Wo ist der Bremslichtschalter?

Hallo, mich gibt's auch noch.
Ebenso unseren alten Jetliner. Den wollte ich gerade aus dem Winterschlaf erwecken, und zwei Sachen gehen nicht:

1. Das Bremslicht
2. Die Öldruckanzeige

Die Leitungen nach hinten und die Glühlampen sind ok. Wenn ich im Elektrofach vorne links den Stecker abziehe und z.B. mit an den Blinker stecke, blinken die Bremsleuchten.
Ich vermute, dass der Schalter das Problem sein könnte. Aber wo ist der?
Der Bus hat eine reine Druckluft-Bremsanlage. Im Schaltplan eines etwas neueren N212 fand ich zwei Druckluftschalter (einen für jeden Bremskreis), die parallel ein Relais und damit die Lampen steuern.
Bei uns konnte ich aber kein Relais dafür finden. Und ich finde auch keinen Druckschalter in der Gegend des Fuß-Bremsventils. Auch keine Elektroleitungen.
Dort gehen zwei dicke Druckluft-Leitungen hin, und zwei dicke weg. Vier dünne Leitungen sind da abgezweigt und führen zu den Manometern im Armaturenbrett.

Wo könnte der Bremslicht-Schalter sein? Etwa irgendwo an der Achse?

Paul

Ach ja, die Öldruckanzeige:
Die zeigt, sobald die Zündung an ist ca. 4 Bar. Nicht von der Drehzahl abhängig.
Da wird wohl ein neuer Sensor fällig sein, aber den finde ich schon ohne Hilfe...

Paul

Hej, ihr seid ja schnell! Danke!

Also, nach Verfolgen der dünnen Druckluftleitungen habe ich ein T-Stück gefunden. Eine der Leitungen zu den Manometern (der Bremsdruck des einen Kreises) wird noch mal abgezweigt. Die Leitung führt tatsächlich zu einem Druckluftschalter. Links vorne, vor dem Elektrokasten. Daneben sitzt der Druckschalter für die Kontroll-Leuchte der Feststellbremse. Die zur Warnung vor zu wenig Druck für die Betriebsbremse müssen irgendwo anders sein. Aber die geh'n ja.

Der Druckschalter fürs Bremslicht funktioniert, d.h. mit Ohmmeter ändert sich der Zustand von offen zu Durchgang wenn ich die Bremse trete.
Aber dort kommt keine Spannung hin.
Es sieht so aus, dass vielleicht einfach nur die Sicherung ein Problem hat. Leider sind die alle unbeschriftet, und ich muss da erst mal suchen, welche das wohl sein könnte.
Leider ist dieser Bus wohl ein Einzelstück, und die Unterlagen für genau diesen haben wir nicht.
Notfalls (Bus wird Samstag gebraucht...) muss ich von woanders Spannung holen.

Paul

P.S.: Beim letzten Mal hatte ich den verdreckten Sicherungskasten mit Bremsenreiniger sauber gemacht. Ohne alle Spannungen auszuschalten. Das gab die Gelegenheit den Feuerlöscher auszuprobieren...
Heute nehme ich Kontakt 60. Oh ich lese gerade darauf: "leicht entzündlich"...

Zitat von Stephan

ich als elektriker würd auch sagen ... masseproblem ...
manchmal liegt das problem näher als man glaubt !

Problem geklärt - eigene Doofheit:

Vor ein paar Jahren hatte mich mal gestört, dass die elektrischen Dachluken nur benutzt werden konnten wenn die "Zündung" an ist.
Kein Problem, ich hatte damals eine Leitung vom Wohnstromkreis zum Fahrzeug-Sicherungskasten gezogen, und alles war gut.
Allerdings hatte ich nicht genau hingeguckt. Ich hatte einen Block von drei Sicherungen an diese Versorgung gehängt. Das war nicht nur die Dachluken-Steuerung, sondern auch das BREMSLICHT (und wer weiß was noch...).

Vor ein paar Tagen habe ich neue Starterbatterien eingebaut, und bevor die kamen die Wohnbatterien als Starterbatterien angeklemmt. Dabei lag wohl eine Polklemme irgendwo an Masse, und die 63 A Hauptsicherung der Wohnbatterie ging kaputt.
Bei der heutigen Probefahrt fiel mir zwar auf, dass der "Wohn-Strom" fehlt, aber ich bin nicht im Traum auf die Idee gekommen, dass das irgendwas mit dem Bremslicht zu tun haben könnte.

Also habe ich den halben Bus zerlegt, um nach irgendwas zu suchen, statt einfach nur die Sicherung zu erneuern...
Wenigstens habe ich heute die Fahrzeug-Sicherungen wieder sinnvoll angeklemmt, und das Bremslicht geht wieder - auch ohne Wohn-Batterie.

Jetzt also nur noch ein Öldruck-Sensor zu besorgen:

Das könnt wohl sowas sein:
https://i.ebayimg.com/images/g/YwwAAOSwnHZYTqos/s-l1600.jpg

Aber die gibt es mit M8, M10, M12, 1/4", 1/8" usw?
Da muss ich noch mal genauer hingucken.

Paul