Grüße von Klaus

Hallo Klaus, steuert das über ein Dreieck, also vorne ein Geber hinten zwei? Erfolgt die Steuerung nicht eigentlich vom Motorwagen? Kannste mal ein Foto vom Steuergerät und vom Bedienteil einstellen?

Ja ich hab das gemacht, ist auch überschaubar wenn man schon konventionelle Luftfederung mit Wabco Reglern hat. Alles raus, elektrische Geber einsetzen, Magnetventil Vorderachse und Hinterachse einbauen und mit Vorratsdruck belegen. Strom, Bremskontakt und Bedienteil anschliessen und es kann losgehen. Mit dem zusammensuchen der Teile und ohne Vorwissen dauert das aber trotzdem einen Winter, bis man sich eingefuchst hat. Dazu muss man noch zwei Dioden und Taster einlöten, um hinten links/rechts manuell steuern zu können.

Das einzig problematische ist, ein passendes Steuergerät zu bekommen. Wenn die Anlage von Klaus adaptierbar ist, würde ich mir das echt überlegen, da ist dann alles bei.

Der Lowrider hat neben dem Fahrersitz einfach manuelle Kugelhähne installiert und damit geregelt, war aber sicher auch kein einfacher Eingriff bis das lief.

Hallo Martin

Die Regelung ist an einem einachsigen Anhänger, damit wurde, denke ich, die Fahrzeughöhe zum beladen angeglichen.

Um einen Bus auszurichten müsste man dann wohl 3 Stück einbauen.

Bilder mach ich bei Gelegenheit.

Schaltpläne habe ich keine.

Grüße von Klaus

Na auf diese Lösung bin ich gespannt...

Ansonsten kannst Du noch unterschiedlich hohe Klötze unter den Rahmen stellen und den Bus einfach drauf ablassen.

...ist eigentlich SO parken, das man einigermaßen gerade steht SO schwierig?

Ich habe von Anfang an zwei Keile dabei, und gut is.....

Beim 200er musst Du die Keile vorne unterlegen um Seitenneigung auszugleichen, da reicht dann einer

Vorausgesetzt natürlich, er hält die Luft.