Vorratsdruck 1. und 2. Kreis zu hoch

Hallo Jürgen

Am Druckregler, das ist das erste Bauteil nach dem Kompressor.

Da müsste oben eine Einstellschraube sein. Etwas herausdrehen um den Druck zu senken.

Grüße von Klaus

Hast du am deinem Druckregler auch was gemacht oder warum steigt der Druck plötzlich höher als vor der Leckluftbeseitigung?
Oder hatte er vorher so viel Leckluft dass er nie abgeblasen hat ?

Grüße
Maik

Vielleicht ist das Manometer aus der Spur geraten?
Mal beim Tüv vorfahren, ob sie mal am Prüfanschluss den Druck nehmen können.
Sowas machen die in der Regel kostenlos.

Hallo Martin

Der hat doch 2 Manometer die beide das selbe anzeigen.

Zwei manometer ein Stromkreis zwar zwei druckabhängige Widerstände, da reicht ein Fehler um beide anzeigen aus dem Lot zu bringen. Erst externes mechanisches Manometer anschließen und schauen was real an Druck anliegt. Danach kann man weiter suchen, ob pneumatischer oder elektrischer Fehler. Aus dem Bauch heraus liegen die Drucksensoren nebeneinander und haben die selbe Masse als Bezug, da würde ich mal schauen ob die in Ordnung ist. Oder Sensor überbrücken und schon sollte die Anzeige auf null springen wenn sie nicht ganz auf null springt liegt der Fehler irgendwo in der Masseanbindung.

Gruß
Ronny

Noch mal für mich als Druckluft-Anfänger:
Jürgens Bus hat früher immer 8,5bar Abschaltdruck gehabt.
Er hat Leckagen abgestellt, den Druckregler aber nicht angefasst
Nachdem die Leckagen weg sind geht die Anlage auf 9,5 Bar Abschaltdruck
Warum vermutet ihr nun einen elektrischen Fehler der die Manometer plötzlich identisch aber falsch anzeigen lässt?
Ich würde eher auf mechanischer Seite (dem Druck) suchen.
Ich will es nur verstehen

Um noch mal eine andere Möglichkeit in den Topf zu werfen: je neuer die Busse wurden, desto höher wurde der Bremsdruck.
Heute bremst man mit 10, teilweise 12 Bar. Der 4. Kreis wird meist über einen Druckminderer auf 8 Bar gedrosselt.
Vielleicht funktioniert die Anlage ja nun endlich richtig?

Das hätte ich jetzt als letzte Möglichkeit gedacht. Normal ist die Schraube mit Lack versiegelt und nicht so einfach drehbar.
Na. dann ist es doch gut, dass das Problem gelöst wurde!

Zitat von Jürgen M 8282

an der Antriebsachse die Räder abmontiert hatte wegen Profil nachschneiden,

Kauf lieber neue Reifen , da hätte ich Bauchschmerzen bei . Im Baustellen-Nahverkehr ist das Üblich , im Reiseverkehr auf der Autobahn bei 100kmh lieber nicht !!!

Ich hätte da noch Räder zu veräußern (btw: DOT 14 Fertig montiert mit Felge) Traktion HA ...